ViPer

[ViPer]

Не смог удержаться – приобрел еще одну "Газель". На этот раз бортовой с тентом, обтекателем и удлиненной колесной базой. О достоинствах и недостатках уже писал ранее, по этой модели можно добавить, что тент съемный. С удовольствием ставлю на полку.

[ViPer]

Сегодня в Митино запустили в эксплуатацию электробусный парк.
Маршруты 328 и 846 на Дубравной улице, ост. метро Митино (у т/ц Ладья).

[Pivoraki]

Сегодня в Митино запустили в эксплуатацию электробусный парк.
Маршруты 328 и 846 на Дубравной улице, ост. метро Митино (у т/ц Ладья).

от общего количества в Москве нынче электрички уже сколько %? Нет информации такой?
У на до сих пор только три четыре показательных маршрута на "китайцах" и дальше дело не движется почему то

[ViPer]

от общего количества в Москве нынче электрички уже сколько %? Нет информации такой?
У на до сих пор только три четыре показательных маршрута на "китайцах" и дальше дело не движется почему то

Честно говоря никогда не интересовался этим, где то слышал, что более полутора тысяч. Этот парк рассчитан на 300 автобусов, у нас я видел, пока, три маршрута. В ближайшее время обещают довести до 11. Что меня радует, так что из 4 маршрутов под окнами три будут электрички, они значительно тише
P.S. Хочу сделать фотографию сверху: как там у них все устроено?
Но пока наши электрички не отображаются на карте, а стоять дежурить не очень хочется. Подожду, не горит.

[ViPer]

P.S. Хочу сделать фотографию сверху: как там у них все устроено?

Сказано - сделано
на остановке Барышиха 36 (маршруты 846 и С3)

Но пока наши электрички не отображаются на карте, а стоять дежурить не очень хочется.

Количество маршрутов с эбусами увеличивается и они стали видны на карте.

[ViPer]

Симпатичная модель ЛАЗа из журнальной серии "Наши автобусы" "приехала" в коллекцию ( в очередной раз большое спасибо Роману Фролову).
Не смотря на некоторые неточности в геометрии, модель выглядит очень достойно. Из плюсов сидения с подлокотниками, панель приборов, присутствуют все шильдики по кругу, диски на колесах, запаска без болтов/гаек (какой то пунктик у меня на запасках ).
Остальное, как всегда у "журналки": дворники (не сильно портят модель), светотехника краской (исключение – фары), к тому же повторители поворотников и верхние габариты халтурно покрашены, невнятное дно.
В общем и целом, радует, что изготовление автобусов у Модимио не ухудшается, а, даже, несколько растет. Хочется верить, что это тенденция.
Без сожаления ставлю модель на полку.
Ну, может, в дальнейшем, заменю дворники на травленые и противотуманки на "стеклышки". Но в этом не уверен - модель и так неплоха.

[Pivoraki]

хорошо
помню его и тоже заказал себе поэтому.

...а, в этом мире где-то ваще есть некое понимание развития этой серии? Я вот всё жду жду Паз Турист, по идее же, не можно без такого шедевра обойтись, а они всё бесчисленное количество уродских барбухаек плодят или автобусов мягко говоря имеющих слабое отношние к нам...

[ViPer]

хорошо
помню его и тоже заказал себе поэтому.

...а, в этом мире где-то ваще есть некое понимание развития этой серии? Я вот всё жду жду Паз Турист, по идее же, не можно без такого шедевра обойтись, а они всё бесчисленное количество уродских барбухаек плодят или автобусов мягко говоря имеющих слабое отношние к нам...

Полностью согласен, на мой взгляд ПАЗ Турист категорически необходим в коллекции. Но вместо этого имеем МАНы секонд хэнд, который сбагривались нам под видом гумпомощи, может и они нужны, но только тогда когда будут выпущены НАШИ АВТОБУСЫ. Если уж хочется немецкого автопрома, то тогда уж, пожалуйста, продукцию Голицинского завода: МВ-О303, он же Витязь (была, хоть и не большая, серия), ГОЛАЗ-АКА-5225, ГОЛАЗ-АКА-6226 (тоже в основе МВ).
Фото для иллюстрации с сайта И. Денисовца.

[ViPer]

АИСТ принес пополнение в коллекцию ГАЗ-САЗ-3507 (53) (на самом деле в роли АИСТа – Роман Фролов, за что ему большое спасибо ).
В очередной раз убеждаюсь, что линейку Газонов не стоит брать бренд SSM. Уже писал, что отсутствие бокса и травленых дворников с лихвой компенсирует цена. На модели, кроме травленых дворников, все то же, что и от SSM: светотехника – "стеклышки", ручки кабины – отдельно, в салоне есть приборная панель, так же отсутствует подштамповка ГАЗ, реализован подъем кузова только назад, такой же откидной борт.
Разница в цвете кабины и кузова, у АИСТа какие то дикие цвета. Нет, фото таких цветов можно найти, но по отдельности, а такое сочетания мне не попалось. Для меня это не критично: приклею ГРЗ – машина давно в эксплуатации, только что перекрашена. Прежде, чем поставлю на полку, проведу еще одну доработку: надо будет удалить перемычки, кузов встанет ровно, осанка выправится.
А пока фотографии из коробки.

[ViPer]

Исправил осанку, кузов перестал быть заваленным назад, на фото это почти не заметно, но глаз уже не режет, ну и поставил на учет (пришлось уменьшить планку под задний номер). Травленые дворники поленился ставить, т.к с "родными" не вызывает приступы раздражения