Испытания и краш-тесты отечественных автомобилей

[grohotailo]

Сообщение от grohotailo

Столкнулись автомобиль с катком... Востряково - 2002-2003 год. (что на самом деле было не знаю)

Это был Иж. Где-то дааавно попадался более полный репортаж.
Уже не помню суть аварии.
Вроде, виноватым был некий КамАЗ с трубами

а можно чуточку поподробнее?

[A-Sergey-I]

Небольшой краш-тестик "четырнадцатой" на ул. Красного маяка.

P.S. А тему по-моему лучше переименовать в "ДТП с отечественными автомобилями". Всё-равно большая часть фото будет с обычнымм, уличными авариями.

[weintrauber]

P.S. А тему по-моему лучше переименовать в "ДТП с отечественными автомобилями". Всё-равно большая часть фото будет с обычнымм, уличными авариями.

Уж лучше тогда дать название "БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ", тогда и фото аварий на дорогах и краш-тесты в лабораторных условиях будут хорошо сочетаться в одной теме.

[USIK]

Сообщение от USIK

Сообщение от Beliewer Сообщение от rrazmer А кто нибудь проводил краш-тесты Рафов, Еразов в советское время? Каковы результаты? Интересно было бы узнать! Вряд ли. О безопасности тогда мало задумывались в СССР... РАФы точно били

С этого места по подробней......... У кого то есть информация по машинам Рафовской компановки? Опять же фото.....

Снимок был, кажется, в "Изобретатель-рационализатор" в середине или конце 1990-х или в другом техническом журнале с похожей полиграфией. Кто-то давно уже с полигона рассказывал, что там ещё какая-то байда с фанерным полом была, но подробностей не вспомню. Не вникал.

Старые 977-е рафы в лоб вроде не били, но в 1970-х ЕрАЗы проходили тест "на крышу".

Вообще затронутые вопросы неплохое подспорье. В Грузовик-Пресс как раз готовится цикл статей о НИЦИАМТе и полигонных испытаниях.

[Apparat]

Цитата:

Это был Иж.

Вот очень хорошо сказано - ЭТО БЫЛ ИЖ... Для сравнения выкладываю фотку Иж, так сказать в лабораторных условиях.

По тому ИЖику скорее всего МЧС работал извлекая зажаттых людей, вот и искромсали его весь.......

[weintrauber]

(Публикация Грузовик-пресс №1, 2003). О тесте. Был проведен по тем же правилам, по каким проходят испытания легковые автомобили, но со скоростью 35 км/ч. Жаль только, что фото маленькое - ничего особо не рассмотришь...

[KuP9lB4uK]

Знаете, за жизнь навидался много боковых ударов. У японских авто обычно прогинаются двери и стойка. Самое сложное в ремонте - приварить новую стойку.
Зато вот у двушки. Весь кузов повело, как после переворота, однако салон формы почти не поменял, и выживаемость более-менее. Зачётно, крепенькая машина.

[Suvorowww]

Зато вот у двушки. Весь кузов повело, как после переворота, однако салон формы почти не поменял, и выживаемость более-менее. Зачётно, крепенькая машина.

Только при ударе сзади самое опасное - перелом шейных позвонков. С учетом отсутствия подголовников двушке - НЕзачет!

[KuP9lB4uK]

Сообщение от KuP9lB4uK

Зато вот у двушки. Весь кузов повело, как после переворота, однако салон формы почти не поменял, и выживаемость более-менее. Зачётно, крепенькая машина.

Только при ударе сзади самое опасное - перелом шейных позвонков. С учетом отсутствия подголовников двушке - НЕзачет!

Я имел ввиду боковой удар. А вот задний да, там проём широкий, дверь может вмяться по самые задние сиденья.

[Apparat]

Вот уж не думал что встречу такоу краш-тест. (Публикация Грузовик-пресс №1, 2003). О тесте. Был проведен по тем же правилам, по каким проходят испытания легковые автомобили, но со скоростью 35 км/ч. Жаль только, что фото маленькое - ничего особо не рассмотришь...

Народ! А набросайте ссылок по правилам проведения краш-тестов.
Самое главное непойму, с недавнего времени начали бить машины с распорками вместо дверей. По сути это изменение чистоты эксперимента. Зачем это делается?