ХАДИ

[KKA]

Про ХАДИ-2 читал на сайте ХНАДУ

[Sourceress]

Здесь Константин, похоже, прав. Во всяком случае, я нашел в сети вполне современный снимок ХАДИ-2: http://www.khadi.kharkov.ua/media/lca-khadi2-web.jpg.

[Дитрих]

Здесь Константин, похоже, прав. Во всяком случае, я нашел в сети вполне современный снимок ХАДИ-2: http://www.khadi.kharkov.ua/media/lca-khadi2-web.jpg.

Да-да я тоже его нашел. Странно что я его в ХАДИ никогда живьем не видел. Где же они его прячут то

[Sourceress]

Хоть убейте - не вспомню, где накопал это фото, но, насколько мне кажется, справа вверху торчят как раз остатки от ХАДИ-1.

Что-то я справа вверху никаких остатков не вижу... Может быть, имеется в виду штуковина слева на заднем плане? Судя по отсутствию нормальной подвески и мотоциклетным (а может, и вообще велосипедным) колесам, это один из поздних дрегстеров (с номерами за двадцать). А вот за ним на высокой подставке, похоже, не что иное, как ХАДИ-3.

[KKA]

Алексей, у поздних драгстеров была гораздо большая длина и кокпит был значительно смещен назад. К тому же у всех (кажется, за исключением 24), присутствовал передний спойлер. У 26 и 27 передняя подвеска остутствовала вообще.

[Sourceress]

Ну, в таком ракурсе я бы не брался с уверенностью судить о длине. Да и не факт, что не выставлена только передняя часть автомобиля,а задняя неизвестно где. На сайте ХАДИ указано, что Л. Кононов стартовал на ХАДИ-1 на дистанцию 1 км со стартом с хода. А автомобиль на снимке явно для таких заездов не приспособлен: вид этой конструкции явно самый что ни на есть дрегстерский, налицо явное презрение к аэродинамическим свойствам. А в 1961 году, когда создавался ХАДИ-1, дрегстеры еще считались у нас очередным "капиталистическим вывихом" - первый из них, как известно, был создан четырьмя-пятью годами позднее Эдуардом Лорентом. Беда в том, что о поздних автомобилях ХАДИ, среди которых дрегстеры преобладали, не известно действительно практически ничего. Тут нужны "живые" контакты с харьковчанами. Я таковыми, к сожалению, не располагаю, так что вынужден пользоваться только тем, что есть в открытых источниках.

[KKA]

ХАДИ-1 был создан, примерно, на 10 лет раньше:


ХАДИ-1 – по дипломному проекту Л. Кононова, 1952-1954 гг.
ХАДИ-2 – туристический
ХАДИ-3 – карандаш, 1963 г.
ХАДИ-4 – РГ - ????????????????????????
ХАДИ-5 – РГ с мотором «Волга», 1966 год
ХАДИ-6 -
ХАДИ-7 – На базе Харькова-7, с ГТД, 1966
ХАДИ-8 – для шоссейно-кольцевых, 1967
ХАДИ-9 – с реактивным мотором, 1978 год
ХАДИ-10 –рекордно-гоночный, восстановленный ХАДИ-8!!! 71-72
ХАДИ-11э – рекордный электромобиль на базе Х-5, 1972 г
ХАДИ-12 -
ХАДИ-13 э - рекордный электромобиль, 75 г
ХАДИ-14 -
ХАДИ-15 - туристический
ХАДИ-16 -
ХАДИ-17 -
ХАДИ-18 -
ХАДИ-19 -
ХАДИ-20 –
ХАДИ-21э - ?????????????????????????????????
ХАДИ-22 -
ХАДИ-23 -
ХАДИ-24 – дрэгстер, 1984 год
ХАДИ-25 -
ХАДИ-26 – дрэгстер ?????????????????????????
ХАДИ-27 – дрэгстер ????????????????????????????????
ХАДИ-28 э – дрэгстер ??????????????????????????????
ХАДИ-29 – формула 1600 ?????????????????????????????
ХАДИ-30 -
ХАДИ-31 - формула 1600 ????????????????????????????

[Дитрих]

...
ХАДИ-2 1959 пластиковый 2-х местный родстер
ХАДИ-Харьков-6 рекордно-гоночный 1954 г. по типу ХАДИ-5.
ХАДИ-13 - 1976г. (у него даже на боку написано)
ХАДИ-21Э - рекордно-гоночный электромобиль
ХАДИ-23 - дрегстер с двигателем от легк. авто
ХАДИ-24 - дрегстер с двиг.ЯВА

Сам ХАДИ в свой музей не пускает. Он вообще уже закрыт для посетителей, но насколько я помню в нем не меньше 10-12 авто находится + куча всяких двигателей. Один из дрегстеров стоит прямо в окне. Его можно сфоткать через стекло прямо с улицы.

[KKA]

...


Его можно сфоткать через стекло прямо с улицы.

Я бы даже сказал нужно!

[Sourceress]

...
Сам ХАДИ в свой музей не пускает. Он вообще уже закрыт для посетителей, но насколько я помню в нем не меньше 10-12 авто находится + куча всяких двигателей. Один из дрегстеров стоит прямо в окне. Его можно сфоткать через стекло прямо с улицы.

А в чем причина такой скрытности, не говорят?