ViPer

[ViPer]

Модель интересного, по крайней мере, для меня, прототипа "доехала" до моей коллекции. Сначала о прототипе. Семейство "полуторок" создавалось НАМИ совместно с УАЗ и, первоначально, предполагался выпуск на Ульяновском автозаводе, а точнее на строящемся филиале в городе Кировобад АзССР. Всего было построено около 10 экземпляров. Кроме фургона в металле построен и бортовой грузовик НАМИ (УАЗ) – 3305.
Теперь о модели. В общем и целом она производит благоприятное впечатление. Есть недостатки. Куда же без них у ModelPro . Сложный вопрос с геометрией, в разных ракурсах неточности то видны, то пропадают, поэтому я, на незначительные недочеты, закрываю глаза (прототипы на фотографиях несколько отличаются друг от друга, установить какую модель изобразил ModelPro не реально). Больше напрягает не верные жалюзи на капоте, что мешало сделать правильно? На этом фоне "глухие" буксировочные петли и отсутствие декоративных полос на капоте – мелочи.
В итоге получилась не плохая модель, но далеко не: - Вау.
Добавляю в коллекцию к УАЗикам, как опытную модель.

[ViPer]

Еще одна модель пожарного автомобиля от SSM. Если не обращать внимание на не точную геометрию лобового стекла, то модель вызывает только положительные эмоции. Я не силен в пожарных автомобилях, а поисковик выдает массу разных фотографий АЦ-40, поэтому критику копийности оборудования оставлю специалистам. Все остальное, в том числе сборка и окраска на достойном уровне. Запаска на месте, на решетке капота с трудом, но просматривается эмблема ЗИЛ. Как старый зануда немножко поворчу: на дверях нанесена приписка к пожарной части, а ГРЗ отсутствуют (еще одна черта фирменного стиля "Костормы"). Может, стоило подождать "чистой" модели?
А так, с удовольствием пополняю коллекцию.

[ViPer]

Пять поколений Огнеборцев.

[ViPer]

Новинка от SSM: автовышка с телескопическим подъемным механизмом ТВГ-15 (52).
Наверное, можно было бы дождаться от Аиста, но слаб человек, к тому же адекватная расцветка модели, не стал ждать (а будет в Аисте?).
Про шасси написано много, ничего нового нет. А вот про то, что на этом шасси стоит поговорить. Первая модель подъемника заводского изготовления и сделана очень даже неплохо. Хорошая деталировка (специалисты, возможно, возразят), аккуратная сборка и покраска. Есть небольшой функционал. Вышка устанавливается в рабочее положение, выдвигаются два колена. На мой взгляд, лучше бы SSM этого не делала – у этой вышки комбинированный гидравлический (подводка к гидроцилиндрам отсутствует) и тросовый (трос тоже) привод, все колена выдвигаются равномерно, к тому же на выдвигающихся отсутствуют блоки. Есть замечания по корзине: толстовато ограждение (скорее всего это технологические ограничения) и отсутствует лаз в корзину (это на технологию не спишешь). Подъемные опоры, можно установить и в рабочее, и в транспортное положения.
В кузове установлена симпатичная будка, насколько смог рассмотреть, с отсутствующим интерьером, уж сиденье, полагаю, должно быть.
Если модель выйдет в серии AVD, то для рукастых мастеров будет раздолье, можно будет сделать очень и очень достойную ТВГ.
В общем и целом модель позитивная и с удовольствием поставлю в ряды ГАЗиков, но только в транспортном положении вышки и опор.

[ViPer]

Ударными темпами идет ГАЗификация моей коллекции, за что огромное спасибо Роману Фролову.
Итак, очередной ГАЗик – мусоровоз КО-413 (53). Про шасси не буду ничего писать - давно все сказано.
Надстройка. Добротно сделан бункер, есть некий функционал, внутренность бункера (тут я ничего не могу сказать, потому как полный ноль в этой конструкции). Можно малость побурчать, что фонарь бокового освещения без "стекляшки", в запаске не просверлены отверстия под болты крепления, штоки цилиндров сделаны из пластика и окрашены серебрянкой и т.д.
Больше всего меня раздражает, что на двери нанесли эмблемы эксплуатирующей организации, а ГРЗ, как всегда, не удосужились нанести (на фотографии прототипа номер можно разобрать). На прототипе выдвижная опора находится около заднего правого колеса, на модели сразу за кабиной, на фотографиях, в основном, как у модели.
В общем и целом модель удалась и займет свое место на полке.
P.S. Резина агрессивна к подставке, если предполагается хранение в боксе сразу ослабляйте крепеж и прокладывайте между колесами и подставкой какой то изолятор или приподнимайте на шайбах.
Фотография прототипа с просторов интернета.

[ViPer]

Предсерийный МАЗ-5432, 3-я серия 1974-1975 гг. ModelPro.
Желанная, для меня, модель, но праздник жизни не удался. Так-то модель образ передает, но череда косяков портит все впечатление, причем ничто не мешало сделать правильно.
Поехали. На лобовом стекле отсутствуют радиусы внизу (вверху сделали, а снизу?), так же лишены радиусов боковые стекла. Верхние габариты должны быть другой формы, то же самое можно сказать про подфарники. Что мешало сделать прорези под лобовым стеклом более внятно? Сейчас они как тот суслик: не видно, но они есть. Есть опросы по отдельным элементам, но озвучивать их не буду – у меня нет достоверной информации.
Интересный цвет и ГРЗ выбрали для модели, фотографий с таким номером и такого цвета я не нашел – спишем на то, что это опытный образец и все могло быть. Торпедо, практически, не проработано, нет циферблатов, хоть и плохо просматривается, но все же.
Есть и положительные моменты у модели: "стеклянная" светотехника, ручки отдельными деталями, эмблема и зеркала хороши. Парадокс: неплохо сымитирован двигатель, а увидеть его еще сложнее, чем торпедо (кабина не поднимается).
Как бы то ни было, дополняю свою линейку опытных МАЗов

[ViPer]

ГАЗификация набирает обороты. Модель очень интересного, для меня, прототипа: пескоразбрасыватель на шасси ГАЗ-53.
Традиционно про шасси не буду писать, т.к. никаких изменений ни в лучшую сторону, ни в худшую.
Сначала, что не понравилось или вызывает недоумение. На корме нанесен дублирующий номер – зачем?, для чего? Похоже, что пытались сделать как на фотографии (фотография из интернета), но где ГРЗ и логотип на двери? Пресловутая щетка сделана для того, что бы на ее месте что то было.
В остальном, на этом фоне, все пристойно: добротный отвал, который к тому же поворачивается в горизонтальной плоскости (непонятно зачем, если вверх/вниз не движется и к тому же в крайних положениях перекашивается), достаточно копийно сделана решетка на кузове.
Я бы предпочел для этой модели более "веселый" окрас, но и это сочетание цветов смотрится реалистично, поэтому ставлю на полку без особого сожаления.
P.S. Резина агрессивна к подиуму!

[ViPer]

ГАЗоны были, есть и будут!
Модель крана на шасси 53-го мне сразу понравилась, никаких колебаний не было – надо брать, поэтому описание модели будет несколько предвзятое.
Покрутил модель в руках – настроение не убавилось, при всем при том, моменты для ворчания есть. С них и начну (шасси не обсуждается).
Я абсолютно не разбираюсь в строительной технике, поэтому только о модели: вызывает вопрос то, как уходят тросы под капот крановой надстройки – неужели на настоящем такие маленькие отверстия? Мой разум инженера не понимает такого решения. В остальном, по мне, все очень даже хорошо, за исключением отсутствия запасного колеса. Есть некий недофункионал – поворотные аутригеры. Зачем? Если все остальное статичное, в том числе и штоки опор, ну пусть будет. Понравилось отсутствие всякой атрибутики эксплуатирующей организации, а за декали в "скворечнике" и технические надписи на корпусе крана – спасибо!
На мой вкус непрофессионального коллекционера модель будет не лишней в ряду ГАЗонов.

[дан]

Отличные новинки. Я не беру разные надстройки (совсем нет места уже), но мусорку взял, чтобы была мусорная трилогия
Кстромские 53-ие очень привлекательны своей раалистичностью. Кабина удачна.

[ViPer]

Эх, ГАЗ, еще ГАЗ, еще много, много, много раз.
Зашел в Глобус, а там лежит модель почтовой Шишиги, смог себя победить: не хотел брать, но взял. Слаба воля коллекционера.
Подходить к журналке с завышенными требованиями не серьезно – оцениваю модель с учетом бюджетного варианта.
Хорошая окраска и сборка, на моем варианте немного, не критично, утоплен лючок под ветровым стеклом (интересно, почему он сделан отдельно?). Остальное ожидаемо: дубоватые дворники, дверные ручки и основная масса светотехники (кроме фар) крашеные пупырышки. Кабина установлена более поздней модификации – буду считать, что после замены и перекраса.
Понравился фургон – хорошая проработка, заклепки нормально размера.
Итог: нормальная модель, на полке не будет вызывать раздражения.