Новое и конверсии грузовых в коллекции у Eugene

[wassermann]

Жека, от этих Мазов и я тащусь. У самого стоит седельник с зелёной кабиной. Они молодцы Аисты.
А в чём разница между двухосными и трехосными?

[zil]

А за кадром должна звучать песня одной белорусской группы. " Молодость моя......"

[Eugene]

.............
А в чём разница между двухосными и трехосными?

Саш, вот как-то так......

Количество ведущих осей, а точнее колесной формулы и колесной базы седельного тягача играет главную роль на формирование полной и собственных масс автопоезда, осевых нагрузок, проходимости, устойчивости, радиуса разворота, эксплуатационных расходов ну и конечно стоимости седельного тягача при покупке.

Современные тягачи имеют разнообразные решения по количеству осей, колесным формулам и межосевым расстониям. В зависимости от транспортной задачи, условий эксплуатации и разрешенных габаритно-весовых ограничениях для грузовых машин в основном используются три вида колесной формулы:

-4Х2 с одним рулевым мостом и одним ведущим,

- 6Х2 с задним подъемным мостом с одиночной ошиновкой

-6Х2-2 с задним подъемным мостом с двойной ошиновкой

6Х2/4 он же Pusher.Подвесного мост расположен между рулевым и ведущим. Может быть подруливающим.

-6Х4 с одним рулевым мостом и двумя ведущими.

А за кадром должна звучать песня одной белорусской группы. " Молодость моя......"

"Песняры" 1976 год...
Аркаш, да без проблем!
Включаешь клип и смотришь фотографии моих тракторочков

ВИА Песняры "Белоруссия" Песня года - 1976 - YouTube

[Eugene]

После КОНВЕРСИИ остался неудел п/прицеп......
У коллекционера ничего и никогда не выбрасывается!
Долго горевать"хвосту" в одиночестве не пришлось!
Нашлась для него "голова".
Кстати, тоже моя давняя конверсия.

[MMA1963]

После КОНВЕРСИИ остался неудел п/прицеп......
У коллекционера ничего и никогда не выбрасывается!
Долго горевать"хвосту" в одиночестве не пришлось!
Нашлась для него "голова".
Кстати, тоже моя давняя конверсия.

Шикарная,голова и хвост!!!!

[Eugene]

Конверсия - не конверсия, но беспокойные ручки и голова покоя таки не дают....
Вычитал на каком-то из двух форумов (сейчас уже не помню где), что кто-то сам попробовал сделать спойлеры на грузовики (КАМАЗ, МАЗ) времён СССР по типу тех, как стояли на эликоновских КАМАЗах.
Для этого он взял донышко от пустого (!) балона из-под краски и вырезал нужный спойлер. Очень бюджетно и неплохо получилось.
Мне эта мысль тоже покоя не давала. И уже нашёл подходящий баллон. Но... Рука "дрогнула". Что-то остановило. Мой взгляд упал на баночку от пива.
"Эврика!" Вот оно решение. Во-первых, резать безопаснее баночку из-под пива, чем из-под краски.
Во-вторых пивная банка - тонки пищевой алюминий. А стало быть режеться простыми ножницами и обрабатывается очень и очень легко. Да и донышко гораздо толще, а стало быть и прочнее, чем стенки самой баночки.
И, в третьих, исходного материала, в случае брака, гораздо больше, да и легче найти.
Вобщем вот. За 15 минут сотворил. Теперь надо сделать и приклеить крепёж к кабине и покрасить.
Если я не утомил всех своим лирическим отступлением, прошу посмотреть несколько фотографий.

[MMA1963]

И,что самое интересное?!
Без отходное производство!!!
Содержимое банки во внутрь!
А банка на спойлеры!!!

[ALE-Ikarus]

Жень.. , а я из старых очков делаю спойлеры....

[Eugene]

"ОСТАТКИ СЛАДКИ. ЧАСТЬ ВТОРАЯ"

Продолжаю давать вторую жизнь элементам моделей оставшимся после конверсии.
После скрещивания тягача VOLVO F89 и бортового VOLVO F89 из испано-французских журналок, в тягач F89 "ASG", помимо п/прицепа-скотовоза, показаного выше, осталась свободной кабина от одного и рама с кузовом от другого. Лёгкий перекрас кузова и тента и получилась новая модель в коллекции.
Был бы выходоной день, назвал бы конверсия выходного дня.

[Eugene]

Коллеги создают конверсионные шедевры, а мне, из-за моей природной лени, показать то и нечего.......
Решил просто показать несколько фотографий, на скорую руку, под рабочим названием:

ЗЕМЛЯКИ