Великая Автобусная Война. Малая Грузовиковая Война. Часть 2

[diesel71]

To plyus76 Конечно опечатка. Д. Ранний разрабатывается.
To serfedor Спасибо Учтем
To Смирнов Артем Собственно и я о том же по части крыши и бочкообразности. Говоря об обмерах я имею ввиду общую геометрию - здесь прозвучало ранее что он переразмерен.
а на счет уникальности конкретной машины А сколько ремзаводов штамповало ремонтные детали для них. те же капоты, крылья и боковины капота. А при восстановлении конкретный жестянщик выстучал сильнее чем положено, или шпаклевки больше положил... Примеров масса могу привести.

[serfedor]

Термин "промышленный" мы совместными усилиями постепенно выхолостили окончательно

Да, Саша, всё смешалось... Нужно словарь терминов создавать, чтоб не путаться.

[diesel71]

Я на синем форуме читал внимательно ветку о промышленности и непромышленноси моделей. Так черт побери и не понял. Тиражи определяют промышленность, металл как материал, или наличие бухгалтера и структуры производства...

[4enz2]

To plyus76 Конечнл опечатка Д Ранний разрабатывается.
To serfedor Спасибо Учтем
To Смирнов Артем Собственно и я о том же по части крыши и бочкообразности. Говоря об обмерах я имею ввиду общую геометрию - здесь прозвучало ранее что он переразмерен.
а на счет уникальности конкретной машины А сколько ремзаводов штамповало ремонтные детали для них. те же капоты, крылья и боковины капота. А при восстановлении конкретный жестянщик выстучал сильнее чем положено, или шпаклевки больше положил... Примеров масса могу привести.

Так просто ,для информации. Извиняюсь. В конце 80х по моему в 6 автобусном парке Москвы был экземпляр прям с завода ДУГОЙ по длинне кузова. Особенно это было заметно когда смотришь сверху. Недолго ходил на линии.

[ttiot]

...
а на счет уникальности конкретной машины А сколько ремзаводов штамповало ремонтные детали для них. те же капоты, крылья и боковины капота. А при восстановлении конкретный жестянщик выстучал сильнее чем положено, или шпаклевки больше положил... Примеров масса могу привести.

ремзаводы, полагаю, штамповали ремонтные детали по заводским чертежам, в противном случае они (детали) просто бы не встали на положенное место
а насчет жестянщиков с кривыми руками - их наверное даже неприлично упоминать в контексте коллекционных моделей заводских серийных автомобилей/автобусов/etc

[diesel71]

Грозненский завод Красный молот штамповал боковины для Газ 51 БЕЗ букв Горьковский автозавод. Фото нет.А по размерам они действительно подходили без проблем.

С аналогичной ситуацией столкнулся при ремонте своего Газ 21 - боковины, то к чему крепятся крылья в целом заводским соответствуют но толще оных в ДВА раза.
Готовя капот к покраске жестянщики из лени вытянули шпаклевкой полкапота на ШЕСТЬ миллиметров тощиной, нет чтобы выстучать горб - а если бы по моей волге делали модель???
Просто ситуация с прототипами именно такова - где грань соответствия.

[franssen]

Абсолютно верно заметл Смирнов Артем в свем посте #389. Подписываюсь под общим посылом..
Кстати, думается мне - основные споры вызывает "эстетический аспект против аспекта методичного набора информации".
По своим ощущениям такой вывод приходид на ум - вот если я вижу модель, которая "приятно блестит", не помня при этом досконально его натурный прообраз, у меня и складывается ощущение, что модель восхитительна.. Если же я знаю (помню, реально щупал итп - вписать нужное ) настоящую машину, к модели, как бы она не была "наполирована", как бы она не была обвешана всяческими "травленками" я отнесусь уже куда как блее критично.. Остается сделать вывод - когда человека все устраивает в спорной с какой-либо точки зрения модели - либо его подводит память, либо он реально не знаком с нюансами (а порой и формами) реальной машины - это не упрек, вполне можно не знать/не помнить чего-либо.. Только тогда самый лучший вариант - просто приобретать понравившийся экземпляр, ничего не доказывая никому..
Насчет конкретной модели 677М - ну неужели нет никаких реально доступных чертежей кузова?? (вон, по Икарусу я и то нашел оные довольно быстро) для того, чтобы получить правильные углы, радиусы итп..
Действительно, приходит на ум мысль о желании поскорее снять сливки.. Неужели лозунг "лучше меньше, да лучше!" уже совсем не актуален? как-то печально, если так..

[med_ved62]

Пропустил но повторюсь Производитель АКС моделс Тула, Запускается в производство, материал смола, цена близкая к КБ и Дип.

А можно полюбопытствовать, каков тираж моделей?

[diesel71]

тысяча штук

[ttiot]

Грозненский завод Красный молот штамповал боковины для Газ 51 БЕЗ букв Горьковский автозавод. Фото нет.А по размерам они действительно подходили без проблем.

С аналогичной ситуацией столкнулся при ремонте своего Газ 21 - боковины, то к чему крепятся крылья в целом заводским соответствуют но толще оных в ДВА раза.
Готовя капот к покраске жестянщики из лени вытянули шпаклевкой полкапота на ШЕСТЬ миллиметров тощиной, нет чтобы выстучать горб - а если бы по моей волге делали модель???
Просто ситуация с прототипами именно такова - где грань соответствия.

без букв - вполне понятно, это же не ГАЗ делал ))
то ли требования были такими (относительно производителя), то ли сэкономили на прессформе на неответственном элементе
а эти боковины заводские были, ремзаводовские или кооперативные? ))
про жестянщиков уже говорил
просто к выбору прототипа надо более отвественно подходить, а не ловить на улице первый попавшийся автомобиль