Наблюдал за дискуссией на работе, но вмешаться сил не было.
Сообщение от Alex2006
|
|
В данном сравнении форд 1977, а тойота 1980 года. В середине 70-х у япов в полный рост ещё был дизайн в стиле бутылки Кока-Колы. Для примера предидущее поколение Тойота Марк II 1976 года.
|
Очень верное замечание! Формально обе машины 1982 года, но Форд выпускался с 1977, а в 1982 легкий рестайлинг. Чайзер на конвейере с 1980, в 1982 тоже вроде рестайлинг... То же самое касается и других соперников:
W123 с 1975, MoPf в 1981
typ 43 в 1982 уже уступила место typ 44
Senator A1 с 1978, в 1982 рестайлинг A2
Тойота здесь, что называется, просто под руку попала, ведь Corona Mark II тогда маловата была для такого класса. Полноценные аналоги это Toyota Crown, Nissan Cedric и Gloria, Mazda Luce...
|
Сообщение от Jyzeppe
|
|
Честно говоря, я в японках ничего не понимаю, потому и спрошу. В 1977г какие машины, у них, на Груньку похожи были?
|
Расставил японских одноклассников по поколениям Гранады. Следует учесть, что:
- естественно, годы выпуска у соперников никогда не совпадут на 100%; при определении аналогов, как и в случае с европейскими конкурентами, следует руководствоваться "внутренним убеждением" ))
- цикл жизни модели на JDM уже тогда был короче, чем в Старом Свете; поэтому одной европейской модели могут соответствовать два поколения японских;
- на JDM существует практика моделей-двойников для разных дилерских сетей. Иногда они отличаются внешне, иногда (в нашем случае Gloria/Cedric) не очень. Дело усугубляется тем, что в одном семействе выпускались и седаны и хардтопы.
Granada Mk1, Mazda Luce, два поколения Cedric/Gloria в седане и хардтопе, ни на кого не похожая Crown S60, затем "тойотус обыкновенус" Crown S80 в седане и хардтопе
Линейный вид
