ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 2

[ACIDboy]

Во какую ГАЗельку сегодня на работе сфоткал! Из Новгорода...

[Suvorowww]

Сообщение от Viroos

Вопрос по ГАЗ-66: я сейчас делаю модель этого грузовика, и наткнулся на странную особенность: т.к. капота у него нет, то коробка передач находится под задней частью кабины, и поэтому рукоятки переключения передач выходят вообще ПОЗАДИ водительского сиденья. Лично я с трудом себе представляю, как до них можно дотянуться.

Не так страшен чёрт как его малюют. Я в армии покатался пару месяцев на 66-ом и после, восемь лет отработал, никаких проблем. До всего прекрасно дотягивался.

Подтверждаю. В армии, да и после катался. Проблем с переключением нет. Даже привыкать не надо - нормально передачи переключаются. Самое неудобное - в грязную машину в кабину залезать/вылезать, чтобы не замараться. Вообще же шишига - просто шикарный аппарат по части проходимости.

[Viroos]

И всё-таки, никто не знает, что это за коробка ? А то без этого не могу модель продолжать делать.

[ViPer]

И всё-таки, никто не знает, что это за коробка ? А то без этого не могу модель продолжать делать.

Процентов на 99 это отопитель салона, с правой стороны кабины должны быть жалюзи для забора воздуха этим самым отопителем.

[Paul_R-35]

Сообщение от Paul_R-35

Это не ГАЗ 51 и не ГАЗ 93, а обыччный КОЛХОЗ. Рама или от ГАЗ 53 или от 52-01 с рессорами на резиновых подушках. Так же задний мост гипоидный, чего на 51-ом с завода никогда не было. В итоге от 51-го из видимого, только кабина, оперение и колёсные диски.

Нашли мне Роллс-Ройс. Упрекать в нестопроцентной идентичности работающий грузовик в таком возрасте… Хорошо, что он вообще есть! Кстати, колесная база у него на 53А и 52-01 не тянет.

Базу я померять не могу, я исходил из резиновых подушек задних рессор, (в красном кружке) ни у ГАЗ 51 ни у ГАЗ 52-04 никогда не было рессор на резиновых подушках. Посмотрев фото повнимательней я пришёл к выводу, что кронштейны под них явный самоклёп. Потому, что кронштейны (в синем кружке) под дополнительные рессоры, которых у него кстати нет, явно ГАЗ 51. У ГАЗ 53 и 52-01 эти кронштейны выглядят по другому и на этих кронштейнах стоят резиновые отбойники. У ГАЗ 51 и 52-04 дополнительные рессоры гремят по металлическим площадкам кронштейнов. Если есть возможность посмотри какие кронштейны у него на передних рессорах. Так, что довольно приличный колхоз явно на лицо. А от рабочего грузовика не музейного экземпляра никто и не требует 100 процентной оригинальности. Просто из за специфики этого форума, размещённые здесь фотографии часто берутся за основу для посторйки моделей. Так вот тот экземпляр хоть и интересный, но для таких целей не пригоден.

[Paul_R-35]

Сообщение от Viroos

И всё-таки, никто не знает, что это за коробка ? А то без этого не могу модель продолжать делать.

Процентов на 99 это отопитель салона, с правой стороны кабины должны быть жалюзи для забора воздуха этим самым отопителем.

Ыыы, меня с понталыку сбила фраза Справа под приборной панелью, я считал, что имется в виду - справа под щитком приборов, на стенке мотоного отсека, перед сидением водителя .

Если это про ящик под панелью перед пассажирским сидением, то там находился отопитель кабины. И ещё у правой наружной стенки кабины, немного ниже отопителя, бачок стеклоомывателя.

[Viroos]

Спасибо ! Похоже, что это действительно так-из него ещё труба какая-то выходит.
А он всегда устанавливался ?
Есть ли у кого-нибудь фото этой детали ?

[Paul_R-35]

Спасибо ! Похоже, что это действительно так-из него ещё труба какая-то выходит.
А он всегда устанавливался ?
Есть ли у кого-нибудь фото этой детали ?

Отопитель и бачок омывателя стоял на всех. На отопителе стояла улитка вентилятора, от неё отходил гофрированный шланг на обдув правого ветрового стекла. Подобный шланг ещё шёл к ветровому стеклу водителя от отопителя через весь моторный отсек к улитке вентилятора, который стоял на левой стенке моторного отсека у переней панели кабины. Шланги подводящие воду к отопителю подходили к нему через пол кабины околк перехода поа в переюю панель. Их сверху в приципе и не видно было.
Фоток у меня к сожалению нет.

[Vova]

Базу я померять не могу, я исходил из резиновых подушек задних рессор, (в красном кружке) ни у ГАЗ 51 ни у ГАЗ 52-04 никогда не было рессор на резиновых подушках. Посмотрев фото повнимательней я пришёл к выводу, что кронштейны под них явный самоклёп. Потому, что кронштейны (в синем кружке) под дополнительные рессоры, которых у него кстати нет, явно ГАЗ 51. У ГАЗ 53 и 52-01 эти кронштейны выглядят по другому и на этих кронштейнах стоят резиновые отбойники. У ГАЗ 51 и 52-04 дополнительные рессоры гремят по металлическим площадкам кронштейнов. Если есть возможность посмотри какие кронштейны у него на передних рессорах. Так, что довольно приличный колхоз явно на лицо. А от рабочего грузовика не музейного экземпляра никто и не требует 100 процентной оригинальности. Просто из за специфики этого форума, размещённые здесь фотографии часто берутся за основу для посторйки моделей. Так вот тот экземпляр хоть и интересный, но для таких целей не пригоден.

Почет и уважение людям, которые при постройке моделей уделяют внимание конструкции кронштейнов крепления рессор, и вообще, конструкции машины под кабиной и кузовом!!! Чаще бывает так, что модель лучше не переворачивать .

[Смирнов Артем]

Господа знатоки грузовых ГАЗов!
У меня есть несколько вопросов.

1) Подскажите, пожалуйста, назначение этих модификаций:
ГАЗ-53-1201
ГАЗ-53-1401
ГАЗ-52-27
ГАЗ-52-28
ГАЗ-5310-40 вроде шасси для автобусов
ГАЗ-33072

2) В каком году ГАЗ-53 получил Знак качества?

3) В каком году на крыше кабин ГАЗ-52/53 появились выштамповки?

И фотка ГАЗ-53-12 неопределенный фургон.