Аэродромная техника. Часть 2

[Дмитрий_Гладкий]

Ага, выходит что на Харьковском авиазаводе трапы делали как ширпотреб? Так они были электрическими?

Плиты газовые "Наталка", ракетки тенисные, электрошкафы пекарные и коляски детские там делали как ширпотреб, а трапы были вполне профильной продукцией

да, они были электрическими

Добавлено через 1 минуту

Кстати, а трап на базе МАЗа не может быть вовсе импортным, уж больно он цивилизованный да еще и с крышей.

Нет! Однозначно наш. Машина 100% МАПовская. Тем более кто бы дал характеристики Гордости социалистического строя Ту-144 ненавистным буржуям ))))

[BobyShark]

Тады еще вопрос. Дмитрий, пожарный агрегат что у вас с аватраке случаем не из Аэропорта "Минск-1"? Так как известно что там есть (а точнее наверно уже была) пожарная часть. Года два назад летом с нее выгоняли этого монстра.

[Дмитрий_Гладкий]

Тады еще вопрос. Дмитрий, пожарный агрегат что у вас с аватарке случаем не из Аэропорта "Минск-1"? Так как известно что там есть (а точнее наверно уже была) пожарная часть. Года два назад летом с нее выгоняли этого монстра.

Из него ))) Первый "Минск" вообще скоро закроют и небоскрёбов нам настроят.

[Garage43]

Хотя и военная техника, но лучше, всё-таки, сюда.
АПМ-90М с военного аэродрома Дягилево. Общих видов таких машин можно в интернетах найти, поэтому (специально для моделистов и им сочуствующих ) выложу фотки оборудования внутри кузова (да и сложно там было хорошие общие виды сделать). Ну и табличку с характеристиками. Кста, возник вопрос: такие АПМ - это сугубо военная техника? Соответсвенно - существуют только в цветах хаки? Используют ли их на гражданских аэродромах? И, если да, красят ли в таком случае в какие-либо другие цвета? Фото?

[Дмитрий_Гладкий]

Хотя и военная техника, но лучше, всё-таки, сюда.

Военная, аэродромная, всё правильно. Сюда и надо )

Кста, возник вопрос: такие АПМ - это сугубо военная техника?

да

Соответсвенно - существуют только в цветах хаки?

да

Используют ли их на гражданских аэродромах?

нет, не используют

[Viking]

Да - между РАФИками и ЗИЛами были Колхиды. АППА-4 с Колхидами строились серийно, но их количество по сравнению с последующими ЗИЛопоездами было мизерным

Ещё дошкольником летал пару раз в середине 70-х с родителями на Чёрное Море. В аэропорту Симферополя ясно помню МАЗ-504 с АППА.

[Дмитрий_Гладкий]

В аэропорту Симферополя ясно помню МАЗ-504 с АППА.

"штатно" такая сцепка точно не выпускалась, но непосредственно в аэропорту по каким-либо причинам вполне могли перецепить

Тока у МАЗа выше седло и кузов АППА встал бы под углом, если только с задними колесами полуприцепа ничего не делали

А бывало, что делали ))) Получалось вот что )

автор снимка - Сергей Попсуевич

[Шелепенков Максим]

Моя версия (предположение) - что ЛиАЗу просто нафиг не впилось строить штучно нестандартные машины, когда стране нужны были тыщи городских обычных

Мне кажется причина в другом... Лишняя пара дверей не сделала из ЛиАЗ-677П настоящего аэродромного автобуса. Что важно - быстрая посадка и высадка большого количества пассажиров, а это прежде всего низкий пол, а не дополнительные двери. На большинстве перонов, которые я видел, одни и те же маршруты движения и водители автобусов давно наловчились подъезжать к месту посадки-высадки только правой стороной. ЛиАЗ-677П существовали только в виде опытных экземпляров, которые проходили опытную эксплуатацию...а после ничего. Не оправдали они доверия просто. Уже существовавшие к тому времени АППА оказались ЛУЧШЕ приспособленными для нужд аэропорта.

[Pogranichnic]

Хотя и военная техника, но лучше, всё-таки, сюда.
АПМ-90М с военного аэродрома Дягилево. Общих видов таких машин можно в интернетах найти, поэтому (специально для моделистов и им сочуствующих ) выложу фотки оборудования внутри кузова (да и сложно там было хорошие общие виды сделать). Ну и табличку с характеристиками. Кста, возник вопрос: такие АПМ - это сугубо военная техника? Соответсвенно - существуют только в цветах хаки? Используют ли их на гражданских аэродромах? И, если да, красят ли в таком случае в какие-либо другие цвета? Фото?

Спасибо огромное за фотографии!
Помимо авиации такие машины применяются в погранвойсках, для освещения местности, как правило, совместно с переносной РЛС.
В своё время, я обучался на оператора такой машины, с тех пор мечтаю построить её модель. Если у Вас есть ещё её фотографии, поделитесь, пожалуйста.

[Дмитрий_Гладкий]

Мне кажется причина в другом... Лишняя пара дверей не сделала из ЛиАЗ-677П настоящего аэродромного автобуса. Что важно - быстрая посадка и высадка большого количества пассажиров, а это прежде всего низкий пол, а не дополнительные двери. На большинстве перонов, которые я видел, одни и те же маршруты движения и водители автобусов давно наловчились подъезжать к месту посадки-высадки только правой стороной. ЛиАЗ-677П существовали только в виде опытных экземпляров, которые проходили опытную эксплуатацию...а после ничего. Не оправдали они доверия просто.

Я думаю описанные и мной, и Максом причины органично только взаимодополняли друг друга ))

Уже существовавшие к тому времени АППА оказались ЛУЧШЕ приспособленными для нужд аэропорта.

Были дешевле, технологичнее в производстве и квоты на их поставки не надо было "выбивать" у Минавтопрома, так как производство АППА находилось в ведении самого МГА

Добавлено через 3 минуты

Помимо авиации такие машины применяются в погранвойсках, для освещения местности

Да, да, точно! Забыл об этом упомянуть

Еще иногда используют на культурно-массовых мероприятиях

Когда в Минске праздновали 50 лет освобождения на вечернем концерте для ветеранов такие АПМки как раз использовали для дополнительной подсветки монумента Победы