Новое и конверсии грузовых в коллекции у Eugene

[den_fan]

Поздравляю классный тягач

[KHEPRI]

ЖЕНЯ, ПОЗДРАВЛЯЮ! Модель отличная и полуприцеп к ней отлично подошел. Полуприцеп для дальних перевозок - 83 куба, перевозят на нем любые грузы кроме тех, которые из-за габаритов грузятся сбоку. Кстати этот МЕРС не для дальних, а для превозок на средние растояния. Колличество рессиверов не влияет на АБС, Так-же как и подвеска на тормоза. А СКАНИИ есть и для дальних и для средних и для коротких перевозок, как и у других фирм.

[KHEPRI]

Кстати - ценности возят в бронированных кузовах, а произведения исскуств - кузова изотермические. с климатической установкой установкой для поддержания климата - +18-20 градусов.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Спорить не буду каждый базируется на своем опыте и знаниях.
Флудить в теме не имею желания.
Заходите в личку,

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Итак пофлудить в теме разрешили.Спасибо Хозяину!
Скажите KHEPRI как вы по модели прицепа определили кубатуру?

[KHEPRI]

Я 25 лет работаю водителем тяжелых грузовиков , из них 19 езжу на Запад и сам работал с такими прицепами. В конце 80-х годов в основном были двухосные п/прицепы и они имели 68 кубов, трехосные были. но у нас они появились конец 80-х начало 90-х годов и кубатура у них была 83 куба. Они были уже 13,5 метра, а двух осные - 12 метров. На счет ценностей - сейчас я работаю в Гос. Эрмитаже - перевожу выставки по России и Европе, поэтому знаю на каких машинах их перевозят. Сейчас появились 100 куб п/пр. Они на маленьких колесах - 19 или 17 дюймов - длинна их осталась 13.5 м.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Отлично у меня стаж не такои большои как у вас работал только по Европе
и на относительно свежем .
Согласитесь, рессоры в европе не найдешь а то что я наблюдал,(страны бывших не в счет)
было так ,если не брать всякие удобности и вкусности,
Рессора-барабан ,ресивер большой, связано с устройством и большими ходами тормозной кинематики,Т.Е.потребление воздуха больше.
Дисковые тр-за не требуют такого расхода зато нужен воздух на каждое колесо из 6 ,4 как минимум на сегодня но есть и 2 на 6 колес отсюда и увеличение тор-ой арматуры. Да и ресиверы спрятались в раму.
Про абс спорить не буду может и стояло на среднем мосту на последних.Барабанах.
По кубатуре как вам Каизер 1992г при 13,5 метров 70 кубов МЕШОК,
барабанные тормоза ,абс установлен в 1997г подняли кубатуру за счет
переделки по высоте стоек тента Я его в Москву вытаскивал а переделывал его в Швейцарии и удивлялся каму этот хлам нужен. Отсюда вывод мы пашем на том что есть и усиливаем и перевариваем .
В европе не сразу понимаешь но броню от ящика не отличить а сигареты
сравнимы с деньгам цены вы знаете.Машину перевозящую ценности видно только когда она стоит на 15-45 минут ящик похож на РИФУ без х.установки и самое смешное на них нет ни полетного ящика ,ничего
и кучка полиции в поле видимости и кабы не причем.
Тягачи с 1 спальником и низкие У многих поворотные колеса на таких фурах. А на рифах и доски возят для какихнибудь крутых деревяньшиков
и их мастерских по причине исскуственного климата.

[Made_in_Belgorod]

Да и соглашаться ненадо насчёт рессор, на дальнобой ТОЛЬКО подушки!!!!! для нас Росси подушки ненадёжны, дороги остовляют желать лудшего, меня на мерседесах рессорных всегда удивляла кол-во рессор!!!!
PS: авто Мерседес Atego 1223

Сори за флуд

[Corbitt]

Приветствую. Можно и мне 5 копеек.
Полуприцеп, вокруг которого разгорелась полемика копирует типичного старого "француза"-колеса и шины обычные на 315.Очень типично для французов, либо "Трайлор", Фрюхауф-Франс или Черри. "Драй Ван" либо термичка обычные, почему только ценные грузы? Возят всякое под заднюю загрузку. Если термичка то естественно продукты. Кубатура около 70 кубов, опять от толщины стенок зависит. В те годы ни о какой АБС и речь не шла.
Кубатура "мешка" 90-х годов около 76 кубов. Такие "Кроне" были у наших "софиков".
К современным тягачам цеплять - получится коряво. Поищи старые ЛБС Рено-майор или Менеджер - самое то, или Мерседес СК. Они так в коплекте и шли, с такими тягачами.
Макс насчет подушек и рессор. Нормальные(не турецкие) подушки ходят долго. Если нет перегруза стреляют редко. Заменить подушку можно самому даже в поле, ежели есть инструмент. Рессору сможешь заменить сам? :wink:
По количеству листов в рессоре. Рессоры по профилю листов отличаются - старые это полуэлиптические, новые запамятовал, помоему параболические. Естественно Работают листы в рессоре по разному отсюда и разное количество. На Суперах тоже разные передние рессоры стоят, на старых многолистовые полуэллиптические, на более поздних малолистовые параболические. Плавность хода материалоемкость и все такое.

[Corbitt]

Ресивер один и большои*АБС ТЮ-тю)
НУ и Фура на короткие расстояния.
К СКАМЕЙКЕ он рядится она ближнего боя.

Это не ресивер большой - это у ЛБС бак дополнительный такой.
А как можно понять на какие фура расстояния расчитана? Обычно "дистри" наоборот 2-осные.
А почему Скания R ближнего боя? Отсутствие "топлайн"? Так практически все лизинговые тягачи у "Скамейки" с низкой крышей.
А для опять же "дистрибьютерской рабты - Скания P/