Реджиковые коллекции

[Antitrend]

Предположу, что третий ряд - не самый комфортабельный, а наоборот Соответственно, дамы и господа располагались на самом удобном втором ряду, а в третий усаживалась челядь или дети. Нечто вроде современной формулы 2+2 у спорткаров, где вторые 2 - символические и неудобные, на которых только детишки могут поместиться.

[redjeek]

1906 FIAT 24 CV Doppio-phaeton

Ажурная беседка на берегу моря, где можно провести много часов , наслаждаясь природой, погодой, свежим воздухом и приятным
обществом. Чтобы разнообразить виды, поставлена на колеса и снабжена 4-х цилиндровым мотором (7363 куб. см). Теоретически,
способна разгоняться до 85 км/ч, но пассажиры обычно отдыхают никуда не спеша. Для защиты ушей водителя от сладкого бреда
отдыхающих, кабина сделана полностью закрытой.
Очень красивая модель!

[redjeek]

1901 FIAT 8CV

[redjeek]

На ТВ существовала рубрика "Кино не для всех". Большинство народа этих фильмов никогда не смотрело. Те, кто пытался это делать
поверхностно, видели лишь отдельные интересные моменты."Продвинутые знатоки" получали от просмотра гораздо больше, и находили
каждый свое, необъяснимое. Это не значит, что одни умные , а другие дураки, нет. До чего-то можно дорасти, а без многого обойтись.
Каждому свое. Примерно такова фирма BRUMM - не для всех.

Made in Italy

Синьор Рено Таттарлетти в начале 60-х основал фирму Rio. Его сын , Рио Таттарлетти, начинал постигать основы модельного бизнеса
на фирме отца. Однажды взгляды отца и сына на творческий процесс разошлись. Папаша сказал примерно следующее: "Да кому ж
это надо, сынок?! Ты нас разоришь! Никогда!" Но сынок был упрям, и в 1972 году, с двумя друзьями-единомышленниками создал свою
компанию - BRUMM . По итальянским законам вновь образованное дочернее предприятие - а именно таковой фактически и стала новая
фирма по отношению к Rio - в течение первых четырёх лет не имеет права выпускать продукцию, аналогичную продукции материнской
компании - путь к моделям автомобилей был закрыт! Молодой Таттарлетти начал очень успешно обрабатывать другое не паханное поле
- модели конных экипажей XVII-XIX веков. В 1976 году, с окончанием срока действия ограничений, в производство была запущена серия
Old Fire из восьми миниатюр, копирующих непосредственных предшественников автомобиля - экипажи на паровой тяге. Это нечто!
И, наконец, модели автомобилей. Но каких! Если в двух словах, то Рио Таттарлетти больше всего интересовала история автоспорта ...

В следующем году BRUMM отметит сорокалетие. Это круто для фирмы весь персонал которой, от рабочего до директора, составляет лишь...
10 (десять) человек!!! Впрочем, некоторые сборочные операции выполняют рабочие-надомники, а в случае аврала, компания дополнительно
набирает временных рабочих.
Фабрика находится в городе Комо, на берегу одноимённого озера в горах на севере Италии, в провинции Ломбардия, недалеко от Милана.

Маленькая карета - brumm - наёмный экипаж, единственное средство общественного транспорта в Милане XIX века, эмблема фирмы BRUMM.

[redjeek]

Часть первая. Поверхностный взгляд.

В 90-е годы ассортимент BRUMM был уникален - такого никто не делал! И можно было легко купить все те модели, за которыми
я охочусь сейчас. А тогда я их просто не замечал! И прикупил себе всего четыре ... По трем из них уже появились аналоги.

1928 Bentley Speed Six Blue Train Match

Думаю, все знают историю про гонку с "Голубым экспрессом"? Почему-то BRUMM связывает с ней черную машину, хотя в каталоге
есть и зеленый вариант "Barnato".
Тучи сгустились над моделью когда в коллекции появился Чампс.
Сравнение дало интересный результат:
1. Геометрия очень близка (одна компьютерная, другая ручная).
2. Чампс чертовски реалистичен (кто сомневался!).
3. У Чампса нет таких замечательных подножек.
4. Черный цвет машине очень идет.
5. Если бы не было возможности купить Чампс, то хватило бы и Брума.
6. Раз уже есть оба, то продавать Брум...жалко! Ведь красива эта летучая мышь!

[Валерий Беликов]

Ух класс! Ну, и картина Алана Фирнли вдогонку)))

[Antitrend]

Толя, спасибо за интересный рассказ о Рио и Брумме, очень познавательно

[redjeek]

Ух класс! Ну, и картина Алана Фирнли вдогонку)))

Действительно, класс! Я про картину. Спасибо, Валера!

Добавлено через 12 минут

Толя, спасибо за интересный рассказ о Рио и Брумме, очень познавательно

Слава, я сам был удивлен, когда нарыл эту информацию. Начиная показывать BRUMM, был уверен, что этого диназавра давно нет.
А они живут, борются с чудовищной конкуренцией и продолжают идти своим путем. Проникся и зауважал.

[redjeek]

1930 Bentley speed six #4 Le Mans-1°Barnato-Kidston

"В 1928 году компания Bentley представляет публике автомобиль Speed Six, спортивную версию Bentley 6 1/2L с мощностью 180-200 л.с.
(в зависимости от степени сжатия). Этот автомобиль по праву считается лучшим, из созданных компанией в период 1920-1931 гг. Модель
стала легендарной, завоевав за три года девять наград, дважды победила в гонке 24 часа в Ле-Мане и трижды - в Брукленде. В 1929-м
Speed Six лидировал в Ле-Мане от самого старта и до финиша, где единственными соперниками были три других, 4,5-литровых Bentley,
занявших в итоге места со второго по четвертое."

Честно говоря, так и не смог разобраться в индексах этих Бентли...
Сравнение с Чампсом совсем не получиось - он выглядит мельче, хотя деталировка там шикарная...
А BRUMM очень даже хорош и имеет интересную изюминку - зачехленные фары.

[Botya]

1930 Bentley speed six #4 Le Mans-1°Barnato-Kidston
BRUMM очень даже хорош и имеет интересную изюминку - зачехленные фары.

Толя, очень качественно пополнился!
Я когда-то в детстве эту машину пытался из дерева вырезать...(правда, в результате коленку зашивали )...