Автобусы ЛИАЗ-677 от Classicbus (Ваши пожелания)

[Олег1941]

Будьте добры, дайте ссылочку на KIT Финоко дешевле 1000 руб. :icon_eek:
Многим коллегам будет интересно.
Спасибо.

Многие коллеги уже купили. Финоко на форуме присутствует, задайте вопрос лично, узнаете цены из первых рук.
Обычно рынок изучают до того, как затевают проекты, не ожидал, что это для Вас сюрприз..

Также ссылку на планы НАП в отношении ЛИАЗ-677, пожалуйста.
Спасибо.

http://rcforum.ru/showthread.php?p=738180
Пост № 62, из интервью с руководством НАП. Разумеется, это только со слов нашего коллеги, однако, в том, что касается НАПа этот коллега ни разу не ошибся.

[Shkiper]

Нет, я имел в виду не форум, а магазины. К сожалению, а может к счастью, не все потенциальные покупатели имеют возможность лично общаться с производителем. Но даже в этом случае, я уверен, цена будет более 1000 руб. Посмотрите сколько стоят КИТы Финоко на "Молотке"
Спасибо за ссылку про НАП, но тем не менее раньше я, конечно, это читал. Вы не представляете каких трудов стоило уговорить китайских товарищей начать производство автобусов в масштабе 1:43. До последнего они сомневались - понимаем ли мы какого размера будет модель данного автобуса в выбранном масштабе. Для них масштабная модель такого размера - это нонсенс. Поэтому склонен считать, что в данном случае речь идет о другом масштабе, тем более есть явный намек на это.

[Mistral]

А как-же,MINICHAMPS,Schuco и др. производители? Их автобусы тоже делают китайцы, и они в 43-м масштабе.А про масштаб НАПа не лукавьте,какой им смысл делать автобусы в другом масштабе,если все ждут 43-й?!:icon_wink:

[Shkiper]

И ЗИЛ-158 и ЛИАЗ-677 абсолютно равнозначные проекты. Вы разве не видели соседнюю тему? 158-й тоже, кстати и Финоко и Вектор делают, но Вас почему-то это не смущает...
Модели MINICHAMPS,Schuco разработаны не в Китае. А про "смысл" и НАП вообще отдельный долгий разговор....

[Mystery]

Вообще странное обсуждение пошло...
Да, согласен, КИТ от Финоко стоит не дорого, но его ещё нужно собрать. Откуда такая уверенность, что любой коллекционер сможет его собрать. А если заказать сборку, то за неё обычно берут 3000-4000р. (по крайнее мере я с друга взял 2000р. учитывая факт, что ему предлагали за работу 3500р.). А Вектор у меня у самого тоже есть, но он стоит совсем других денег, я отдал за модель 5000р, а например на херистаже за него почти 8000р. просят. Тут же предлагается модель автобуса за гораздо меньшие деньги, и я считаю что покупатели найдутся, и в довольно немалом количестве!!! Ну и далее простой маркетинг - начинать всегда нужно с самых популярных вещей, после чего, изучив спрос на свою продукцию и выявив недостатки и пожелания, постепенно приступать к выпуску менее популярных но так же востребованных вещей. Если дело пойдёт, то в скором времени мы сможем наблюдать повышение ассортимента моделей советских автобусов, разве это плохо?

[Mistral]

Разработаны может и не в Китае,но выпускаются там, и на их оборудовании.А эти вообще полностью китайские (что прототип,что модель)! Они в 42-м и 43-м масштабе.Так, что автобус для китайцев совсем не нонсенс.

[pip11]

А нужен ли выпуск этого Лиаза? Его уже давно выпускает Вектор, Финоко, ...........

Вы , по-моему, не обратили внимание, что здесь речь идет о модели промышленного изготовления в металле (diecast) .
И , вроде , ничего подобного еще не выпускалось в этом секторе (?)...
Поэтому , любая удачная модель будет активно востребована (?).....

[lobstaar]

Еще как востребована! Я думаю тираж почти мгновенно будет раскуплен. Тем более если по цене, как на ПАЗ - очень даже заманчивой.
Еще недавно даже Компаньоновские КаВЗы, последние, самые кривые, народ по 600 покупал, да с пересылкой...

[Олег1941]

158-й тоже, кстати и Финоко и Вектор делают, но Вас почему-то это не смущает...

Я же написал в предыдущем посте: про появление новой модели 158 пока нет никаких слухов, в отличии от Лиаза.

Посмотрите ветку: другие иностранные производители -очень похоже, что китайцы уже сотворили лиаз, как, где, кто и почём его начнёт выпускать и начнёт ли - вопрос, но модель вроде как уже есть, может выскочить в каком то исполнении. Есть планы того же НАПа.
Ничего подобного по ЗиЛ-158 не слышно.

Ну и далее простой маркетинг - начинать всегда нужно с самых популярных вещей, после чего, изучив спрос на свою продукцию и выявив недостатки и пожелания, постепенно приступать к выпуску менее популярных но так же востребованных вещей. Если дело пойдёт, то в скором времени мы сможем наблюдать повышение ассортимента моделей советских автобусов, разве это плохо

Если выпустить модель Лиаз-677 и её выпустит кто-то ещё- это один простой маркетинг, а если выпустить 158, который паралельно никто не выпускает по равной цене- маркетинг совсем другой.
Плохого для потребителя в выпуске многообразия моделей нет, но когда одну модель выпускают семеро, а другие сто практически никто- ничего хорошего нет. Ни для покупателя, ни для тех, кто выпускает. Спрос будет вялый, количество покупателей поделится на производителей, они не так быстро реализуют готовые и перестроятся на выпуск новых моделей.

Еще как востребована! Я думаю тираж почти мгновенно будет раскуплен. Тем более если по цене, как на ПАЗ - очень даже заманчивой.

А если к моменту завершения проекта Лиаза г-на Shkiper выйдет Лиаз от НАПа, по цене ещё более заманчивой?

Это всё, конечно лирика, пересуды и гадание на кофейной гуще, но что меня действительно волнует как коллекционера, что бы линека выпускаемых моделей была равномерной. Как было совсем ещё недавно, когда автобусы достать можно было только Компаньоновские: - вот моя коллекция советских автобусов: Кавз и такой, и такой и такой и этакий,... а других нет вовсе.

[Maximus_M]

Я за 677-ой только ранний ! Расцветка очень нравится полосатая как голубая, тfк и cалатовая. Но раз голубой ( или синий ) будет 158-ой, так может разнообразить и 677-ой покрасить в салатовый ?...