выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.01.2008, 21:39   #21
ANTOXA
 
Аватар для ANTOXA
Регистрация: 28.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
Сказал(а) спасибо: 1,576
Поблагодарили 103 раз(а) в 68 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от HachIroKu
Именно такого здесь еще не было, поэтому фото я думаю лишним не будет
фото не лишнее, но, первую страницу невнимательно читали :wink:
ANTOXA вне форума   Цитата
 
Старый 09.01.2008, 21:59   #22
palmovod
 
Аватар для palmovod
Регистрация: 04.11.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,019
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 11 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию

Ну ошибочные так ошибочные...
Миниатюры:
2008_1/p1020347.jpg   2008_1/p1020345.jpg  
palmovod вне форума   Цитата
Старый 09.01.2008, 22:07   #23
Marcus
 
Аватар для Marcus
Регистрация: 26.01.2006
Адрес: Минск
Сообщений: 287
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Gintaras
Я свою модель давно показывал - повторяю для новичков, а то старая где-то уже затерялась. Тут тоже один зажим, но я все же думаю, что это "некачественно сделан" двойной зажим... :wink:
чтобы точно ответить на вопрос, что это, нужно узнать, как именно делались зажимы. Для простоты рассмотрим двойной зажим. Если он делался под прессом и одновременно с двух сторон, тоесть капот был под прессом только ОДИН раз, то тут сложно говорить о "некачественно сделанном" двойном зажиме. Представляю, как надо было так промахнуться, чтобы зажать только с одной стороны. Если зажим делался сначала с одной стороны, затем с другой, то есть капот был под прессом ДВА раза, то такое явление(одинарный зажим) проще объяснить. Возможно сильно пережали в первый раз и чтоб капот мог открываться не стали зажимать с другой стороны. Возможно просто торопились и не стали зажимать с другой стороны, типа и так держится... Если так и делалось, то можно объяснить как с трёхзажимных капотов перешли на двухзажимные....

PS: просто подумалось...
__________________
На работе как в футболе - не забиваешь ты, забьют другие.
Marcus вне форума   Цитата
Старый 30.01.2008, 22:05   #24
den-collector
 
Аватар для den-collector
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,111
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 309 раз(а) в 111 сообщениях
По умолчанию

ПЕРЕМЕЩЕНО
Сообщение от Lerich49
...
Миниатюры:
2008_1/img_3040_2_.jpg   2008_1/img_3015_2_.jpg   2008_1/img_2992_2_.jpg  

__________________
С уважением, Денис Дементьев.
"Да Вы, батенька, просто ортодоксальный барбухайковед" Н. Марков ©
den-collector вне форума   Цитата
Старый 08.03.2008, 15:36   #25
zaz
 
Аватар для zaz
Регистрация: 03.03.2008
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

а черный капот это на заводе выпускали!!!
но почему черный?
zaz вне форума   Цитата
Старый 08.03.2008, 17:28   #26
Gintaras
RC-Эксперт
 
Аватар для Gintaras
Регистрация: 23.03.2004
Адрес: Литва, г. Вильнюс
Сообщений: 2,858
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 105 раз(а) в 101 сообщениях
По умолчанию

Ну, мужики, вы сначала весь форум прочтите, а уж потом вопросы задавайте... :wink: В который уже раз про это... Черный, чтоб отблески солнца от капота не ослепляли водителя.
__________________
"Mazos masineles man labai patinka..."
Gintaras вне форума   Цитата
Старый 26.03.2010, 00:28   #27
Mur81
 
Аватар для Mur81
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Королёв
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

А что общественность скажет по поводу вот этого экземпляра? Смущает отсутствие рассеивателей на фарах и некрашеная эмблема. Список гласит:
- с 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап с двумя и четырьмя круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки";
- с 1987 эмблема АЗЛК на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали более узкие, ромбической формы;
-с ~1988 без номера на днище.

Что это - злобный конструктор или действительно такие могли быть выпущены в 1987 году? Кстати никакой разницы в буферах на бампере не разглядел. Сравнивал этот экземпляр, постномерной декабря 87 года и экземпляр 80-82 года. Вроде везде одинаковые

Кстати попутное замечание. Обладаю М412 с датой на коробке декабрь 87г. Номера на нем уже нет. В достоверности уверен т.к. покупался мне в детстве родителями, т.е. я первый и единственный его хозяин. Поэтому можно утверждать, что неномерные пошли как минимум уже с конца 87-го.
Миниатюры:
DSC00748.JPG   DSC00749.JPG   DSC00744.JPG  

Mur81 вне форума   Цитата
Старый 26.03.2010, 00:32   #28
TeR_ReT
 
Аватар для TeR_ReT
Регистрация: 10.09.2009
Адрес: Планета Земля, Саратов
Сообщений: 341
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Mur81 Посмотреть сообщение
неномерные пошли как минимум уже с конца 87-го
Согласен. Имеется экземпляр неномерной 86-го года.
__________________

МОИ ССЫЛКИ

TeR_ReT вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1/87 (K-model, Пилот Плюс и другие...) AlexChek Мелкосерийные производители . Ручная работа. 211 28.12.2014 17:59
Саратов_Москвичи А5 А6 (плюс ошибочные) vlad Список DRIVER'a 24 11.12.2013 17:49
Саратов_ Москвичи_А1 и А2 vlad Список DRIVER'a 31 11.11.2013 16:31
Москвичи А8,А10 (плюс разновидности) vlad Список DRIVER'a 29 18.12.2010 00:20


Текущее время: 23:52. Часовой пояс GMT +3.