ЛиАЗ. ЧАСТЬ 3

[dark_side]

Что бы не говорили но автобус смотрится хорошо.

+1 5256 достойный преемник 677. Да простят меня защитники НефАЗа, нет в ЛиАЗе той неприятной угловатости форм. Хотя, обе эти машины стоят друг друга, я ездил на той и другой и не в обиде на создателей. По поводу вклеенных окон, недавно у нашей Авроры стекло просто выпало. За неимением лучшего, их прикручивают планками на саморезы. Конечно резинки смотрятся архаично и существенно снижают обзор стоящим в салоне, но они более надежны

[Шелепенков Максим]

А не оно ли это? Стекол почти нет, как и светотехники.

Да, это одна из жертв полигона. Автобусы приходят в разном состоянии, в том числе и без стекол и фар. Собственно ничего это ему уже не понадобится. Перед краш-тестом с него все равно все снимут и даже двигатель. Автобус о барьер разгоняется троссом через блок прицепленный к тягачу.

П.С. Убедительная просьба при цитировании высказываний опонента удаляйте не нужное! Это же элементарно!!! А то при двух строчках в сообщении еще двадцать две таскают прицепом туда-сюда....

[artur-ni]

Сообщение от ONE-T

Что бы не говорили но автобус смотрится хорошо.

+1 5256 достойный преемник 677. Да простят меня защитники НефАЗа

Дарк Сайд,тут зашитников нету,тут вроде адекватные люди(я не всчёт ).По поводу хорошей приемсвенности не знаю...
Кто знает может лет через 10 вы с Ёгичем будите оплакивать списанные 5256...
677 из другой эпохи,из другой страны,где были другие люди и всё было другое...

[dark_side]

Дарк Сайд,тут зашитников нету,тут вроде адекватные люди(я не всчёт ).По поводу хорошей приемсвенности не знаю...
Кто знает может лет через 10 вы с Ёгичем будите оплакивать списанные 5256...
677 из другой эпохи,из другой страны,где были другие люди и всё было другое...

хорошо, скажем, "любители". Списанные 5256 мне лично жалко уже сейчас, но ничего не поделаешь.
Про преемственность, именно это и имелось в виду: Новая модель в новой эпохе, стране продолжает традиции завода

[artur-ni]

Сообщение от artur-ni

Дарк Сайд,тут зашитников нету,тут вроде адекватные люди(я не всчёт ).По поводу хорошей приемсвенности не знаю... Кто знает может лет через 10 вы с Ёгичем будите оплакивать списанные 5256... 677 из другой эпохи,из другой страны,где были другие люди и всё было другое...

хорошо, скажем, "любители". Списанные 5256 мне лично жалко уже сейчас, но ничего не поделаешь.
Про преемственность, именно это и имелось в виду: Новая модель в новой эпохе, стране продолжает традиции завода

Людей надо менять,а так как это нереально то и машины не поменяются и будем дальше клепать машины с биркой "новое",но всё останется как и было.

[egich]

Кто знает может лет через 10 вы с Ёгичем будите оплакивать списанные 5256...
677 из другой эпохи,из другой страны,где были другие люди и всё было другое...

Уж не знаю, скорее всего придется оплакивать ПАЗ-4234, а не НефАЗы. Чем-то они мне все же напоминают старые добрые 677-е, только спереди бокового диванчика нет, да сиденья малость не удобные, колени упираются, а так вполне добротный автобус. ПАЗ-4234 достойная на ~70% замена 677-м. Что касается НефАЗов и ЛиАЗ-5256, то в моем вкусе перевес в большую сторону на НефАЗ. У НефАзов только один минус – это неказистые междугородники, а так у городских НефАЗов вполне все сделано на достойном уровне, ход плавный. Да и ЛиАЗ-5256 последней моернизации, т.е. с измененной стенкой между водителем и салоном, панелью приборов и антивандальными сиденьями тоже ничего. Не в пример предыдущим. Да и водители от новых ЛиАЗов не больно отказываются. В виду скудных бюджетов в регионах – и ЛиАЗ-5256 и НефАЗ, да и ПАЗ бывают просто за счастье, тут уж не повыкомыриваешься, на что деньги есть, на том и ездят. В Кирове НефАЗы ведь не муниципалитет покупал, а Единая Россия совместно с ЧепецкНефтеПродукт подарило их городу, а как говорится дареному коню в зубы не смотрят.

[VAT]

Хэ на фоне уродского дизайна своих предшевственников

Я так и не могу понять, чем ЛиАЗ 5256 хуже по дизайну НефАЗа 5299, которые так нравятся вам?

[artur-ni]

Я так и не могу понять, чем ЛиАЗ 5256 хуже по дизайну НефАЗа 5299, которые так нравятся вам?

Я не говрю что хуже и говорить что они равны не буду.Я учился в художке 5 лет и всегда нас ругали когда мы говорили что "Я тя круче рисую" или "Это круче чем то".Каждый дизайн имеет место быть,но всёже хочется чтобы было красиво и практично! Взглянем на Волжанин-5270,не к чему придраться,вообще...А к впринципе красивому кузову лиаза нужна более угловатая мордочка чтобы подчёркивать индивидуальность...Увы дизайнеры думают по другому.
Я почему так говорю.Когда то в АвтоРевю писали о том жолтом 6212 и были внизу,маленькая картинку перспективоного дизайна лиазаов,очень красивая.В том облике и было то что надо,чётко и ясно.Лиаз наконец прибрёл тот облик которые и должен быть.
Когда смотриш на страшную рожу так и охото придраться ко всему остальному,а будет на тебя красивая мордашка смотреть,да плевать на всё остальное...

[artur-ni]

Уж не знаю, скорее всего придется оплакивать ПАЗ-4234, а не НефАЗы

Да 4234 машинка хорошая,ешё бы чучуть длинее и совсем замена 677

мне все же напоминают старые добрые 677-е, только спереди бокового диванчика нет

Да есть в нём чё то старое.Кстати у нас на некоторы диванчики на возвышении ставят,так прикольно,сидиш болтаеш с водителем,на ноги теплый ветерок с запашком дизеля

ЛиАЗ-5256 и НефАЗ,

Глаза б мои их не видели Воткнуть в 677 дизелёк чтоб литров 30 кушал и дальше себе езди как Лондонская двухэтажка...
Согласиль прикольно бло бы если в 677 были мосты ноые,мотор новый,салон поновее,но выполненный в тойже концепции как и обычно.Век бы ешо ездили.

[dark_side]

Мои "апрельские тезисы"):
Автобус не должен быть слишком угловатым и походить на коробку. =>мне очень даже нравится небольшая вполне современная скругленность ЛиАЗа
бус должен быть вместительным. =>согласен с тем, что ЛиАЗ и НефАЗ машины одного класса и не стоит спорить, что лучше.
Пневмобаллоны в подвеске обязательны! => ПАЗ 4234 при всей его "вместительности" все тот же грузовик на колесах. Даже если ему добавить еще секцию, мягче, теплее и тем более шире(как был 677), ему не стать. Зачем? Их итак берут!