Musicl

[musicl]

Все вы,наверное. знаете, что во Франции очень много различных журнальных серий. И вот я отправился на поиски. Обошёл около сотни киосков, но, оказывается, что французы тоже коллекционируют модели. С большим трудом нашёл несколько. Первый CITROЁN XSARA WRC.

[musicl]

Вторая журнальная серия, с которой я столкнулся, называется в переводе на русский "Грузовики прошлого". Удалось найти три выпуска. Но я рад и этому. Теперь и вы оцените мои старания.
MERCEDEC-BENZ L911.

[musicl]

Следующий представитель этой журналки CIТROЁN U55-60.

[musicl]

И третий представитель грузовой журналки UNIC ZU-ALPES.

[musicl]

Пока я отдыхал, почта России, оказывается, работала и доставила мне посылочку с замечательными Citroёn.

[musicl]

Пришла посылка с очередной партией польской журналки KULTOWE AUTA PRL-u.
NYSA №59-m.
Выпуск начался в 1957 году на бывшей фабрике мебели в городе Ныса, в южной Польше. Первые автомобили серии «N57» выпускались в виде развозного фургона и 8-местного микроавтобуса. Разработкой модели занимался варшавский автомобильный завод ФСО (FSO), на лонжеронной раме устанавливались агрегаты автомобиля Варшава М20 (Warszawa) — копии ГАЗ-М-20 «Победа».В 1958 году налажен выпуск серии N59, а предприятие было переименовано в «Завод развозных автомобилей» (Fabryka Samochodow Dostawczych), сокращенно FSD.В 1960 году был налажен выпуск грузопассажирского варианта N60T, а через три года на серии N63 стали использовать польский 70-сильный верхнеклапанный двигатель S21.

[musicl]

IFA F9 — легковой автомобиль малого класса производства ГДР, выпускавшийся с 1956 по 1965 год в городе Эйзенах.

[musicl]

Wartburg 313 — легковой автомобиль малого класса производства ГДР, также выпускавшийся с 1956 по 1965 год в городе Эйзенах. Технически, представлял из себя версию автомобиля IFA F9. Модификации: 311 (седан), 312 (универсал) и 313 (двухдверный кабриолет — родстер), пикап.

[musicl]

Самой популярной моделью 70-х был польский FIAT 125P. И, хотя автомобиль был немного изменен, все равно в нем легко узнавалась итальянская модель. А вот делать пикапы на его базе додумались только поляки – итальянцы их не выпускали. Это был утилитарный автомобиль грузоподъемностью 450 кг безо всякого дополнительного оборудования. Брезентовый тент на платформу – за отдельную плату, и это все... Все же грузовичка вполне хватало для повседневной развозной работы.

[musicl]

Renault Fluence 2009 года.