Новое и конверсии грузовых в коллекции у Eugene

[Botya]

Слава, так технички были тоже "Москвичи".

А на чем бы их на соревнования возили? Где техперсонал размещался?
Не своим же ходом они до старта из СССР добирались...

[Eugene]

Так на "Москвичах" добирались

[Botya]

Так на "Москвичах" добирались

В Лондон?!
...Или из Мехико????

[Eugene]

Слава, ты журнальчик, который к модельке прилагается, читал?
А я читал!
Цитата:
"Подготовленные автомобили уехали в Ленинград. Там их погрузили на корабль, совершавший рейс в Лондон." (С) журнал "Авто Легенды", выпуск №212

[Botya]

Слава, ты журнальчик, который к модельке прилагается, читал?
А я читал!
Цитата:
"Подготовленные автомобили уехали в Ленинград. Там их погрузили на корабль, совершавший рейс в Лондон." (С) журнал "Авто Легенды", выпуск №212

Таки еще проще: не надо трейлер - сделай судно (корабль - это боевая единица)

[Eugene]

Мой первый опыт заказа модели через интернет-магазин. Я рад, что первый блин не оказался комом.
SCANIA 141 моего любимого перевозчика ASG. Модель выпущена фирмой IXO.
О модели. Собственно, что тут говорить? Выполнена великолепно. Есть пару минусов. Главный мнус, как я считаю, это отсутствие солнечного козырька над лобовым стеклом. На моей моделе он присутствует, на фотографиях оригинала он тоже есть. Почему же его нет на моделе IXO?
Как бы там ни было, модель, впринципе, красивая!

[ALE-Ikarus]

Жень ...а где фото..

[Eugene]

Уже на месте!

[Botya]

Мой первый опыт заказа модели через интернет-магазин. Я рад, что первый блин не оказался комом.

Ни хрена себе КОМ!!!!

[Eugene]

Вотприкупил себе такой тягач. Без п/прицепа. Сам грузовик (тягач) интересен. А именно такиих п/прицепов у меня 2. Таки зачем мне третий? Третий лишний....
DAF 2800 из ж/серии европейских тягачей Алтайя.
Сделан аккуратно, без подтёков, следов и отпечатков пальцев.
Всё как всегда в ж/серии - простенько и со вкусом.

DAF 2800
Грузовик имел первый европейский турбодизель с промежуточным охлаждением под капотом новой кабины. 11,6-литровый двигатель DKS выдавал 320 л.с. и 1260 Нм. Другими вариантами выбора двигателей были 280 л.с. с турбонаддувом и атмосферный атмосферный 250 л.с. DKA.

DAF 3300
Линейка была модернизирована в 1980 году с небольшой перегруппировкой решетки, в результате чего надпись «2800» была перенесена в верхнюю решетку и с возможностью использования дополнительного эффективного двигателя 2800 DKSE . Затем последовал в сентябре 1984 года знаменитый 3300 Space Cab .

ATi
В сентябре 1985 года Daf представила легендарный DAF 3600 ATi с «Улучшенным турбо-промежуточным охлаждением». Daf предпринял несколько измерений эффективности на двигателе, включая новую ось гипоидного привода, благодаря чему была достигнута большая топливная экономичность и мощность. Это помогло увеличить продажи диапазона, пока оно не будет заменено. Самая мощная итерация новых двигателей ATi - 1160 DKZ. С 373 л.с. (274 кВт)