Год изготовления — 2003-й.
Кузов — цельнометаллический, пятиместное ландо с тентом-зонтиком.
Компоновка — классическая.
Колесная формула — 4х2.
Подвеска — независимая пружинная спереди и зависимая рессорная сзади.
Двигатель — 4-цилиндровый.
Рабочий объем — 2432 куб. см.
Мощность — 75 л. с.
Максимальная скорость — 130 км/ч.
Автор — Михаил Завражнов
(Нижний Новгород).
Вообще-то, это “Волга” ГАЗ-21, но по прихоти автора она превращена в совершенно невероятную конструкцию, где смешение стилей и контраст цветов — плод долгих размышлений.
Итак, стандартная “Волга” потеряла заднюю часть крыши, но зато обзавелась огромными килями-плавниками и пестреньким “жовто-блакитным” тентом-палаткой.
Возвышающаяся над крышей дуга безопасности, укомплектованная “люстрой” из “противотуманок”, и джиповские подножки явно намекают на неравнодушие автора к дакаровским КамАЗам. Возможно, именно их внушительный вид подтолкнул Михаила к использованию огромных зеркал заднего вида, закрепленных на невероятных кронштейнах.
Но это еще не все, поскольку тент легко заменяется на... зонтик наподобие тех, что используются на пляжах и в летних кафе. В общем, не машина, а передвижное место отдыха. Из дополнительных средств безопасности — хромированный клаксон и спасательный круг.
Брошенная вскользь фраза, что неплохо бы опробовать эту конструкцию где-нибудь в Арабских Эмиратах, вызвала бурный энтузиазм автора машины, который с готовностью согласился ехать туда сразу же после закрытия фестиваля.
Так что Михаил Завражнов отличается не только невероятной фантазией, замешанной на тонком юморе, но и решительностью и отвагой, поскольку ехать в Эмираты без бортового холодильника — это вам не на пляже отдыхать.
Прикольно, да...
Иного слова подобрать не могу.
Вроде, и в здоровом чувстве юмора создателю этой машины не откажешь, но...
Мне, честно говоря, просто жалко донорскую "Волгу". Коль на выходе появляется нечто, бесконечно далёкое от стиля и духа "21-й", возникает закономерный вопрос: так ли обязательно нужно было в качестве донора использовать именно ГАЗ-21.
Впрочем, хозяин - барин. Американцы, вон, трусы с рисунком государственного флага делают и не парятся по этому поводу. ))))
из векашного сообщества автолетопись. с оригинальным багажником
«Автофакты»
Эти '1957 и Фиат 600 '1958 являлись тестовыми автомобилями для моторного масла SynLube в Чехословакии, и прошли на нём 100.000 километров каждый, в течение 4 и 5 лет соответственно…
и до кучи. чучелко 21-й в лексусе
Цитата:
Всегда нравилась Волга, но хотелось более комфортную и мощную машину. Поэтому был приобретен Lexus LS400 95 года. Нужно было поездить узнать авто как говорится изнутри, какие косяки, что к чему. Сначала вылезло проблем немного, до того момента пока не подошел тот час распила данного авто. На самом деле авто рождался в муках, но все эти муки превзошли свои ожидания… кроме финансовых… Но всегда нужно чем-то расплачиваться.
Как получилось судить Вам! Итог 2 года работ.
Нет, ребята, это не мини-бронепоезд и даже не просто броневик на паровой тяге. Это - очередной проект Юрия Лисягина. В преддверии общегородских празднований Масленицы он решил подзаработать, участвуя в мероприятиях со своей русской печью. Печь исключительно декоративная, к производству блинов и иных тестяных изделий она не приспособлена, поскольку сколочена из фанеры и... установлена на лисягинский ГАЗ-67Б. Таким образом достигнута необходимая мобильность, позволяющая доставлять печь в места массового скопления веселящихся горожан.
В настоящее время полуфабрикат печки доставлен на одно из орловских предприятий, где фанера будет обшита имитирующим штукатурку пенопластом и декорирована.
Когда всё будет готово, вновь выложу здесь фото.
Пожалуй, это самая необычная модификация ГАЗ-67Б.