Аэродромная техника. Часть 2

[mick]

Подскажите пожалуйста, на аэродромных автомобилях были лебедки или нет? В частности интересует этот вопрос про автомобили на базе ЗИЛ-157, ЗИЛ-131.

Были. Завтра выложу фото УПГ-300 на шасси ЗиЛ-131 с лебедкой.

[mick]

Вот с лебедкой

[DLLA]

Отругайте если повторяюсь . Тут можэт быть кое что интересное и тут ещё
.

[BobyShark]

Отругайте если повторяюсь . Тут можэт быть кое что интересное и тут ещё
.

Я не только не отругаю, я даже скажу спасибо! Это что-то вроде антиобледенительного агрегата. Дмитрий Гладкий меня ошибет если что

[Дмитрий_Гладкий]

Присоединяюсь! Быковской машинки еще не было здесь ))

Это действительно "русский тип деайсера". У нас такое называли ТОМ - тепловая обдувочная машина.

Выпуск нормальной противообледенительной жидкости Советский Союз наладить так и не смог в нормальных количествах и нужного качества, зато реактивные движки списанные были "почти всегда в наличии", потому и рождались чуть ли не в каждом аэропорту такие штукенции

[BobyShark]

Присоединяюсь! Быковской машинки еще не было здесь ))

Это действительно "русский тип деайсера". У нас такое называли ТОМ - тепловая обдувочная машина.

Выпуск нормальной противообледенительной жидкости Советский Союз наладить так и не смог в нормальных количествах и нужного качества, зато реактивные движки списанные были "почти всегда в наличии", потому и рождались чуть ли не в каждом аэропорту такие штукенции

Ага, значит такие аппараты делали в любом крупном аэропорту СССР? Выходит что эти ТОМы всегда были самодельными? А были ли они только на шасси МАЗов? И что было до того как появились реактивные движки, ведь корка льда образовывалась всегда. И еще, бак сзади топливный? Я в свое время лет 15 назад видел такой агрегат в действии шумная штука не хуже реактивного ЛА вблизи. Не помню на каком шасси он был но операторская кабина была точно не то от ГАЗ-51А, не то от ЗИЛ-150/164.

[denwaterman]

А более подробных фотографий машины нет? Интересует кузов, особенно днище, способ крепления к раме и привод вентилятора.

[Дмитрий_Гладкий]

Ага, значит такие аппараты делали в любом крупном аэропорту СССР?

Не стану ручаться за абсолютно все, но в большинстве делали

А были ли они только на шасси МАЗов?

Были на шасси не только МАЗов-200 и МАЗов-500. Известны и на шасси ЗИЛ-130, ЗИЛ-131.

Наиболее часто встречались на КрАЗах, но были и "экзоты" на шасси львовских погрузчиков

Выходит что эти ТОМы всегда были самодельными?

Нет! Творчество на местах и заводское проектирование шло бок о бок. "Творческие" обдувщики преобладали по количеству, "заводские" - по качеству

Разработкой и постройкой "заводских" обдувщиков занимались в двух местах

1) в Риге - на ОЗ №85 ГА - головном предприятии ПО "Авиаремонт"

2) в Казани - в Казанском проектном бюро машиностроения (ранее ОКБ-276-16, ныне - ОАО КПП «Авиамотор»)

на картинке внизу как раз "заводская" машина из Риги

И что было до того как появились реактивные движки, ведь корка льда образовывалась всегда.

Образовывалась. Но в дореактивную эру самолеты летали не так быстро, не так высоко и не так далеко. "Корка" критичной не была.

Экспериментировали, конечно, с различными ядохимикатами. Но ядохимикаты тех времен вместе со льдом отлично разъедали обшивку, потому от них и отказались

С появлением реактивных движков почти сразу стали экспериментировать с ними.

Советский Союз пошел по пути ТОМов, весь мир по пути нормального деайсинга.

И еще, бак сзади топливный?

да

Я в свое время лет 15 назад видел такой агрегат в действии шумная штука не хуже реактивного ЛА вблизи. Не помню на каком шасси он был но операторская кабина была точно не то от ГАЗ-51А, не то от ЗИЛ-150/164.

А чего бы ей быть хуже? ))) Движок то тоже реактивный ))

Кабины помимо вышеперечисленных любили еще очень ставить от разных автокранов. Но бывало и сами клепали из подручных материалов. Условия работы там (в самодельных машиных) - были жуть! Шум такой, что не спасали никакие затычки в уши, обогрева, естественно, тож не было. Да и потряхивало бывало ))

[JazzyBox]

Фото 1956 г. А книга 1962. Т. е. 6 лет. Москву скорее, всего снабдили в первую очередь а значит машине лет пять. Мое мнение, что это скорее АЛ-1(85).
Серый.

А в настоящее время есть ли новые разработки подобных аппаратов? Может, кто слышал?

[Дмитрий_Гладкий]

А в настоящее время есть ли новые разработки подобных аппаратов? Может, кто слышал?

Автолифтов, в смысле? Ну, конечно, есть!

В Риге ими занимаются, и в Москве