ЛиАЗ. Часть 4

[fern]

А гидроусилитель руля на этих машинах был или нет?
Ой ли? Выдержала бы передняя ось такой тяжелый движок (477 кг.), ЛиАЗ-677 специально проектировали под 375-ый, там особой проблемы не возникало, а вот 158-ой, почему тогда сразу на него не ставили такой двигатель, при том учете что выпуск двигателя ЗИЛ-375 начался еще в нач. 60-х.

Сохранился автобус с номером кузова 575** 70- года выпуска с таким двигателем. Родной с очень маленьким пробегом. Вообще-то лишние 100 кг для автобуса не так и заметно- это одни лишний пассажир. Кстати, 5 Э 676 был сделан под такой двигатель.

На счет гидроусилителя не скажу, чтобы не соврать. Так по памяти место там довольно тесное, чтобы гидроусилитель зиловский поставить, колонку с рулевым механизмом я на 158 снимал, регулировал.

[Nikolay Markov]

Опытные автобусы с моторами V8 были сделаны в нескольких экземплярах в 1961-1962 гг., и сочлененный 5Э676 был в этой серии последним. А вот машины с ГУРом появились аж в 1959-м, а в 1960-м дело даже дошло до выпуска опытной партии, переданной в эксплуатацию (очевидно, в автобусные парки Москвы).
Про выпуск 158-х автобусов в серийном порядке в 1970 году, кстати, ничего слышать ранее не доводилось.

[fern]

А я и не говорил о серийном выпуске. Просто такая машина реально существует. Возможно, что делали на заказ именно с этим двигателем.

[Смирнов Артем]

Андрей, у этого ЛиАЗа крыша скучная, без рельефа. Только люки.
А про то, что "под юбкой", это ты прав! Сложный вопрос и труднорешаемый. Разве что кто-нибудь сподобится запечатлеть автобус, опрокинутый набок, перед расчленением в металлолом...

Как вариант - загнать на эстакаду, но это уж совсем фантастично...

[fern]

Ничего фантастичного. В любом ПАТП, где они есть на подъемниках автобус сфотографировать снизу по частям. Заодно увидите недостатки конструкции.

[Diapazon]

В Самаре сняли с эксплуатации ЛиАЗ-677М. До последнего времени в рабочем состоянии было около 50 машин.

[fern]

В Самаре сняли с эксплуатации ЛиАЗ-677М. До последнего времени в рабочем состоянии было около 50 машин.

Радоваться надо. Кое- кому из пассажиров детство вспоминать нравится, а водителю с этими скотинами одно наказание. У нас, когда первые 15-летние Мерсы 307-е приходили водители со скотовозов на них уходили на ура и ни кто обратно на скотину не хотел. Можно говорить о патриотизме или о высоком, но на скотине денег просто не заработаешь. Правда надо оставить может два-три на память. А памятник лично я поставил бы 307 Мерсу. Это пригородная машина с большой буквы, скотина и рядом не стояла.

[BOSS]

В Самаре сняли с эксплуатации ЛиАЗ-677М. До последнего времени в рабочем состоянии было около 50 машин.

http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=329&mid=2
Данные более чем актуальны

[Alexander_A]

ЛиАЗ, оказывается, и табуретки выпускал:
http://www.liaz-677.ru/potreb.html

[alex520]

Добрый день а кто нибудь знает точный номер и названия цвета на 5256(зеленый),собираю кит,заранее всем благодарен