ViPer

[ViPer]

Молдинг вижу. Виноват, не разглядел.
По проемам дверей некую пухлость боков тоже вижу. Но совершенно не вижу её по коесным аркам и нижней части зада. Арки настоящего имеют очень хорошо заметный завал внутрь нижних кромок относительно верхней. И в задней части углы заметно сходят внутрь ближе к нижней кромке.
У модели небольшой завал вниз заднего торца вроде бы вижу. А на бортах - нет.

Полностью с Вами согласен, в актив "Костроме" эту модель не запишешь. Добавил бы еще, что с наклонами передней и задней, в меньшей степени, частями не все в порядке. Я не знаю по какой технологии делают модели, но в оправдание модельщиков могу только сказать, что такие отрицательные уклоны можно получить только на составной форме, которая значительно дороже простой. Для таких тиражей это бы задрало цену выше чугунного моста.
Если посмотреть всю линейку МоделПро, Ласточки и других костромских брендов то % неудачных, во всех смыслах, моделей очень большой, к сожалению. Особенно у Ласточки , да и МоделПро не далеко ушла, пропустил много из того, что должно быть на моих полках . С этой моделью не устоял, взял. Как говорится: - Охота пуще неволи.

[PB]

Если посмотреть всю линейку МоделПро, Ласточки и других костромских брендов то % неудачных, во всех смыслах, моделей очень большой, к сожалению. Особенно у Ласточки , да и МоделПро не далеко ушла, пропустил много из того, что должно быть на моих полках .

У Ласточки не % неудачных, а % удачных проще считать.

[Andrey_B]

...но в оправдание модельщиков могу только сказать, что такие отрицательные уклоны можно получить только на составной форме, которая значительно дороже простой. Для таких тиражей это бы задрало цену выше чугунного моста.

А модель металлическая?

[ViPer]

А модель металлическая?

Нет, пластик, но это не меняет суть.

[Andrey_B]

Я просто думал, если смола - стоимость силиконовых форм не такая уж запредельная, они и рассчитаны на малый тираж.
Но это все так, обсуждение производителя. Главное, что модель нравится и приносит положительные эмоции, даже имея объективные недостатки.

[ViPer]

Я просто думал, если смола - стоимость силиконовых форм не такая уж запредельная, они и рассчитаны на малый тираж.
Но это все так, обсуждение производителя. Главное, что модель нравится и приносит положительные эмоции, даже имея объективные недостатки.

Как мне кажется, из смолы такие большие и тонкие поверхности отлить не получится - поведет, да и поверхность, скорее всего нужно будет долго и упорно выводить до приемлемой ровности. Может и ошибаюсь, давно не пользуюсь этой технологией, а прогресс не стоит на месте.
Меня, не профессионального коллекционера модель, не то что бы радует - не вызывает раздражения и не вызывает сожаления о приобретении.

[дан]

Нет, пластик, но это не меняет суть.

Я собирал киты в АВД, где модели аналогичные МодельПро. Большие модели тоже были. Уверен, что используемый материал - серый полиуретан (двухкомпонентная смола). Ее иногда называют пластик-полиуретан, но это сути не меняет. Это мелкосерийная технология, литье в силиконовые формы. Не индустриальная технология, а так сказать, домашняя, от мастерской. И да, часто приходилось нагревать в горячей воде и корректировать детали. Они бывают деформированы.

[ViPer]

Я собирал киты в АВД, где модели аналогичные МодельПро. Большие модели тоже были. Уверен, что используемый материал - серый полиуретан (двухкомпонентная смола). Ее иногда называют пластик-полиуретан, но это сути не меняет. Это мелкосерийная технология, литье в силиконовые формы. Не индустриальная технология, а так сказать, домашняя, от мастерской. И да, часто приходилось нагревать в горячей воде и корректировать детали. Они бывают деформированы.

Спасибо, что просветили.
Ну что же, остается еще сказать: - "Спасибо" костромским "мастерам".

[ViPer]

Под №75 в серии «Легендарные грузовики СССР» вышла очень достойная модель молоковоза АЦПТ-1,8 на шасси ГАЗ-51А. Модели присущи все условности журнальной серии, есть и индивидуальные, у моей, особенности сборки. И если не до конца вставленные поручни ограждения не бросаются в глаза, то перекошеный относительно кабины и переднего моста бампер очень режет глаза. Позже попробую "вылечить" (немного лучше стало после ослабления переднего крепежного винта). Нельзя не отметить достоинства модели, и в первую очередь, практически, не заметный зазор в месте соединения верхней и нижней половин бочки. Ну почему на более ранних Костромских моделях так не делали? Пустяк, а приятно: "нарисованы" приборы на торпедо. Ну и запаска без болтов крепления к ступицы.
Хорошее пополнение в семействе ГАЗ-51.

[ViPer]

Пополнение в коллекции спецмашин на шасси ГАЗ-52.
АЛ-18(52) выходила 5 лет назад. Тогда я не стал брать по двум причинам: мне запомнилась одноцветная окраска и не понравилось, что модель имеет прототип, ливрея сделана по образу и подобию, а ГРЗ отсутствует. Если затратно их приклеивать к модели, то, что мешает положить в пакетик? Да и декали лучше вместе с номерами, кто оставит "чистый", кто нанесет их, а кто сделает свой вариант.
Собственно о модели писать особенно нечего. Мой вариант нормально собран и окрашен. Единственное: стойка поддержки лестницы выгнулась дугой. Тут надо думать. Или прогреть и выпрямить, или, "прихватить" клеем к кабине (чего делать не хочется). У меня такое ощущение, что это не только на моей модели, на официальной фотографии (хоть и нет строго в профиль) верхушка стойки находится, относительно раскоса лестницы, примерно также.

Ну и еще: не понравилось исполнение светотехники (фары мутноваты, подфарники темные, задние фонари невнятные).
Из функционала: лестница поднимается, раздвигается и вращается вокруг вертикальной оси. Но очень и очень туго, я один раз сделал – больше не хочу.