В детстве их было уже мало, но он всегда меня поражал некой антидизайнерской притягательной уродливостью.
Модель вполне передает дух той эпохи и те ощущения
Он чудовищно прекрасен
Точно!
А "антидизайнерская уродливость" - это влияние Америки... Там много такого, простого до безобразия. Но и шедевров немало...
(...)он всегда меня поражал некой антидизайнерской притягательной уродливостью(...)
Володя - с этой уродливостью то ты немножко преувеличил. В каждой эпохе свое понятие эстетики. А новое - это веть хорошо забытое старое. Вот доказательство:
Между этими двумя автобусами (ЗиС-154 и Berliet PR-100) четверть века разницы.
И может это звучит парадоксально, но между ними больше сходств чем отличий.
И общая компоновка (дизель сзади), и количество и расположение дверей, И большой передний свес, и довольно похожая компоновка салона.
А в чем принципиально разница? А лишь в этом что ЗиС - скругленный, а Berliet - прямоугольный.
PS. А мне лично то больше нравился потомок 154 - ЗиС-155. Он был в своей слоновости такой изяшный - поджатый. И до нынешнего дня помню его характеристический тембр мотора (выхлопа).
Позволю небольшое лирическое отступление.По теме своей коллекции советские автобусы не вписывались в неё.Но глядя на этот прототип,видимо придется расширять направление.Возьму однозначно!Спасибо Павлу,за то,что сделали шаг(а может скачок?) в сторону "потребительности"(позволю себе так выразится) модели!!!
Модель смотрится отлично (с прототипом, впрочем, еще не сравнивал).
Вопрос такого рода - а разве дудки на крыше не должны быть металлическими, а должны быть окрашены в цвет корпуса?
(...)а разве дудки на крыше не должны быть металлическими, а должны быть окрашены в цвет корпуса?
Вот архивальное фото, но по нему трудно сказать эти горны не в цвет ли крыши
А сама модель мне тоже очень нравится - я бы при ней больше уже не колдовал чтобы не испортить. Разве что действительно немножко разширить колею. У 154-го действительно колеса какбы немножко выпирали из колесных арок в посравнении с 155-тым.