Кабина Урал-43206-0551

[igorzhukov]

Ну почему же кустарщина автомастерских?
Кабины сделаны на заводах пожарной техники.
А УралАЗ поставляетяет свои "двушки" под пожарные авто только двум заводам и то не для всех моделей.

Кстати, родная ураловская двушка не удобна для пожарных - она узкая и короткая.

[Serzh]

Кстати, родная ураловская двушка не удобна для пожарных - она узкая и короткая.

А на сколько они разные? Только в салоне или компоновке всей кабины?

[igorzhukov]

Как я уже писал выше, "родные" уралазовские двушки идут только на некоторые модели двух заводов. Все другие заводы (а их более десятка) делают свои кабины, которые отличаются по длине, ширине, иногда по форме дверей второй кабины.

[GOST]

платформа может остаться без изменений

Так фишка в том, чтобы к оригинальной кабине шел в комплекте оригинальный кузов(платформа). Унификация не всегда хороша, - хочется разнообразия.

[den38rus]

Взял бы тоже пару штук

[Sergei_Andreev72]

Раз будут подножки для вторых дверей, я бы взял одну.
Было бы хорошо бы к ней и соответствующий кузов сделать, укороченный.

[Денисовец]

Изучается спрос на кабину из смолы с "короткой" мордой и бампер с отверстиями под фары.
Для создания данной конверсии из Элекона потребуется самостоятельно изменить базу, переместить бак и укоротить платформу (если это будет бортовой вариант)
Цена в районе 500 рублей

Лев, это интересно.
Но может имеет смысл сразу предлагать транскит-комплект, в который войдут и подножки, и укороченная рама, и укороченный кузов, и сиденья?

[lawe]

Кабина планируется с подножками, раму укорачивать не надо, только поменять базу. Эта кабина нацелена скорее всего на рукастых )))

[Денисовец]

....раму укорачивать не надо, только поменять базу...

Тоже немало!

[lawe]

четыре отверстия - разве много?)))