История и настоящее автобусов "Икарус"

[sasha14]

понятно спасибо.

А круглые кнопки были только на Семидесятках (как первый на фото, с узкими форточьками и надписью И К А Р У С), или на ранних 80тках тоже? (под 80ткой я подразумеваю модель с остеклением салона как у 90стиков и новой надписью Икарус).
И ещё вопрос, были ли заводские 80тки с остеклением салона как у 70ток?

[KrazYMan]

понятно спасибо.

А круглые кнопки были только на Семидесятках (как первый на фото, с узкими форточьками и надписью И К А Р У С), или на ранних 80тках тоже? (под 80ткой я подразумеваю модель с остеклением салона как у 90стиков и новой надписью Икарус).
И ещё вопрос, были ли заводские 80тки с остеклением салона как у 70ток?

По-моему, интерьер кабин водителя начал меняться на самых поздних "семидесятках". Лично я помню несколько автобусов с "квадратными" кнопочками открывания дверей на ранних машинах. Если помните, сначала они располагались вертикально и на небольшом расстоянии друг от друга, а где-то в 1988-м кнопки открывания дверей на панели расположили вряд вплотную, а сверху теперь была "ниша" для магнитофона или радиоприемника, которого в природе никто и никогда не видел, хотя, наверное, в заводской комплектации они наверняка были...
Маленькие "форточки", насколько мне помнится, были только у ранних машин. На большие их поменяли году уже эдак в 1982-м - это точно.

[new_vadik]

Сообщение от sasha14

понятно спасибо. А круглые кнопки были только на Семидесятках (как первый на фото, с узкими форточьками и надписью И К А Р У С), или на ранних 80тках тоже? (под 80ткой я подразумеваю модель с остеклением салона как у 90стиков и новой надписью Икарус). И ещё вопрос, были ли заводские 80тки с остеклением салона как у 70ток?

По-моему, интерьер кабин водителя начал меняться на самых поздних "семидесятках". Лично я помню несколько автобусов с "квадратными" кнопочками открывания дверей на ранних машинах. Если помните, сначала они располагались вертикально и на небольшом расстоянии друг от друга, а где-то в 1988-м кнопки открывания дверей на панели расположили вряд вплотную, а сверху теперь была "ниша" для магнитофона или радиоприемника, которого в природе никто и никогда не видел, хотя, наверное, в заводской комплектации они наверняка были...
Маленькие "форточки", насколько мне помнится, были только у ранних машин. На большие их поменяли году уже эдак в 1982-м - это точно.

У нас еще ездили "переходные" 1983 года выпуска-уже с черными поручнями, но с желтой кабиной . Хотя кабина уже отличалась - вместо стекла с выемкой "под спину" на них было целиком вынесенное на несколько сантиметров плоское стекло ( конечно же тоже загнутое по форме кабины, как и стекло с выемкой). А форточки широкие были у нас уже в 1981-ом, еще на автобусах с черными номерами .

[sasha14]

вообщем новое остекление уже было на I K A R U S -ах, ясно.
Я тут как то увидел модель, ранняя семидесятка 260 без перегородки кабины. Вместо перегородки там трёх-футовая стеночька как у междугородок. Что, было такое на ранних городских?

И ещё, как так получилось что на семидесятках (260/280) с самого начала была панель управления такой-же формы как и на поздних, на на моделях 255 и 250 ('70) была другая, примитивная панель (какой-то кусок доски со стрелками).

Странно то что новая приятная панель была изначально именно на городских бусах, а люксовые (мягкие) модели имели эту самую доску от моторной лодки...

[laz_maz]

вообщем новое остекление уже было на I K A R U S -ах, ясно.
Я тут как то увидел модель, ранняя семидесятка 260 без перегородки кабины. Вместо перегородки там трёх-футовая стеночька как у междугородок. Что, было такое на ранних городских?

И ещё, как так получилось что на семидесятках (260/280) с самого начала была панель управления такой-же формы как и на поздних, на на моделях 255 и 250 ('70) была другая, примитивная панель (какой-то кусок доски со стрелками).

Странно то что новая приятная панель была изначально именно на городских бусах, а люксовые (мягкие) модели имели эту самую доску от моторной лодки...

С чего ты взял ? У первых 260-х (1973г) панель приборов была такая же как у 255-х. Все были с перегородками отделяющими водителя от салона, дверь открывалась во-внутрь.Трудно вспомнить когда пошла новая панель приборов, но не раньше 1978, а скорее всего с 1980 когда пошла модель 260.37

[sasha14]

а есть фотографическое изображение такой панели?
вот не помню я их и всё, но на семидесятках (которые I K A R U S) помню вроде как были новые панели с круглыми кнопками дверей. Может в 68ом по 7х-какойто и была панель от моторной лодки, вот это фото было бы не плохо.

[OMF]

Сосед с Молдавии

Не из Молдавии, а из Черкасс. Номера-то украинские.

[OMF]

Еще живой 280...

Хоть убей , не могу сообразить где-это снято. А ведь должен же хорошо знать родной город...

[Алекс Од]

Сообщение от Алекс Од

Еще живой 280...

Хоть убей , не могу сообразить где-это снято. А ведь должен же хорошо знать родной город...

Ну так родное Таирова точнее 5-я станция Люстдорфской дороги
Ну фото делалось с крыши этой стройки 8)

[OMF]

Сообщение от OMF

Сообщение от Алекс Од Еще живой 280... Хоть убей , не могу сообразить где-это снято. А ведь должен же хорошо знать родной город...

Ну так родное Таирова точнее 5-я станция Люстдорфской дороги
Ну фото делалось с крыши этой стройки 8)

Я так понял, что ты хотел сказать "7-я станция" . Я уже и сам разобрался по фото со своего же сайта. Вот теперь бы только узнать маршруты этих автобусов и все было бы чудненько.

И вообще, от тебя давно нет фото. Мой новый е-адрес vzykin AT sbcglobal.net