А всегда ли заводская окраска кабин фургонов ГАЗа была голубая? Или среди них попадались бежевые кабины, да еще с белой решеткой радиатора, как у некоторых бортовых?
Были и бежевые, и тёмнозелёные. Белая решётка была у ГАЗ-53, у ГАЗ-52 - под цвет кабины.
... Белая решётка была у ГАЗ-53, у ГАЗ-52 - под цвет кабины.
Извините за глупый вопрос - так до сих пор и не могу понять, для чего на ГАЗах, ЗиЛах, КамАЗах облицовку красили в белый цвет? Регламентировал какой-то ГОСТ (ОСТ, ТУ, СНиП)? По-моему от этого только разрушался стиль кабины, ее дизайн.
Будку на ГАЗике в обязательном порядке надо детально отфоткать..Это что же, получается ПГЭС по заказу милиции изготовили автозак? Судя по кузову, он не переделанный, а родной - очуметь!
Более качественно сфотать не получается: 1)погода, 2)постоянно обставлен другой техникой, 3) самое главное - из окна напротив все время пялится рожа в камуфляже и с погонами - общаться с ней не очень хоцца. Но, в общем, там ничего особенного такого нет - внутри абсолютно пустой - ни обезьянника, ни перегородок - пустая будка, только вдоль передней стенки (за кабиной) скамья во всю ширину будки. Так что полноценным автозаком назвать нельзя... Но и на колхоз не похож. Думаю, чтобы алкашей возить, органы в таком виде будку и заказали.
Расшифровуется - "Эстонский республиканский союз потребительских обществ" Если быть точным
Совсем правильно выглядит, оказывается, так: Эстонский республиканский союз потребительских обществ, Объединение "Ауто". В оригинале - Eesti Tarbijate Kooperatiivide Vabariikli Liit (ETKVL, сейчас ЕТК).
Короткий грузоподъемный борт образца 1977 года назывался С-5А, длинный - С-5А-01, короткий образца 1988 года назывался С-5А1, длинный - С5А1-01.
У моделей 1988 года точно автономный электрогидравлический привод - ни к каким внешним розеткам цепляться не надо.