Автомобили Североамериканского Рынка

[smxi]

Сообщение от smxi

Сообщение от Caterpillar Сообщение от Spider а субарик полный уродец :wink: Птичку нашу попрошу не обижать хоть кто-то на моей стороне.

Как это хоть кто-то?!
На нашем местном автофоруме у меня подпись "Субару - это диагноз!"

У тебя какой? в смысле Субарик

[Caterpillar]

У тебя какой? в смысле Субарик

У меня был Leone, который в США продавался под именем Loyale.
Сейчас, к сожалению, езжу на Ниссане, но в душе остался Субаристом

[smxi]

Сообщение от smxi

У тебя какой? в смысле Субарик

У меня был Leone, который в США продавался под именем Loyale.
Сейчас, к сожалению, езжу на Ниссане, но в душе остался Субаристом

Leone в Штатах продавался как DL и GL. И еще кажется как GD.

[Spider]

Сообщение от Spider

Сообщение от smxi Сообщение от Spider ... ... ...

Еще не родилась Альфа, которая отправит STi куда бы то ни было. Скорее, водитель Альфы долго будет смотреть вслед, и думать- а что это было... (Речь о четырёхдверных серийных седанах, не надо Бреру в пример приводить, или 164-ую на базе F1 )

Я говорил о своей 33(я заказывал 3.0 турбо гоночный движок вместо штатного 1.7) ныне разбитой - братец постарался(кстати тоже СУБАРИКА в бочину вставил - тот думал как и ты , что проскочет но не успел) , и я предпочитаю/л по городу а не по прямой так поверяется также опыт водителя.
Больше 220 ты по городу не поедеш , но только СУБАРИКА на 130 почемуто во встречную полосу на повороте выносит.

*скорости в км/ч а не в милях - у вас кажется в милях считают.

Правдо больше я "самолеты" не строил - слишком дорого всё это .
Я к моделькам вернулся так безопастнее и интересней .

А вообше у нас в Израиле тоже СУБАРОМАНИЯ - кстати у меня на работе есть знакомый он из наших русских но по русски не читает и не пишет , а говорить с ним если по русски то надо медленно и без сленга.
Так он фанат СУБАРУ но эС.Ти.Ай. считает лажей только (я точно не помню) какуюто из 90х можно заряжать к ней море китов фирменных предусмотрено .
Его тачила - это монстр внешне без наворотов но внутри демоны живут турбо 600 с лишним лошадок NOS само собой - когда он слегка нажимает газ ЗЕМЛЯ ДРОЖИТ он в неё вложил 120.000 шекелей только на навороты - это около 28.000$ .

[Spider]

Сообщение от Caterpillar

Сообщение от smxi ... ..

Leone в Штатах продавался как DL и GL. И еще кажется как GD.

У вас они такие чистенькие .А тендеры с такими мордами в штатах тоже были

[smxi]

Сообщение от smxi

Сообщение от Caterpillar Сообщение от smxi ... .. Leone в Штатах продавался как DL и GL. И еще кажется как GD.

У вас они такие чистенькие .А тендеры с такими мордами в штатах тоже были

начнем с начала. Что такое тендер? (как я понимаю речь не о том, в котором уголь возят для паровоза)

[smxi]

У Миаты кусок тяжело отвоевать будет .

согласен.

Мазда MX5 Миата, все три поколения:

[ilyap]

Chrysler Sebring / Dodge Stratus - будущая Волга

[ilyap]

А это первое поколение модели. Крайслер-седан назывался Cirrus (Sebring'ом звали только купе и кабриолет), а также эта модель продавалась как Plymouth Breeze

Dodge-версия продавалась в Европе как Chrysler Stratus

Сообщение от The Collector

Сообщение от Spider Сообщение от smxi Сообщение от Spider ... ... ... Еще не родилась Альфа, которая отправит STi куда бы то ни было. Скорее, водитель Альфы долго будет смотреть вслед, и думать- а что это было... (Речь о четырёхдверных серийных седанах, не надо Бреру в пример приводить, или 164-ую на базе F1 )

Я говорил о своей 33(я заказывал 3.0 турбо гоночный движок вместо штатного 1.7) ныне разбитой - братец постарался(кстати тоже СУБАРИКА в бочину вставил - тот думал как и ты , что проскочет но не успел) , и я предпочитаю/л по городу а не по прямой так поверяется также опыт водителя.
Больше 220 ты по городу не поедеш , но только СУБАРИКА на 130 почемуто во встречную полосу на повороте выносит.

*скорости в км/ч а не в милях - у вас кажется в милях считают.

Правдо больше я "самолеты" не строил - слишком дорого всё это .
Я к моделькам вернулся так безопастнее и интересней .

А вообше у нас в Израиле тоже СУБАРОМАНИЯ - кстати у меня на работе есть знакомый он из наших русских но по русски не читает и не пишет , а говорить с ним если по русски то надо медленно и без сленга.
Так он фанат СУБАРУ но эС.Ти.Ай. считает лажей только (я точно не помню) какуюто из 90х можно заряжать к ней море китов фирменных предусмотрено .
Его тачила - это монстр внешне без наворотов но внутри демоны живут турбо 600 с лишним лошадок NOS само собой - когда он слегка нажимает газ ЗЕМЛЯ ДРОЖИТ он в неё вложил 120.000 шекелей только на навороты - это около 28.000$ .

3.0 Турбо- это серьёзно. Вопрос в том, сколько такой движок выдержит. Я помню, на 33-ей стоял 1.5 атмосферный, мощностью 105 лс. Круче не бывает, но он сыпался через 100 тысяч. А у нас 100 тысяч пробег- это три года, в среднем. Кстати, в Канаде километры, не мили Да и полноприводной Субару на 130 никуда не вынесет
Заряжать можно только Импрезу, первую и вторую, до этого Легаси (первого поколения) у них была спортивной.
Интересно про знакомого твоего. Когда я уезжал в 1996-ом, тюнинг в Израиле был запрещен, со старыми машинами ещё делали чего-то, а поновее- ни-ни. А про Эс-Ти-Ай он не прав- её тоже можно довести до ума, 420 лс я видел, и это без разборки блока, то есть мотор в надёжности не потеряет. А это немаловажно. Если помнишь, у Лянчи Дельты S4 было 600 лс с двух литров в 80ых. Но мотор на одну гонку рассчитан был