Здравствуй.
В самый раз! Внутренний размер платформы 1-1.
Высота бортов от и до тоже самое.
По внешке (включая борты) 0,5 лишка махнул - пластика другой толщины не было.
Т.е. если мерить общую ширину кузова, включая борта, то там будет несовпадение на 0,5 мм.
И то, скорее всего, это из-за перед и задн бортов.
Я бы не стал делать, и выкладывать фото, если бы там были серьезные несовпадения.
Все делалось по чертежам, коллега!
Так мне когда-то посоветовал тов. Lawe.
Последний раз редактировалось Sergei.S; 08.06.2011 в 13:45.
Как я уже ранее упомянул, делается КАВЗ 3270...
Делается он из всеми извесного чуда от Компаньон + такого же чуда - ГАЗ 53 от этой же фирмы.
Цель - хочу бело-голубой КАВЗик, с мордой 53-го, доработаный, с откр. дверками и капотом и вобще, нормально доработаный.
готово шасси. донор ГАЗ 53 от великой фирмы Компаньон!
Так как нет фото днища онного аппарата, то пришлось прибегнуть к умственным изворотам, искать схемы расположения выхлопных труб, "пытать" Lawe и многое другое. Вобщем теперь шасси как оно есть.
ПС
Был ненавно за городом, фотика кончено же не было...
Но зато рассмотрел днище 53-го и 3270!
Запмонил, сравнил с своим шасси и о чудо! Все как надо! Почти...
Механизм для поднятия/спуска запаски я не стал делать.
А вот колесо держится на двух гайках + метал. пластина.
С размерами радиатора - махнул круто, но переделывать не буду.
Размеры ЗМЗ-53 выдержаны на сколько возможно. Но тоже не без грешка.
Раму пришлось удлинять. С размерами Компаньон напутал.
Во избежание разных вопрсов о достоверности и правильности размеров, скажу сроазу - все делалось по чертежам. (схемам с общими размерами, которые есть у большинства из вас).
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Sergei.S; 08.06.2011 в 14:05.
Привет! Тебе обязательно расскажу! По секрету! ))))
Да никакой собсна технологии... Латунная трубка и скрепки 25мм. Толщина проволоки 0,8мм. Сверлю отверстия 0,5мм в предварительно на концах сплюснутой проволке. Да вобщем что тут объяснять. Вск как у настоящих. )))) (в просверленные отверстия амора вставляется медная проволока 0,5мм, затем с одног конца плющится, а другой конец, крепится к допустим рулевой рейке. Это низ. А вверху амор крепится ушком к прибулде на раме.)
Все входит и выходит. Но Лев, здесь подвеска не рабочая.
Рабочая на ГАЗ 53 и Камаз 53212 (там как бе и рессоры, и аморы - все двигается).
Кто мне поможет с дисками на Садко ? Там вобще от 131 Зила без автоподкачки стоят... Но Элеконовкие ставить - наотрез нет! Харьковские от 157 Зила тоже нет... Я не Херсон, что б лепить что есть... (не в обиду ребятам, но их Садко вобще бред, а не модель. Кроме кабины, - она норм.) От Газ 66 тоже нет...
Вобщем я так понял мне нужны диски от ГАЗ 63 или я не знаю чего...
А по вопросу непосредственно аморов на КАВЗе, так тут проще намного.
Берется кусок латунной трубки, кусок скрепки, мерим расстояние (смотря при этом на реальное фото) скрепу пропускаем насквозь через трубку и плющим с обоих концов. Приклеиваем.
Ктати, шасси катается по столу очень даже легко. Не смотря на повернутые колеса в любую из сторон.
отличные донышки,Сергей,очень понравились! мне тоже всегда хочется открыть у модели то что не открывается,но я для этого ленив,а для твоей проработки шасси капот оставлять закрытым просто грех
отличные донышки,Сергей,очень понравились! мне тоже всегда хочется открыть у модели то что не открывается,но я для этого ленив,а для твоей проработки шасси капот оставлять закрытым просто грех
Спасибо!
Макс, не переживай! Все будет норм! Будет откр не только капот.
И все-таки это не "донышко", а шасси. Я ведь и старался из простого донышка сделать норм основание под обвес.
)))))))
Помогите кто может, хоть советом, хоть делом, как быть с колесами для САДКО !!!???
Выложил фото (обе не мои). По посадочному месту они вроде как одинаковые.
Да и общий вид + кол-во крепежных шпилек, подталкивает на мысль об использовании именно колес от ГАЗ 63.
Но вот снова засада. У меня нет модели.
И диски взять неоткуда. Может кто-нить отольет,а ?