Про внебрачного сына самолётки и паровозки могу сказать точно - не монтаж. Гондолу с реактивными двигателями установили на экспериментальный скоростной вагон, про эту штуку даже фильм художественный был снят.
Железный Капут нихьт. Название по некоторым недостоверным и непроверенным данным из источников далёких от проверенных и достоверных - "Бугатти Лё БлиндажЪ".
Вот именно в таком ключе хочется озаглавить сегодняшнее повествование. Честно говоря это для меня было действительно - неожиданным событием.
начну по порядку, а то опять сумбур получится.
дело в том, что в Центральном Архиве Княжества я работаю не один, со мной ещё несколько человек - в основном молодые научные работники из местного университета. Кто-то что-то нашёл по теме автомобилизма и живописи - скинули бумаги мне, я отыскал папки о сборе яблок в 36-м году или ещё что-то по статистике и экономике - отдаю ребятам, нормальные рабочие взаимоотношения.
Получилось так, что коллеги по архиву передали мне фотоснимки "Бугатти"-Руаяль Тип 41 в местных ландшафтах. Дата на них была проставлена любопытная - 1924-й год.
Я к слову, на дату сначала внимания не обратил, позже только понял что меня что-то беспокоило и не мог понять что, пока не заглянул на соответствующие полки в моей персональной архивной папке. Тут удивился ещё раз.
Bugatti Type 41 Royale. Годы производства - 1926-1933.
А на снимках дата - 1924!!!!
Становилось всё интереснее и интереснее!
Автомобиль такого масштаба и размеров не может пройти незамеченным, даже сквозь время. Стал больше уделять внимания архивам, пришлось, конечно, пожертвовать несколькими ночами и выходными и выяснилось, что машина не принадлежит знаменитой "великолепной шестёрке"!
Я освежу эту информацию в памяти уважаемых посетителей Национального автомузея и Галереи княжества Ванванычево.