Вот такие фото прислали из ПЧ №56 базирующейся на территории ЗСК (Сургутский завод по стабилизации конденсата).
Качество правда никакое.
Если качество и содержание не подходят, то можно и удалить)
Что-то как-то понравилось мне ездить в Калужскую область)))
Тем более техника там попадается редкая.
Вот например как эта АЦЛ-3,0-40/4-24(43118 )ПМ-648.
Это самая-самая первая выпущенная АЦЛ данной модели. С №001 на табличке.
Год выпуска 2009. А на выставке такую машину показали лишь в 2010...
Но несмотря на на более чем трёхлетнее прибывание в части, машина была в расчёте считанные разы. Да и по штатному расписанию этой ПЧ положен только один ход в расчёте, а на такой машине особо не покатаешься по деревням и дачным посёлкам, которые есть в районе выезда...
Что-то как-то понравилось мне ездить в Калужскую область)))
Тем более техника там попадается редкая.
Вот например как эта АЦЛ-3,0-40/4-24(43118 ).
Это самая-самая первая выпущенная АЦЛ данной модели. С №001 на табличке.
Год выпуска 2009. А на выставке такую машину показали лишь в 2010...
Но несмотря на на более чем трёхлетнее прибывание в части, машина была в расчёте считанные разы. Да и по штатному расписанию этой ПЧ положен только один ход в расчёте, а на такой машине особо не покатаешься по деревням и дачным посёлкам, которые есть в районе выезда...
Машина классная, для не больших городов вообще клад. Зачастую и на часный домик можно сверху воду подавать, а АЛ не пошлешь, не поймут в руководстве.
Машина классная, для не больших городов вообще клад. Зачастую и на часный домик можно сверху воду подавать, а АЛ не пошлешь, не поймут в руководстве.
Идея то может и хорошая. Но в исполнении торжокских "умельцев" она превращается в г...
Если внимательно посмотреть, то видно что проводка к задним мигалке и фаре висит соплями, и грозит порваться при удобном случаи. Да и на самой лестнице какие то магистрали и проводка ни чем не прикрыты...
Ну и самое главное, что лестница у машины глючит - при нажатии на выдвижение она будет выдвигаться сама до упора, как бы её не пытались остановить. Да с обратным складыванием потом возникают проблемы...
И это у машины которая практически не работала. Т.е. проблемы сразу с завода. Но это у новых пожтехниковских АЛ и АКП в порядке вещей...
Идея то может и хорошая. Но в исполнении торжокских "умельцев" она превращается в г...
Если внимательно посмотреть, то видно что проводка к задним мигалке и фаре висят соплями, и грозят порваться при удобном случаи. Да и на самой лестнице какие то магистрали и проводка ни чем не прикрыты...
Ну и самое главное, что лестница у машины глючит - при нажатии на выдвижение она будет выдвигаться сама до упора, как бы её не пытались остановить. Да с обратным складыванием потом возникают проблемы...
И это у машины которая практически не работала. Т.е. проблемы сразу с завода. Но это у новых пожтехниковских АЛ и АКП в порядке вещей...
Я и имел ввиду идею. Даже двойная кабина имеется, что на АЦЛ редкость.
Еще одна АЦЛ... в воинской части.
Видеодокументирование совместных учений на артскладах с 10 ОФПС Волгоградской области в июле 2012.
Номер и точный адрес ВЧ указывать не будем
Еще одна АЦЛ... в воинской части.
Видеодокументирование совместных учений на артскладах с 10 ОФПС Волгоградской области в июле 2012.
Номер и точный адрес ВЧ указывать не будем
Несмотря на внешнее сходство это уже другая модель - АЦЛ-4,0-40/22(43118 )ПМ-634 или АЦЛ-4,0-40/22(53501)ПМ-634Б.
У неё более вместительная цистерна, но лестница короче. Зато к ней может подсоединяться люлька.
Министерство обороны закупило целую партию таких АЦЛ.
И так, ещё одна АЦ-5,0-40(43253)ПМ-536А из объектовой СПЧ. Что она охраняет написано на машине.
Подозреваю что это самая первая ПМ-536А, выпуска 2005 года. К сожалению табличку посмотреть забыл.
Сразу после получения машины она была поставлена на переделку, перекомпоновку, и усовершенствование. Все работы производились непосредственно в ПЧ. За некоторой помощью обращались и на охраняемый объект. Так что можно сказать что в переделке машины использованы космические технологии)))
В первую очередь сдвинули цистерну чуть вперёд, на место бестолкового переднего отсека, предварительно просчитав как это отразится на развесовке по осям. Соответственно задние отсеки сделали шире, что позволило оптимально и удобно разместить ПТВ. С правой стороны под цистерной сделали нишу в которой уложена водозаборная колонка. Также сделали ниши вместо задних нижних отсеков, и расположили там выкидные патрубки - три справа, два слева (до переделки было по одному). Кстати, все патрубки, а точнее все водопенные коммуникации, заменены на новые. Поэтому обычный НЦП-40/100 в обрамлении шаровых кранов и новых блестящих патрубков с гидрокомпенсаторами выглядит совершенно непривычно.
Вся укладка ПТВ на крыше переделана. Установлен новый кронштейн под трёхколенку, позволяющий снять её всего одной рукой. Штурмовка уложена сверху на пенал, причём крюком вперёд!!! Оказывается что на цистерну со стороны кабины приделали ступеньки позволяющие не оббегать машину, а забираться на крышу сразу выйдя из кабины. Правда мне показалось что проём между кабиной и цистерной немного узковат для этого. Но пожарные говорят что ничего, удобно... Ступеньки на задней стенке также все переделаны и укреплены. Тоже самое и со ступеньками в КБР. К тому же к ним добавлен удобный поручень с усиленным креплением за задней дверью. Компоновка второй кабины также переделана. Раньше там было всего два(!!!) сидения спиной по ходу, между которыми располагалось возвышение под которым проходили коммуникации воздухозаборника. Это хорошо видно на фото в предыдущем посту, правда там установлены ещё сидения поперёк (полный бред!!!). На этой машине поперечных сидений не было. Теперь, после переделки, там появилось сидение позволяющие трём-четырём бойцам более-менее удобно размещаться лицом по ходу...
Вот такой пример, как можно сделать из торжокского го...на более-менее конфетку.
Кстати, обратите внимание на форму цистерны - она не такая, как на машине в прошлом посте. Рёбра сделаны по другому. И как результат, здесь нет никаких протечек, хотя машине уже семь лет. А там хорошо видно подтёки на месте сварки внутреннего волнолома, появившиеся уже через три месяца эксплуатации...
P.S. Если фото не будут открываться, наведите мышкой, нажмите на ней правую кнопку, выберете "Открыть в новом окне". Если и там будет подвисать жмите несколько раз кнопку F5. Если не открывается, повторите сначала ещё раз)))
Линейный вид
