Наверно так поступали из-за нехватки изотерм. Но ведь в 1984 году в СССР активно поставлялись изотермические AVIA A-31KSI. Неужели и их не хватало?!
Что касается 1АЧ, то скорее всего к 1984 года компрессор вышел из строя и чтобы его не возить на машине зря его демонтировали. Холодильное оборудовании в СССР всегда было не очень высокого качества. Это к тому. почему этот ГАЗ-51 переделали в изотерм.
А по поводу поставок Андрей правильно сказал - машин не хватало, особенно специализированных, поэтому осуществлялисьмасовые закупки за рубежом.
ГАЗ-51А изотермический фургон, Адлер, август 1984 г.
Рефрижератор 1АЧ Черкесского завода с снятым компрессором и превращенный в изотерм. И место съеки вполне узнаваемо - Курортный парк.
Совершенно верно. Это санаторий "Дельфин", на заднем плане - однотипный санаторий "Коралл", а дальше ещё один, уже не помню как назывался.
Спасибо за опознание типа!
Доброго времени суток! Пролистал тему и еще половину предыдущей части, но данных про фургоны на базе КамАЗ 5320 практически не нашел... если и есть несколько постов - то там просто фотки, а информации про конкретные модели нет, хотя про фургоны, например, на базе ГАЗ можно много чего найти: модель, производителя. Почему так? Неужели неизвестны производители и модели? Или они самопальные? (занят конверсией КамАЗ 5320 в фургон, не хочется лепить отсебятину )
Спасибо! Но я так понял это были опытные фургоны, причем, кажется, с холодильником Но мне все-таки не ясно, что за ситуация с фургонами КамАЗ, которые можно сейчас встретить на дорогах. Листая ветку не нашел ничего путного по поводу производителей, названий, моделей... Неужели самопальные? Или нет характерных признаков, позволяющих отличить один от другого? К примеру, вот фото. Можно ли по фото назвать производителя, модель? Или это самоделка?