redjeek

[Денисовец]

К большому сожалению, такие клопики стоят как большие тараканы - около 30 евро за нос.

Это не делает их менее привлекательными
Вот разгребусь со всеми текущими новинками на этот год (вчера наконец-то посчитал, сколько мне это в месяц стоит - аж погрустнел) и всерьез задумаюсь о "клопиках"

[redjeek]

Я сам имею слабость к подобным "микролитражкам", а тут так много и сразу..... :smile1:
Просто загляденье!!
И еще огромное спасибо за подробное описание представленных моделей !!!
Для дилетанта очень удобно, когда выкладывают не только фото, но и описание к ним!! :to_become_senile:

Спасибо!
"Описание" - это очень громко сказано
Заходите еще

Добавлено через 3 минуты

Это не делает их менее привлекательными
Вот разгребусь со всеми текущими новинками на этот год (вчера наконец-то посчитал, сколько мне это в месяц стоит - аж погрустнел) и всерьез задумаюсь о "клопиках"

:to_become_senile:

[Kabanius]

Мне кажется, что вне внутреннего рынка ЭТО было никому не нужно.
Ну очень мелкая!

Ну, Анатолий, не скажите. Практически современники - Mini и Fiat 500 были "аж слишком" нужны... Другое дело - что японские автомобили тогда еще в Европе были неизвестны, читайте "не продвинуты".
Вообще, очень люблю малолитражки - как модели, так и "в жизни"...



Добавлено через 6 минут

DAIHATSU MIDGET 1961,Ebbro

Более серьезный агрегат.
А что? И кабина, с пассажирским местом, и двери, и баранка, и фары....И, даже передний бампер!

И мотороллер, и автомобиль.... Интересно, какой двигатель на нем был? Скорее всего, мотоциклетный...
Идеальная "развозка" для товаров в ларьки-палатки - короче, для "мелкого бизнеса"...
Вообще, как я понимаю, в Азии такие ТС весьма распространены...

[redjeek]

Игорь, согласен со всем.
Думаю, что Япония сама остро нуждалась в автомобилях и пока
была не готова их экспортировать.
А в жизни, я предпочитаю более крупные авто

[Kabanius]

Игорь, согласен со всем.
Думаю, что Япония сама остро нуждалась в автомобилях и пока
была не готова их экспортировать.
А в жизни, я предпочитаю более крупные авто

Ага, так точно.
Мне очень нравится Smart For Two. Но сорри, своим более, чем 100 - кг туловищем, думаю, в него попросту "не влезу". По крайней мере, так, чтобы удобно себя чувствовать за рулем. А на слишком большом авто - "теряюсь" при парковке.
Посему предпочитаю "трехдверки" B и C класса.
Но это оффтоп. А модели японских авто конца 60-х - начала 70-х, с которых и началась "японская экспансия" на "старый свет", у Вас есть? Покажите!

[graf]

Коллекция просто супер!Очень понравилась!

[redjeek]

Mazda Cosmo Sport, Kyosho

Дебют этой красавицы в 1967 г стал сенсацией.
Это был первый серийный автомобиль Mazda с двигателем Ванкеля.
Японцы на шесть недель опередили выход немецкой NSU Ro 80.
И если немцы давно списали роторный двигатель в архив, японцы продолжают его использовать на своих автомобилях по сей день.

[redjeek]

Совсем не претендую на звание знатока японоавтопрома и его истории.
Для коллекции выбирал либо очень известные экземпляры, либо автомобили
с яркими стилистическими решениями, характерными для японцев.
Именно спорткары, поразившие и покорившие мир открыли дорогу потоку
японского экспорта. ИМХО, ессно.
Вот еще один из шедевров.

Toyota 2000GT (1967),Ebbro

[marik]

Не болею ни японским автопромом ни маленькими городскими автомобилями, но эти модели загляденье!
100%- е качество! Достойное пополнение!

[redjeek]

HONDA BEAT 1991, Ebbro

Маленькая, но очень симатичная заднемоторная HONDA.