Великая Автобусная Война

[Vslav]

Судя по фотографиям, которые выкладывают здесь господа причастные предприниматели, за основу проектируемых моделей берутся образцы восстановленных автобусов из музея Мосгортранса. Т.е. модели на выходе будут представлять собою копии неких "собирательных образов", которые во многих деталях отличаются от машин, реально выходивших из завода. В прессе писалось, со слов самих реставраторов, что получившиеся в процессе восстановления образцы не претендуют на аутентичность.
Полагаю, что нужно открытым текстом признать тот факт, что и модели нужно сравнивать не с документальными историческими фотографиями прототипов, а с музейными экспонатами. Вот тогда и вопросов меньше будет к организаторам проектов.

Строго говоря, модель "восстановленного" автобуса имеет полное право на жизнь - просто, действительно, надо указать, что это модель автобуса вот ИМЕННО ЭТОГО, в состоянии на ....... год.
Для "фестивального" ЛАЗА, возможно, даже выгоднее для производителя выпустить копию "восстанвленного" образца, ибо, во-первых, "оригинал", честно говоря, особой красотой не блистал, и Мосгортранспортный ЛАЗ смотрится гораздо красивше
Для "Е" - наоборот. Выгоднее выпустить модель, максимально приближённую к "заводскому оригиналу". Ибо его, в отличие от "фестивального" ЛАЗА, многие ещё помнят.

Добавлено через 9 минут

А может кто либо, из Бусоисториков, напишет небольшой трактат, в соответствующей теме? И все-бы, с удовольствием, почитали... Мне вот, как чайнику, очень интересно, насколько ЛАЗы были идентичны, внутри серии. Интерес обусловлен, некоторым, знакомством с "кухней" завода Курганского, в период 83-85гг . Хотелось-бы сравнить...

Я как-то, особо не напрягаясь, насчитал порядка тридцати пяти модификаций автобусов 695, 697, 699, различающихся по ВНЕШНИМ признакам. Реально их больше
А если учитывать цветовые схемы, по которым достаточно точно можно указать год выпуска конкретной модели... То уж и подавно.
Причём по точным датам, когда на поверхности кузова появился, изменился, или исчез тот или иной элемент, или даже на какой серии были сделаны те или иные изменения, ведутся споры даже среди людей, более-менее осведомлённых в вопросе.
А есть ещё изменения внутренние...

[fb]

Может не надо войны. На войне есть победитель, есть проигравший. Вот проигравшими могут оказаться потребители.

У меня одно пожелание. Не воюйте, работайте. Не надо кто быстрее и больше. Качество при разумной цене надо.
А уж покупатели свою оценку Вашему труду поставят. И чем выше будет качество, тем выше оценка.

Это, конечно, очень благородный призыв, но нереальный. Пусть воюют, главное, чтобы 21-ую Волгу 3-й серии в премиум-варианте не начинали делать.

[fb]

Да пусть хоть Л1 в позолоте, законов рынка еще никто не отменял.

Л1 всё же едва ли, кому надо было "позолоту", уже взяли Пивторака, остальным уровень НАПа сгодится.

Пусть цены снижают до приятного глазу уровня, как законы рынка в условиях конкурентной борьбы за клиента велят. А то от 2100 за ПАЗ уже как-то не по себе, так и до ДиПа недалеко, но вот только лишь по цене.

[aleksnn]

Л1 всё же едва ли, кому надо было "позолоту", уже взяли Пивторака, остальным уровень НАПа сгодится.

Кстати, призадумался. Нафига вообще производителям делать модели уровня Пивторака, если можно взять АЛ или НАП, покрыть его позолотой (тиражом штук 300), и продавать за такие же деньги?

[serfedor]

А то от 2100 за ПАЗ уже как-то не по себе, так и до ДиПа недалеко, но вот только лишь по цене.

Не даёте Павлу расслабиться в перерывах между выходами автобусов.

[Shkiper]

Александр, а Вы во всех своих сообщениях будете упоминать КБ или только в некоторых? Реклама нам пока больше не нужна, остановитесь.

[serfedor]

Александр, а Вы во всех своих сообщениях будете упоминать КБ или только в некоторых? Реклама нам пока больше не нужна, остановитесь.

С ПАЗом пролёт получился, готовьте ЛиАЗ Александру в подарок.

[fb]

Альтернативы по цене нет, имеют право как производители. Модель автобуса с нуля, а не многочисленные варианты китайского грузовичка джейфанг.

Вот это "имеют право" мне уже в одном месте торчит. В Германии 4 крупных производителя электроэнергии, получив многомиллиардную прибыль в этом (и прошлом) году, они поднимают цены с Нового Года. Какого чёрта? Потому что имеют право, да... Я уже не говорю о Газпроме, бензиновых картелях, цене на хлеб. А что, все хорошие, о нас заботятся, сейчас прослежусь от умиления от гордости за свободный рынок и за право в его условиях жить.

Что до ДиПа, то скоро будут ГАзы, посмотрим, сколько они будут стоить, полагаю, заметно дороже Джифангов они не станут. А вот что будет стоить ЛиАЗ (или ЛАЗ) КБ можно себе представить, если уж ПАЗ стоит столько. Цифра 2900 называлась далеко не случайно. И вот что я Вам скажу: многим придётся платить именно эту цену, а не льготную, как это происходит сейчас, когда можно пальцем показывать на тех, кто не заказал вовремя. Ну, разве что все прицепятся к оптовым ценам через друзей-знакомых. Но тогда на другой стороне этой палки (для тех, кто не прицепился) цена будет ещё весомее, как-то же нужно выходить на определённый уровень прибыли.

Вот поэтому я рад Автобусной Войне. Пусть Автотайм, Технапрк и АЛ подключаются, повеселимся.

Добавлено через 1 минуту

Александр, а Вы во всех своих сообщениях будете упоминать КБ или только в некоторых? Реклама нам пока больше не нужна, остановитесь.

КБ - интересный прецедент, можно уже в книгах анализировать. Так что крепитесь.

[sedoj]

КБ - интересный прецедент, можно уже в книгах анализировать. Так что крепитесь.

Прецендент состоит в том, что раньше мы привыкли, что серийные промышленные модели выпускали серьезные давно известные фирмы, а тут пришел простой форумчанин мало кому известный и заявил, что у него есть деньги и желание (да мало ли у кого это есть!) и что он собирается выпускать промышленную модель. Теперь, у Вас, Александр,как коллекционера таких моделей, получается, оказались сбиты все ориентиры- если сегодня это сделал один человек, то значит завтра это сможет сделать и кто-нибудь другой, а послезавтра третиий. И что мы будем иметь? На 10 разных моделей 10 разных предпринимателей заказавших их в Китае, и никаких фирм, точнее сказать сколько моделей столько и фирм

[Murtazin]

Павел, хочу принести вам извинения за мои нападки по отношению к проекту автобуса ПАЗ!

Действительно, первоначально у меня создалось впечатление о «неком обмане», которые сегодня появляются повсеместно, учитывая возросший интерес к коллекционированию масштабных моделей!
Да и ваш «выход» на широкую аудиторию со своим проектом был очень «нестандартным», и не укладывался в привычные для рядового коллекционера «рамки» рекламной кампании!
Не видел «вживую» вашего первенца, но по отзывам некоторых «уважаемых» в коллекционировании моделистов, модель получилась достойной!
Удачи вам в дальнейших проектах вашего модельного бюро!
Более писать в ваших темах не планирую.

Муртазин