ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models)Часть 2

[scandinav]

"Уважаемые коллекционеры"! В новом выпуске журнала "Гараж на столе" появиться рубрика "Моя коллекция". В этой рубрике будут печататься статьи, написанные самими коллекционерами о своей коллекции. Статьи будут отбираться редакцией, лучшая статья пойдет в номер. Приз автору - модель из ассортимента ООО "Адлер" на сумму до 1500 руб. Статьи должны быть с фотографиями, желательно высокого качества. Уважаемые коллекционеры - мы ждем ваши статьи по адресу: marketing@garajnastole.ru Срок окончания приема статей - 10.05.10. Редакция журнала "Гараж на столе".

Влад, добрый день!

вам интересна будет статья и фотографии о слете в Екатеринбурге, который прошел в октябре 2009г ?

[MSL-71]

Один Bagg молодец, остальные - Флудерищевы

После этого кто то еще что то пишет в теме!

[vlad]

Влад, добрый день!

вам интересна будет статья и фотографии о слете в Екатеринбурге, который прошел в октябре 2009г ?

ответил в личку

Добавлено через 1 минуту

После этого кто то еще что то пишет в теме!

Нет не пишет никто,
моделей новых пока ещё нет
одни плывут, другие на подходе

[JR01]

А кто в курсе, у заправщика ЗИЛ164 морда такая же неправильная как и на первых экземплярах?
Я являюсь потенциальным покупателем ЗИЛовской линейки, но как уже неоднократно писалось другими участниками, модели этой фирмы покупать не стал. Просто ужасная геометрия кабины! Капот под углом к радиаторной решётке Порадовали конечно сквозные отверствия радиаторной решётки, но не настолько что бы покупать модель внешне не похожую на прототип:icon_mrgreen:

Вот интересно, почему все производители начинают своё корявое творчество именно с так любимых многими ЗИЛов, а впоследствии достигнув уровня своих изделий про ЗИЛы забывают ?!
Ведь известно же что первых блин комом, дык нахрена этот ком ЗИЛом делать, сделали бы лучше кривой камаз....

Производитель собирается переделывать кабину на ЗИЛах?

И не получится ли так, что их ЗИЛ157 унаследует уродливую кабину от 164-ого?:icon_rolleyes:

[fb]

А кто в курсе, у заправщика ЗИЛ164 морда такая же неправильная как и на первых экземплярах?
Я являюсь потенциальным покупателем ЗИЛовской линейки, но как уже неоднократно писалось другими участниками, модели этой фирмы покупать не стал. Просто ужасная геометрия кабины! Капот под углом к радиаторной решётке Порадовали конечно сквозные отверствия радиаторной решётки, но не настолько что бы покупать модель внешне не похожую на прототип:icon_mrgreen:

Вот интересно, почему все производители начинают своё корявое творчество именно с так любимых многими ЗИЛов, а впоследствии достигнув уровня своих изделий про ЗИЛы забывают ?!
Ведь известно же что первых блин комом, дык нахрена этот ком ЗИЛом делать, сделали бы лучше кривой камаз....

Производитель собирается переделывать кабину на ЗИЛах?

И не получится ли так, что их ЗИЛ157 унаследует уродливую кабину от 164-ого?:icon_rolleyes:

Есть подозрение, что день сурка из журнальной темы распространяется по всему форуму.

Сделали ЗИЛ-ЗИС потому, что уже была готовая модель (Цзефанг), изменив и подправив то, что можно было, не сильно вкладывая деньги.

Будут ли исправлять? 150-й и 164-й едва ли, а дальше будем смотреть, неверный 157-й будет сложно объяснить покупателям.

[Шелепенков Максим]

Просто ужасная геометрия кабины!

Про УЖАСНУЮ геометрию кабины обычно говорят только те, кто модель в "живую" даже в руках не держал. На самом деле, этот УЖАСНЫЙ косяк даже не при всех ракурсах разглядишь, но самое интересное, что и на прототипах капот не четко под 90 градусов по отношению к решетке подходит. Может быть у китайцев это получилось более заметно, чем надо, но модель это не портит на столько, на сколько это некоторые преподносят.

[ChiS]

Про УЖАСНУЮ геометрию кабины обычно говорят только те, кто модель в "живую" даже в руках не держал.

Известное дело: купившему не очень хочется дураком себя выставлять. Поэтому и молчим. Но, раз Вы затронули тему: геометрия кабины делает модель лишь отдаленно похожей на прототип. Эпитетами можно, при желании, дополнять по вкусу (ужасный, отвратительный и т.п.).

(одна модель ЗИС от Адлера стоит на полке рядом с Сарлабом, больше эту кабину покупать не буду)

[fb]

Известное дело: купившему не очень хочется дураком себя выставлять. Поэтому и молчим. Но, раз Вы затронули тему: геометрия кабины делает модель лишь отдаленно похожей на прототип. Эпитетами можно, при желании, дополнять по вкусу (ужасный, отвратительный и т.п.).

(одна модель ЗИС от Адлера стоит на полке рядом с Сарлабом, больше эту кабину покупать не буду)

Сарлаба у меня нет, зато есть все Джифанги, к ним ЗИС-ЗИЛ подходит отлично.

Я думаю, что хоть это и не совсем правильно с точки копийности, но если 150-й (и 164-й) исправят, то сломается восприятие линейки моделей. А вот 157-й уже можно и переделать, всё же он как-то вне этой серии воспринимается.

[ChiS]

Сарлаба у меня нет, зато есть все Джифанги, к ним ЗИС-ЗИЛ подходит отлично.

Я думаю, что хоть это и не совсем правильно с точки копийности, но если 150-й (и 164-й) исправят, то сломается восприятие линейки моделей. А вот 157-й уже можно и переделать, всё же он как-то вне этой серии воспринимается.

Согласен: если исправят линейку 150/164 (не верю в это, разумеется, но почему не помечтать?), то неправильные кабины будет оправдать невозможно совершенно и боль по напрасно потраченным деньгам (про себя пишу) будет сильнейшей. С Джейфангами, тоже согласен безусловно, линейка ЗИСа смотрится хорошо. С Сарлабом и фотографиями оригиналов - плохо. Сугубо субъективно.

P.S. Жду очень анонсированные ГАЗ-51/63.

[fb]

Согласен: если исправят линейку 150/164 (не верю в это, разумеется, но почему не помечтать?), то неправильные кабины будет оправдать невозможно совершенно и боль по напрасно потраченным деньгам (про себя пишу) будет сильнейшей.

Если менять, то на всех, но заново выпускать уже выпущенное никто не будет, поэтому исправлений не может быть хотя бы поэтому.

Но даже при условии исправления я бы не считал эти деньги напрасно потраченными, будет видна эволюция модели, Саратовские модели тоже на месте не стояли, благодаря чему мы и изучаем все эти дристочки. Вот уже и Волгу НЕО подправили, вот уже исправлениями Буратино грозятся, всё это очень интересные с точки зрения коллекционирования процессы. Верно, всё это стоит подороже саратовских номерных, когда те выходили, но всё это и дешевле многих саратовских номерных ныне. Как это уже не раз говорилось, коллекционирование - дело затратное, плакать по волосам (неверный капот у ЗИС-150) достаточно странно, снявши голову (коллекция из нескольких сотен машинок в шкафу).