andreyoff

[andreyoff]

Коллеги!
Нынче я ваяю модель автомобиля, изображённого на рисунке. (Спасибо Валерию Беликову за провокацию.)
На всякий случай сообщаю. что такой полукапотной "Волги"-пикапа никогда не существовало, это - фантазия художника.

Вопрос вот какой:
может кто-нибудь просветить меня, как в середине-конце 60-х гг. выглядели крепления мотоцикла к грузовой платформе автомобиля?
Меня устроят не только фото, но и ссылки.

Хочу подчеркнуть:
Инженерно я эту задачу и сам могу решить. Т.е. мне нужны не идеи, а свидетельства исторических фактов.

Заранее спасибо!

[LANTAL]

Похожая "Волга" существует...

[andreyoff]

Похожая "Волга" существует...

"Похожая" "Волга" существует и у меня.
Но поверьте (как человеку, который своими руками сделал её модель, а теперь делает модель пикапа): общего у них очень мало. "Полукапотность" как определение - не более.
Делать модель микроавтобуса было гораздо проще, поскольку его прототип был "слеплен" из кузовных панелей РАФа и ГАЗ-22.
А пикап - существо мифическое, его кабина это... Ну, доделаю - всё подробно опишу.

[23ALEXEY23]

Имхо, скат крыши и линия водостока должны быть более плавными, как минимум силуэт заднего стекла внутри салона рисует более острый угол ската...

[andreyoff]

Имхо, скат крыши и линия водостока должны быть более плавными, как минимум силуэт заднего стекла внутри салона рисует более острый угол ската...

Да, Алексей, полностью согласен, но следует учесть два обстоятельства.
Во-первых, на фото, которое я выложил, задняя стенка кабины представлена болванкой-заготовкой. Ещё не проработаны ни скат крыши, ни заднее окно.
А во-вторых...
Мне очень нравится Ваш рисунок, и я прикидывал возможность подобного решения задней части кабины (т.е. вариант, при котором стилистически он решён в духе аналогичного элемента ГАЗ-21), но... при таком раскладе оставшегося в задней части места недостаточно для мотоцикла типа ИЖ-49 или М-72.
В итоге, придётся делать компромиссный вариант - с плоской задней стенкой и скруглёнными скатом крыши и переходами боковин в заднюю стенку, что позволит добиться определённого сходства с рисунком именно в том ракурсе, в каком машина изображена.

PS
Вот, на фото ниже - предварительная прикидка-нарезка из фото ГАЗ-22.

[23ALEXEY23]

Ну это же рисунок). Скорее всего мотоцикл в качестве подходящего бэкграунда, был выбран и дорисован уже после пикапа и автор не заморачивался с просчётами войдёт-ли он в кузов. Кстати, если попытаться его дорисовать, то переднее колесо окажется примерно в районе спинок сидений. Я конечно ни в коем случае не настаиваю и не лезу со своими додумками, просто в таких моделях с расплывчатыми прототипами, опять-же имхо, стоит делать так как будет естественнее и как больше нравиться самому.

[andreyoff]

Ну это же рисунок). Скорее всего мотоцикл в качестве подходящего бэкграунда, был выбран и дорисован уже после пикапа и автор не заморачивался с просчётами войдёт-ли он в кузов.

Всё так, да.
Но мне приспичило сделать эту модель именно с мотоциклом в кузове.
А на самом рисунке присутствует ряд совершенно фантазийных сочленений, в чём я убедился, пытаясь воспроизвести его в материале.

[23ALEXEY23]

Полностью согласен. В связи с дополнительной ступенькой между крышей и бортом, крыша масштабируется и становится уже и ниже, и соответственно все её линии и обводы тоже становятся меньше.
Тоже попробовал собрать такой пазл, в общем истина где-то посередине. Крыша пикапа конечно не имеет оригинального острого угла ската, но за счёт меньших размеров, близкие к исконным 21-ые пропорции в ней уместить можно.

[Sanek777]

Есть фотография с такой задней стенкой - там скруглённые окна в стойках, и одно большое окно на стенке, у ЛИАЗ-677 корма так же выполнена)))
В таком духе строились пикапы и грузовики полуторные и выше - на примере Chevrolet (см.фото 2 и 3).
Кабину укоротили с целью повышения длины грузовой платформы. Характерны такие кабины для 40-х - 50-х годов.
Думаю, что для "Волги" было бы уместно оформление первой или второй серии. Во всяком случае, облицовки передка.
Как я писал выше, компоновка COE характерна для грузовиков, а не пикапов, НО, существует множество кастомов с использованием именно таких кабин и более лёгких шасси, нежели 1.5 тонных (см. фото 4), что в данном случае лишь уменьшает уровень фантазийности пикапа из "Волги".

[Валерий Беликов]

Коллеги!
Нынче я ваяю модель автомобиля, изображённого на рисунке. (Спасибо Валерию Беликову за провокацию.)
На всякий случай сообщаю. что такой полукапотной "Волги"-пикапа никогда не существовало, это - фантазия художника.

Вопрос вот какой:
может кто-нибудь просветить меня, как в середине-конце 60-х гг. выглядели крепления мотоцикла к грузовой платформе автомобиля?
Меня устроят не только фото, но и ссылки.

Хочу подчеркнуть:
Инженерно я эту задачу и сам могу решить. Т.е. мне нужны не идеи, а свидетельства исторических фактов.

Заранее спасибо!

Костя, я в году эдак....подростково-возратсном затёртом видел, как мотоцикл перевозили на колодках. Сварены были из ржавых уголков каких то, основание - крестообразное, для устойчивости понятное дело, а вот заднее колесо покоилось на согнутой металлической полосе, лчень узкой, сбоку это дело (заднее колесо мотоцикла заклинивалось между боковушкой и колесом доской. Блин....Рисовать не умею, но завтра рискну изобразить на бумаге и выслать тебе.

Добавлено через 3 минуты
К слову, кое-что опинтереснее(но не факт, что исторический факт)) в последней записи в моей визитке от того же автора(Андрей Ткаченко).