Журнальная серия. Часть 6

[Langeo]

Странно, барыги накручивают по 70%, а виновато ДеА, очень странно.

[Шелепенков Максим]

и серия будет остановленна за отсутствием спроса.

Не думаю... вами обрисована московская ситуация... В целом по стране она совсем другая. Я же говорил, что ДеА цены не подымает, значит, кроме ажиатажного спроса, другого повода поднимать цены у розничных продавцов НЕТ!

[qwerty]

Не указывайте что мне делать и я не скажу куда вам идти.

Пятьсот раз уже было сказано, что ДеА будет рассылать модели по почте по рекомендованной цене.

Деагостини не будет рассылать по рекомендованной цене, этим будут заниматься фирмы наподобии СЭЙЛСА. Деагостини не занимается распростронением своей продукции. Цена будет выше на Почтовые расходы. Зайдите на польский сайт и посмотрите что они могут разослать по польше: №2, №3, №4 - 3 номера из 15

[etnies]

когда можно будет заказать журнал по почте ?
помнится говорили можно будет в апреле
наверно, ещё никто не заказывал ?

[ChiS]

Schelepenkov_Maxim

Максим, а с чем связано использование фотографий Новикова и подобных - местами жуткого качества - вместо нормальных фотографий, которых вполне достаточно по иномаркам? Фотография ФИАТа в четвёртом выпуске - просто неприличная. Неужели с автопроизводителями надо договариваться при использовании их фотографий в периодике? Судя по буржуйским книгам вполне достаточно указать источник.

[Timyp]

Schelepenkov_Maxim

Максим, а с чем связано использование фотографий Новикова и подобных - местами жуткого качества - вместо нормальных фотографий, которых вполне достаточно по иномаркам? Фотография ФИАТа в четвёртом выпуске - просто неприличная. Неужели с автопроизводителями надо договариваться при использовании их фотографий в периодике? Судя по буржуйским книгам вполне достаточно указать источник.

Потому что эти иномарки сфотканы в СССР, на обычной улице. а это интересней, чем глядеть на иностранные фото в специально подготовленных условиях.

[Chester]

Вы везучий человек! Я тоже после первого и второго номера не понимал, о чём это говорят...какие-то подтёки клея, фары вываливающиеся...Видимо везение закончилось...Вот как попадёте, не дай бог, на угаженную модель...посмотрю я на Ваше мнение.

Я тоже рожден в СССР и лэйбл "сделано в Китае" до сих пор вызывает во мне противоречивые (мягко говоря) чувства. Но при этом, покупая Ист за 1200 я могу (к сожалению, чисто теоретически) требовать качества. А покупая журнальный "ширпотреб" (чем он по сути и является) я соглашаюсь с тем, что мне предложили. И в настроен именно на это, и мои надежды пока только оправдываются. Журналка реально радует. Ист немножко разачаровывает, но лучшего пока не дано. Поэтому есть повод для оптимизма) Ждем лучшего. Жизнь в движении!))

[alex_penza]

Сообщение от alex_penza

по теме - купил за 200 рублей - без косяков, вопрос собственно в том что в ISTe не нашел запор 968А, есть 968 но он анонсирован на май 2009. И кстати 966 Запор был с зеркалами...

Неужели?! Может, вас обманул продавец? Модель не может стоить дешевле 350р и быть без косяков! А модель по рекомендованой цене и без косяков это нонсенс! Здесь же все твердят, что журналка вся косячная!

по косякам производства тот же процент брака что и ИСТ, ток журналка отличается проработкой мелочей, некрашенные рамки стекол, где то серебрянки нет, поворотники и подфарники некрашенные... и так далее... но это технологические отличие, а не брак. небольшие косяки есть но очень незначительные, и именно технологически обусловленные... так же за время еревозки может при тряске какой нить серебрянка с молдинов обтереться о блистер.... и т.д.
а по поводу 200 рублей, я уверен что завтра в любом ларьке возьму еще модель - там где я брал есть еще две упаковки, этого хватит на несколько дней спокойно, но через две недели их там наверняка уже не будет.

[wassermann]

Насчёт качества "журналок".
Я известный собиратель "журнальных серий" с 2001 года. Практически 80% моей коллекции - "журналки" французских, испанских, итальянских машин. Кстати, там самые интересные серии уже прошли, Европа этим уже переболела в начале 90-х. Однако, при средней цене в 9 Евро, модели ПРАКТИЧЕСКИ НИЧЕМ не отличались от серийных. Вот примеры, той же журналки, французская серия "Любмые Машины", своего рода аналог Автолегенд. Производства того же ИКСО, кстати.
Проработанные салоны, шильдики, фары лимонного цвета, как было принято. Многие модели кстати так и не попали в регулярку, и стали раритетами. А косяков там кстати тоже тьма - неправильные версии, кривые пропорции. Но в 43-м масштабе это вполне допустимо. Иногда неправильная модель от Иксо передает дух рельной машины гораздо лучше чем идеальная от Норева или Солидо.

Вот примеры "французских" журналок.

[wassermann]

9 евро в Европе - это мало. Расчитывают же на среднюю зарплату. Производитель то тот же. Инициатива журналок идет от издательств - ДеАгостини, Алтайа итп. А фирмам типа Иксо и Норев хорошо, мощности загружены, сто процентов выкупают товар.
Насчет деталировки - это да, европейские на порядок выше. Но надо учитывать факторы. Например, все эти модели Рено и Ситроенов существуют у многих производителей в регулярной серии, поэтому надо как то чем то привлекть людей. Поэтому модели и доводят.
Автолегендам же конкурентов нет. Хотя, я думаю и тираж побольше.
Но мне нравятся и те и те.