Бортовой грузовик 4x2 НАМИ-012

[AJIEKCEu]

А в датском королевстве у соседей с колесами все хорошо. И фигня, что в очередной раз модель не соответствует фотографии прототипа

[PB]

В той же Вики в описании все же сказано: "...Грузовой автомобиль на шасси лесовоза ЯАЗ-200. Автомобиль оборудован паросиловой установкою, которая состояла из водотрубного котла и паровой машины одинарного расширения и двойного действия. ..."
В Авторевю (2007 г.): "в 1948 году был построен опытный НАМИ-012 на шасси семитонного ЯАЗ-200 (позже МАЗ-200). "
Вполне можно предположить, что колеса все же от ЯАЗ-200. Или с небольшими изменениями (например, под другие ступицы или даже мосты).

Во всех доступных мне источниках 1949-1952 годов упоминается именно стандартное шасси ЯАЗ-200. Ни слова о доработках ходовой.
Диски на ЯАЗ-200 на фото встречаются разные. И с более цилиндрической выступающей частью, и с более конической. Размер выступа визуально вполне сравним.
Похожее колесо нашел на ЯАЗ-205 - см. фото НАМИ и ЯАЗ.
Крайне сомневаюсь, что стали бы дорабатывать диски. Ступицу (особенно переднюю, нагруженную, вполне допускаю), а диски - зачем? Выступающая часть ступицы вероятнее всего подножка.

[Deringer]

Диски у ЯАЗ-200 (и у МАЗ-200) действительно, попадаются на фото самой различной конфигурации. Но, полностью похожих во всех мелочах на НАМИ не нашел, поэтому и закрались сомнения / предположения. Опять же ,вполне возможно ,что так передает фото (повторюсь).

Полностью согласен, особого смысла изменять диски не было.
Я предположил изменения в диаметре шпилек, например (для этого достаточно увеличить диаметр отверстий в диске). Возможно, и стопорное кольцо видоизменили. Но, это всего лишь домыслы.

Ну что же, производитель пошел по пути унификации (соответственно, некоторого удешевления). И в наше время это логично.
На модели можно добавить подножки, и по колесам вопрос можно считать закрытым. Некоторым несоответствием формы выступа вполне можно пренебречь (тут уж решать каждому - миритьсяя, дорабатывать самому, ждать наборов колес от умельцев и т.д.) .

[sergei61]

.....
Первое фото, похоже, сильно отретушировано.

Это рисунок. А модель хороша для тех, кто ее ждал, но далеко не каждому она нужна! Не Колхида или Камаз же ...

[финур]

Колеса НАМИ-012.

Вентиляционных отверстий - два. Крепятся также на 10 шпилек.
У передних колес явственно видны выступающие ступицы.
По форме диски НАМИ все же отличаются от ЯАЗ-200. Видна разница и в размерах крепежа (пропорции), в форме стопорного кольца, и т.д.

У модели колеса явно от ЯАЗ-200. Похожи. Но...
Возможно, дело в качестве фото. Но хотя бы выступающие ступицы-то нужно было показать...

Я тоже склоняюсь к мысли , что это колпак защитный ступичного узла , а просто подножка ,там на одном фото явно видно что даже шашечки зацепы сделаны чтоб нога не скользила .
Ну я думаю Харьков решит этот вопрос и с дисками и шинами ))) все равно кто не стеснен в средствах или раз попробовал то его стоковые модельные колеса явно не устроят )))

[дан]

все равно кто не стеснен в средствах или раз попробовал то его стоковые модельные колеса явно не устроят )))

Стараюсь заводские модели не усовершенствовать.
За редким исключением (вот придется с тягачом от ТЗ-22 что-то делать).

[LeCapitaine]

У данного образца как минимум совсем другая кабина.
Первое фото, похоже, сильно отретушировано.

Если даже просто пролистать статью, то видно, что первое фото, вовсе и не фото, а "Рисунок художника Курбанова, март 1948 года" Обратите внимание на дату.

насчет выступа, коллеги Финур и РВ правы, это подножка. Просто посмотрите на машину, как еще туда можно попасть?

[Kegar]

Пусть это и всего лишь подножка,но если она была на реальной машине,то будь-те любезны изобразите ее на масштабной модели,раз уж взялись за производство коллекционных моделей в масштабе 1:43.
А то в одном месте чего-то не повторили-и так сойдет,в другом не сделали-это уже не серьезный подход.

Добавлено через 2 минуты

Я тоже склоняюсь к мысли , что это колпак защитный ступичного узла , а просто подножка ,там на одном фото явно видно что даже шашечки зацепы сделаны чтоб нога не скользила .
Ну я думаю Харьков решит этот вопрос и с дисками и шинами ))) все равно кто не стеснен в средствах или раз попробовал то его стоковые модельные колеса явно не устроят )))

Опять Харьков решит-комплект дисков с резиной ужу за 600 рублей переваливает,вот так каждый раз менять? + родные колесные оси SSM не подходят к Харьковским дискам-тонкие они...
А если брать оси по толще,то они в мост со скрипом заходят.

[AJIEKCEu]

насчет выступа, коллеги Финур и РВ правы, это подножка. Просто посмотрите на машину, как еще туда можно попасть?

С подножкой, доводы убедительны. Но не понятна причина, по которой этот нюанс не отображен в модели.
Кстати, расшивки внутри кузова не видно. Снаружи есть, внутри не наблюдаю. Вроде мелочь, но упрощение на видном месте.

[fb]

С подножкой, доводы убедительны. Но не понятна причина, по которой этот нюанс не отображен в модели.
Кстати, расшивки внутри кузова не видно. Снаружи есть, внутри не наблюдаю. Вроде мелочь, но упрощение на видном месте.

Это "упрощение" не исправили даже на ЯАЗ-200 (а это именно его кузов), когда делали его из МАЗ-200 (борта кузова МАЗа внутри совсем гладкие, у ЯАЗа появились вертикальные элементы), неужели кто-то ради НАТИ стал бы это изменять? А причина простая: полная расшивка кузова – это 5 склееных деталей, без расшивки же хватает ванночки одной деталью, по-моему, экономия понятна.

Мне вот интересно другое в этой истории – на кого посреди кризиса рассчитана эта модель? Она и без кризиса мало кому нужна была, а теперь и подавно. И ладно бы, если бы сделано было всё хорошо, а так вообще беда. Зато обещанный К-700 так где-то и пропал в пути.