Знаю только две правильных - одну делают из зелёного ФИАТа и вторую от Ильи evr и его бренда EVR-mini.
Думаю, вторую можно ждать в теме (но это ни разу тогда не "приютить")...
Ужасно смотрятся дверные ручки. Прежде, чем покупать модель, хотелось бы знать, можно ли будет их выдавить, подрезать и вставить глубже. Если автор проекта есть на этом форуме, просьба ответить.
Колеса смотрятся чужеродно, но, может, живьем будет восприниматься легче.
Ужасно смотрятся дверные ручки. Прежде, чем покупать модель, хотелось бы знать, можно ли будет их выдавить...
Это бюджетная промышленная модель 2101 от EVR-mini. Естественно, максимально упрощённая - ну так и розничная цена у неё 3650RUB.
А чтобы не заморачиваться выдиранием ручек и проч - ну так ничего же не мешает купить базовую модель проекта ВАЗ 2101 (011-013) [код EVR 03-43], цена вопроса была 330USD по предзаказу. Один экземпляр был продан на аукционе за 460USD, второй еще дороже.
Это бюджетная промышленная модель 2101 от EVR-mini. Естественно, максимально упрощённая - ну так и розничная цена у неё 3650RUB.
А чтобы не заморачиваться выдиранием ручек и проч - ну так ничего же не мешает купить базовую модель проекта ВАЗ 2101 (011-013) [код EVR 03-43], цена вопроса была 330USD по предзаказу. Один экземпляр был продан на аукционе за 460USD, второй еще дороже.
Если бы я считал нужным покупать модель за 330 долларов, я бы это сделал. Мне хотелось бы все же узнать, можно ли будет углубить ручки самостоятельно. Они ни в какие ворота не лезут. Колеса просто отдыхают в сравнении с этим кошмаром. Да, я знаю, что на последующих вариациях модели они будут исправлены. Но мой вопрос не о том.
Ужасно смотрятся дверные ручки. Прежде, чем покупать модель, хотелось бы знать, можно ли будет их выдавить, подрезать и вставить глубже. Если автор проекта есть на этом форуме, просьба ответить.
Колеса смотрятся чужеродно, но, может, живьем будет восприниматься легче.
Согласен. И ручки, и колеса явно не удались. На мой взгляд, также неудачна идея отказаться от травленых дворников, да и зеркало на водительской двери тоже так себе получилось. На этом форуме не припомню, чтобы автор что-то писал за последние годы, а на синем он говорил, что ручки будут позднее исправлены, так же, как и резина (потому что форма дисков полностью идентична исходной дорогой модели и правильна, проблема в резине). Поэтому, думаю, надо подождать развития проекта и посмотреть, что будет со следующими выпусками. Эти мне не нравятся - правильная геометрия кузова не отменяет огрехов деталировки.
От "ВОЛШЕБНЫХ" жигулей первой модели вернемся к моим немцам
И так очередной бумер в 36 кузове BMW M3 3er Coupe 3 series e36 1992 в заряженной версии от MaXichamps вместе с гражданской версией от старого доброго Minichamps BMW M3 3er Coupe 3 series e36 1992
Давно хотел эту модель по разумной цене и вот мне тоже чуть чуть счастья привалило
Жалко что пожарная ,но что есть
И так прошу любить и жаловать
BMW X1 в кузове E84 FEUERWEHR 2010
И так очередной бумер в 36 кузове BMW M3 3er Coupe 3 series e36 1992 в заряженной версии от MaXichamps
Бросается в глаза отсутствие тонировки центральной решётки бампера, на прототипе это один из самых выразительных элементов внешности.
Сам жду такую же модель Estoril Blau и вот думаю, что с этой отсутствующей решёткой сделать.
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)