Тема, которую я хочу обсудить, несколько шире, чем "отечественные модели от иностранных производителей".
Существуют определённые параллели в положении дел в российском автопроме и в производстве масштабных моделей отечественных автомобилей.
Для примера сравню Россию и Чехию.
Чешские автомобили Шкода продаются во многих странах мира. В Израиле, модель Октавия используется в полиции, любят её таксисты.
Российские автомобили - разговоры, разговоры, разговоры. Где она легковушка, хотя бы от того же Фольксвагена, Форда, Фиата?
Чешская фирма Каден выпустила в последнее десятилетие три модели Фабии и одну Суперб. Немного, но всё же, качественнее, чем Агат и, замечу дешевле? порядка 400 крон при упаковке в дисплей бокс (пластиковая прозрачная коробка с креплением). Сколько стоит 2112..., а лучше ли она по качеству, чем 2110.
В настоящее время под эгидой чешской фирмы Абрекс в продажу уже поступило 7-мь новых моделей Шкод и одна старинная модель от китайского Хонгвелла; это только в 43-м масштабе. 200 крон в дисплей боксе.
Что мы имеем в России?
Поставщик-немец Бауер среди прочих игрушек одарил нас 2-мя моделями того же Хонгвелла в простой картонной упаковке, да ещё с ошибкой 2118.
Но пипл хавает.
Где российские коллекционеры, где патриоты автомотопрома, его популяризаторы? Неужели нет среди них богатых предприимчивых людей?
Что же мы - ждём манны с небес.
Такие вот грустные мысли.
Масштаб меня не интересует. Лишь бы они были сделаны хорошо и выдержаны хоть в каком-то масштабе. 40, 43, 45 - какая разница... Если их вместе со всеми поставить, то будет не очень хорошо, а если поотдельности, по масштабам, то разницы нет никакой... 
Линейный вид
