Сообщение от fb
|
Наверняка и СД, и Спарк сертифицированы по ИСО-9000-чего-то там, а это означает, что именно производитель проводит выходной контроль продукции (там идея в том, что проверять ещё раз неэкономично, и достаточно одного контоля). То есть взгревать за желание получить качественные модели нужно не потребителя, а производителя. Ну да, конечно, к ним там очереди, можно потерять вообще возможность производить у них что-то. Всё так, но что дальше? Я уже говорил, что устал менять ИСТ. И да, я сам сделал обломанный вентиль на жёлто-красной бочке ДиПа, сам (не совсем успешно по непонятной мне причине) попробовал поставить прямо кабину на зелёной бочке, подкрасил ошибки краски на бежевом 51-м, удалил ржавчину на тентованном ЗИЛе... Но на фоне признаний Адлера, что качества от китайцев ждать не приходится, нужно готовиться к худшему. В соседних темых лопается краска, текут диски... Поэтому ещё раз: что делать-то будем?
Если вернуться к твоему вопросу, то есть подозрение, что даже если мы согласимся на наценку "за качество", ситуация не изменится.
|
Думаю, что вы зря так считаете - если ситуация не изменится, то кому нужны такие модели?
Зачем тратить время на разработку чего-то там супер детального, если нет качества?
Мы, честно говоря, даже предположить не могли такое качество изготовления лимитированной серии при том, что голубой сделан нормально! Выводы сделаны, фабрика даже не извиняется, так как они понимают, что этому нет извинений. Человек, отвечающий за контроль и его помощник уволены. посмотрим, что будет дальше.
Мы работаем с ними, работаем постоянно. Надо понимать, что менталитет у китайских товарищей несколько другой, что они по жизни на некоторые моменты не обращают внимания.
Сейчас приходится в техзадании указывать, что передние колеса должны вращаться, поворачиваться и быть параллельными. Что модель должна стоять на 4-х колесах, а не на трех, и т.д. Приходится все прописывать, ведь предсерийные образцы часто бывают просто идеальными, а серия хуже!
Что касается моделей с отклеивающимися молдингами, то ситуация изменится только при переходе на маленькие тиражи - до 300 штук.
Все, что больше - это лотерея и сейчас мы находимся в положении остановки производства, так как нас достала эта ситуация.
Лучше никак, чем с такими "косяками".
Приносим всем коллекционерам извинения от фирмы "Адлер" за проданные модели не самого лучшего качества и ждем новых, которые должны быть лучше!
А пока будем менять брак.
Добавлено через 9 минут
|
Сообщение от Antitrend
|
|
Боря, не соглашусь все-таки, не совсем это лотерея. Есть смола без косяков (из того, с чем сам сталкивался) - вообще безупречная сборка - у Lucky, почти безупречная - BBR, очень несущественные и минимальнейшие косяки - TSM. Антирейтинг по проценту брака тоже возглавляет безоговорочный лидер - Neo. Поэтому дело все-таки не в лотерее как следствии смоляной технологии, а в культуре конкретного производителя и его контроле качества. Китайская смола может быть без косяков, это вопрос производственной дисциплины.
|
Spark в месяц выпускает около 70 тыс. моделей, вот и все ответы.
А Fronti делают за смену не более 15 моделей.
Но, ведь и у них есть косяки! Мы вернули обратно на фабрику десятка полтора моделей, но это не косяки по сравнению с остальными.
А китайские товарищи окажутся когда-то без заказов просто, если не прекратится брак.
. Искренне желаю удачи. Не останавливайтесь! 
Линейный вид
