пополнения у Colobox

[Colobox]

Вот нельзя при мне такое говорить! У меня давно язык чешется, попросить спецов, по другим маркам. Сравнить - что соответствовало гранаде, в их "епархиях", в 1976г? В соответствующих классах, учитывая ее тогдашнюю стоимость примерно 20 килобаксов. Я же в других марках, особенно немецких, очень слабо ориентируюсь.

Чтож, подобрал я картинки (чтобы далеко не ходить с autowp.ru). Японцев уже показывал, теперь тогда ещё не объединенная Европа. Конечно, +/- год-два (за исключением Talbot Tagora, она аж 1981, но уж больно фактурная )) )

[Jyzeppe]

Я сам удивился. Она и раньше так стоила, в предыдущем поколении. Дороже Мерса.

[Colobox]

Я сам удивился. Она и раньше так стоила, в предыдущем поколении. Дороже Мерса.

Похоже, это её и сгубило.

[Jyzeppe]

Так про это и пишут все! Она в 1972г. когда появилась, стоила в варианте GXL в районе 22800, разные источники, немного разные цифири дают... А "шестисотый", тогдашний, 22300... Сколько Опель, топовый, стоил, я незнаю... Вроде грунька дороже всех была... Что самое удивтельное, её при этом брали! Конкурентам она продула, но у Форда, была одной из наиболее продаваемых... У меня дроби, в голове не сходятся... Хотя, учитывая её популярность у дипломатов (среднего ранга)....

[Antitrend]

Умопомрачительная цена Cadillac Coupe de Ville 1972 стоил 6168 долларов. Вот такой. Я не понимаю каким образом американский автопром проиграл свой рынок европейцам при такой разнице в ценах. И ведь при этом американцы еще жаловались в правительство на японцев за их демпинговые цены! Второй вопрос - как при таких ценах европейцы не потеряли тотально свой автопром в пользу тех же японцев и американцев? Нет, я понимаю, пошлины там всякие, но не трехкратную же разницу в цене они компенсировали?
А нефть в 72 году стоила 3,3 доллара, в 30 раз меньше чем сегодня.

[Alex2006]

Некорректно сравнивать цены автомобилей на разных рынках. У американцев цены на автомобили традиционно ниже, существенно ниже... Где-то прочитал следующее высказывание: "Кто может справоцировать революцию в США? Тот кто попытается заставить американцев покупать автомобили по европейским ценам."

[Jyzeppe]

Тогда национальный менталитет, очень много значил. В Европе, не понимали, зачем многолитровые, но маломощные, движки... Собирали в Голландии, свои версии тех же, полноразмерных, GM, но с движками 2л... хватало... А американцы, не понимали, зачем нужен такой маленький, и дорогой автомобиль... Выше было сравнение американской Гранады, с Гольфом... Американская "Грунька" стоила 2-4 килобакса, в зависимости от комплектации, а выглядела, дредноутом, в равнении с европейской тёзкой...

[Antitrend]

Некорректно сравнивать цены автомобилей на разных рынках. У американцев цены на автомобили традиционно ниже, существенно ниже... Где-то прочитал следующее высказывание: "Кто может справоцировать революцию в США? Тот кто попытается заставить американцев покупать автомобили по европейским ценам."

Ну почему же некорректно? Вполне корректно, это же на сравнение рынков США и СССР или других закрытых стран. Сравнивать рынки капстран середины 70-х вполне корректно, потому что там свободно продавались иностранные машины и конкурировали друг с другом - иначе, повторюсь, зачем бы Детройт жаловался на японцев в свой ЦК и просил надавить на японское правительство чтобы оно повысило "неправильный" курс иены. Тогда, конечно, такой глобализации не было, как сегодня, но ГАТТ - предшественник ВТО - действовало с 47 года и тоже было направлено на снижение барьеров в международной торговле.
Да и потом, речь же не только о сравнении разных рынков, а о абсолютно нереальной цене Гранады в целом - даже на европейском рынке или на рынке Германии - Андрей же написал, что она была дороже Мерседеса-600 При том, что это обычная массовая модель - не Роллс и не Феррари. Кстати, в 72 году флагманский Роллс-Ройс -Фантом 6 стоил 25 тысяч долларов! В том же году великолепная Феррари-365 Дайтона стоила тоже около 20 килобаксов. А этот массовый продукт - почти столько же?! Как же они его вообще продавали? Хоть десять штук? Может, все же ошибка какая-то в информации о цене?

[Colobox]

Может быть источники перевели цену по курсу на момент опубликования, чтобы читателям понятнее было? Или речь не о долларе, а например о дойчмарке?

[Jyzeppe]

Они именно долларовый эквивалент пишут, и ориентир - дороже шестисотого. На мерс я ценник долларовый нашел 22400
Причем, изначальное позиционирование Гранады, именно, заявка на представительский сегмент. Просто форд попытался сыграть по американским правилам, когда одна платформа, перекрывала все ценвые категории. У Гранады тьма комплектаций была. В первом поколении - 4 кузова, 6 моторов, и 5 ступеней шикарности. Причем, последнее только для Гранады, не учитывая линейку "бюджетных" Консулов. Самое странное, во втром поколении, отказались от бюджетной серии. Видимо поняли, что это не Америка, и наличие дешевого аналога, снижает престиж топовых GXL - Ghia.