КамАЗ. Часть 3

[SickFinga]

КАМАЗ 4310

[snegovik]

У меня тут с товарищем возник спор,есть ли прямой проход из кабины в эту будку сзади или нет??

Эти фото были уже, в предыдущих частях, а чертежей не было. Я так понял чертежи сделал тот Дмитриев, который... ну понятно.
CraneOperator,мне тоже интересно, мне кажется это первый вопрос, который приходит нормальному человеку в голову, глядя на 54112М. Я точно не знаю, но думаю,что есть, только о полноценном проходе в низкой камазовской кабине с моторным тоннелем речи быть не может, лаз какой-нибудь. Ведь в старых американцах(а на Питербилтах 379...389 и сейчас) к кабина и спальник - тоже отдельные элементы (хотя пример с капотником не совсем корректный), а проход имеется. Единственный мой аргумент - если бы прохода не было, двери сделали бы с двух сторон, т.к. каждый, кто ездил на машине, сталкивался с ситуациями, когда с одной стороны выйти нельзя.

[Serega_156]

А я думаю что прохода быть конструктивно не могло, в камазе пол не ровный, да и не известно каким шатким был этот жилой модуль, а двери не сделали с двух сторон за тем, что там столик и диван стоят(хорошо просматривается на 3д модели муромца).
А если будет нужда, в люк залезут...

[Garage43]

У меня тут с товарищем возник спор,есть ли прямой проход из кабины в эту будку сзади или нет??

Скажу так: никакого прохода между кабиной и спальником на том РИАТе нет. Вход в отсек - только через дверь сбоку. Вообще году, этак, в 1995 такой КамАЗ принимал участие в тесте грузовиков, устроенном газетой "Авто-Ревю". О чём и была статья "Дом на колёсах" в номере 13-14 за 1995г. Вот там как раз были хорошие фотки внутренностей спальника этой машины. К великому сожалению, когда мне попался этот КамАЗ (КамАЗ. Часть 2), сфотать отсек изнутри у меня не получилось.
А насчёт чертежа скажу, что это таки да, работа Валерия Дмитриева, был напечатан в "Автомобильном моделизме" №2-2003 как материал к статье о постройке модели этого тягача. На чертеже есть неточности, но, по большому счёту, основная геометрия там правильная.

[Serega_156]

Глупый не удобный камаз! бегать через улицу постоянно это бред...

А по пластунски ползать в модуль это не бред???

[snegovik]

А по пластунски ползать в модуль это не бред???

Неа, не бред, так или иначе, в любой бескапотной машине с низким полом и моторным тоннелем назад приходится лезть в полусогнутом состоянии, даже в некоторых старых капотных (см). Сделать такой проход, думаю, стоило как альтернативу боковой двери. Другое дело, зачем эта машина используется. Судя по снимкам, это тягач команды по автокроссу. Может, раньше этот вопрос с попаданием внутрь и был актуальным, а сейчас там просто лежат запчасти и всякое барахло, кто знает.

[Garage43]

Другое дело, зачем эта машина используется. Судя по снимкам, это тягач команды по автокроссу. Может, раньше этот вопрос с попаданием внутрь и был актуальным, а сейчас там просто лежат запчасти и всякое барахло, кто знает.

Да нет, то, что в 2006 году этот тягач возил команду по автокроссу, ничего не значит. Не забывайте: машина была официально засвечена в 1995 году, и как сложилась судьба того выставочного образца (а сколько таких было построено - лично я не знаю) - неизвестно ещё. Может тягач на моих фотках и есть тот экземпляр, что везде выставлялся? Вот Николай Марков обещал статью с подробной историей этого грузовика опубликовать. Ждём. А насчёт входа в отсек - ну чесслово, при такой компоновке где же ему ещё быть?

[snegovik]

Да нет, то, что в 2006 году этот тягач возил команду по автокроссу, ничего не значит. Не забывайте: машина была официально засвечена в 1995 году

Я имел в виду всего лишь, что может бытовой отсек уже давно и не бытовой, и уже неважно, как в него удобнее залезать. А то что обещалась история, так это здорово, еще бы и с картинками... А то, кроме Ваших и тех, что использовались в статье в "АМ", сдается мне, в сети больше ничего нет, тягач-загадка. Ну и упомянутый номер АР, но его в сети также нет.

[Garage43]

Не-не, когда я его видел, в отсек всё же заглянул - там вся обстановка была родная (интересовался этим грузовиком раньше, поэтому хорошо помнил фотки из АР), только сильно всё поюзано, да разными бытовыми вещами и одеждой всё завалено было - там реально люди жили, когда на выступления выезжали. А всякие железяки они в полуприцепе возили, однозначно - посмотрите на фотки: стандартный автовоз, где нижний ярус заварен. Вот как раз там и возили, а боевые машины - на верхнем.

А насчёт фоток - вот и я тоже долгое время любые другие изображения этой машины искал - без результата...

[snegovik]

А насчёт фоток - вот и я тоже долгое время любые другие изображения этой машины искал - без результата...

Да уж, были у Камаза модели, по которым туго и с их историей, и с фото... Можно составить небольшой хит-парад: к примеру, дакаровская красная техничка команды Ситроен, бортовой грузовик 6Х2 с подъемной осью и кабиной Сису (да и вся тема опытных кабин интересна), проект Э6410, риатовские/автодизайновские 54112М и 54115(2)? в обвесе, вспоминавшийся чуть выше (как оказалось, его фото в сети тоже нет), да и многие могут продолжить список... Для завода с такой небольшой историей предостаточно.