|
Сообщение от ApppfbF
|
1 Хотел узнать действительно ли коллекция Красинца представляет ценность?
2 Что в ней необычного и ценного кроме Волны и прототипа Москвича?
3 Сколько всего в коллекции автомобилей?
От себя: Коллекционирование автомобилей это удел состоятельных людей, в любом другом случае коллекция рано или поздно превращается в свалку.
То что его коллекция в таком состоянии, это потому что он взял на себя непосильную ношу. Но то что он ее взял это хорошо и то что непродает свои экспонаты это тоже хорошо. Потому что единственный выход - это выкуп всей коллекции целиком, обеспечение помещением, мастерскими и реставраторами. Любой другой вариант - тупик, будет только хуже.
А так есть надежда на то что коллекцию не растащат по дворам где эти автомобили не сгниют по одиночке. И рано или поздно найдется человек который выкупит и отреставрирует эти автомобили.
|
В журнале i'Humanite Dimanche Magazine в году этак в 1990-м была статья про одного коллекционера живущего под Парижем, На свой участок он свозил кузова списанных автобусов и легковушек. На вопрос хочет ли он их восстанавливать, он сразу говорил: мне интересны именно умирающие автомобили и есть надежда что однажды у кого-нибудь дойдут руки до их восстановления.
Позже я сталкивался с людьми которые так же коллекционировали старые машины на своих участках в США, Эссексе (Британии) и Англии, и не пытались их реставрировать. И каждый раз описывая эти мотористалища автостарух, журналисты отмечали, что и в этом кладбище что-то есть.
Есть ли от этого практическая польза? Как ни странно, но есть. Во Франции в тех же 1990-х годах решили снять фильм о мытарствах алжирцев. И там по сценарию требовалось показать заброшенный парк местного АТП, где разворачивается основная трагедия. Оказалось, что во всей Франции всего два чудака способны предоставить подобный реквизит. Причём совершенно бесплатно. Догадываетесь, как обрадовались кинематографисты такому подарку? Сколько было найдено раритетных автобусов на свалках в США рассказывать не стану. Оказывается дырявое ведро 1930-х годов перевозившее когда-то школьников может стоить 100 000 долларов и при дополниетельных 35 000 восстановления способно закончить свою жизнь в фильме, только потому, что у Воннегута (для примера, не вспомню чей именно сценарий) именно такой автобус и должен быть разбит на перекрёстке.
Недавно, кажется Джованни Кайблингер, мне писал, что благодаря подобным запасливым скопидомам удалось отыскать редкий Varesina.
Красинец действует, как это не покажется странным, весьма разумно, следуя своему дао. Он созерцает то, что его сердцу более всего мило. Он может и готов принять чью-то помощь, но какой ему прок от чужой выгоды? Он ведь для себя это собрал, по крайней мере в посещении на свой автохоспис он ещё никому не отказывал.
Линейный вид
