Европейские Грузовики

[Paul_R-35]

Сообщение от Made_in_Belgorod

прошу помощи в опознании 4-го моста, он двускатый или ленивцем идёт???? Фото с Немецкого форума АвтоБан 24

Ленивец.Машинка сфотографирована в Швейцарии у города Fribourg, они любят такие подвески из за законов по нагрузкам на дорожное покрытие.
В свою очередь ,,Я качусь,, имеют очень гибкую политику на заказные шасси.

На трёхосках сзади ленивец обычное дело, но на черырёхоске навряд ли.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Да, 4-х осники очень часто но с 1 -м приводным мостом.
Еслибы машинка была сфотана в Финляндии тогда 4оси на 2 ведуших.
Еслибы на этом шасси самосвал был, опять понятно.
Добавочные мосты ,ленивцы помогают этим ребятам только через
собственные законы прыгать.

[Paul_R-35]

Да, 4-х осники очень часто но с 1 -м приводным мостом.

Странно, мне ещё ни один не попадался. хотя одно время в Швейцарию ездил по несколько раз в неделю.

Еслибы машинка была сфотана в Финляндии тогда 4 на 2 ведуших.
Еслибы на этом шасси самосвал был.

Мне для этого не обязательно ехать в Финляндию в фирме где я работаю половина автопарка четырёхосники (8х4), самосвалы и бетоновозы.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Спорить не буду хотя в швейцарии год проработал на ...... фото выше в этом же посте. Вы ездили туда надеюсь через Вильамраин по а-5 на Базель, мимо
2-х таможенных башень?За перегруз хоть раз платили на границе?

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Не поленитесь увеличить это фото 8)с 4-мя осями.

[Paul_R-35]

Спорить не буду хотя в швейцарии год проработал на ...... фото выше в этом же посте. Вы ездили туда надеюсь через Вильамраин по а-5 на Базель, мимо
2-х таможенных башень?

Не только через Weil и через Bad Sдckingen, Thayngen, Kreuzlingen приходилось ездить.

За перегруз хоть раз платили на границе?

Платил и не один раз, хотя я застал как раз то время когда плату за перегруз отменили, хотя бумажку ещё надо было заполнять. Лишний вес обычно выгружали в Муттенце или Праттельне или внутри другой радиальной зоны, по которой можно было ездить с сорока тоннами. Кстати сейчас вроде можно через Weil транзитом в Италию с сорока тоннами ехать? Раньше только до Сиссаха. Я ездил с 1992-го до середины 95-го.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

2003-04г.г. никакого транзита на Италию не было(кроме легковых)
Сант Бернар по а-9 был закрыт на проч для грузов про Монблан молчу, могли пробиться только Евро 3 и то за плату. Объезжали все через Санжигольф на Анемаси, потом в
Италию и это от Базеля направление Сион. Ха-ха до Праттлена это 26 км от
границы Германии, вас с перегруз дальше и не пустили бы а то воще Базель норд или Мутенс. В эти года мы платили в автоматах а потом на весы .... ,дальше не надо да?
Перерыл сеичас сайт Вольво они могут по заказу сделать такое шасси и такое длинное и с подвесным пасынком а 8х4все заводские и короткие и как вы правильно заметили все под хорошую загрузку савки,миксера,установки для подачи бетона.
Кабина эта может встать на это шасси только по заказу.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Чем больше смотрю на этот снимок все болше берут сомнения :
База длиннющая, Кабина самая крутая, 4 оси , Бампер какои-то, Бак круглый ?????
Енн-ту машину случаем не турки слепили.

[Made_in_Belgorod]

Спасибо за опознание, с формулой 8х2 модель думаю только выйграет от этого!!!!

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

И в довершение разговора фото из сайта продажи грузовиков именно в Швейцарии , что еше раз говорит что они любят такие машинки.
Да, раззадорили вы меня этои подвеской