Yogi

[Yogi]

Приветствую коллегу по хобби. Служил в Польше на срочной в начале 80х, очень понравилась страна и люди

Привет! А в каком городе?

[Slava]

Привет Slava! Действительно мир тесный. А начали мы с Татры-813. Стоит она у меня на работе на полочке и все любуются.
Эта модель SEATa от Joal это уже раритет.
За одно прошу принять поздравления с выходом в свет Вашей книги про российские автомобили. Но к сожелению это не моя эпоха.

Эдвард, да, Т 813 хорошая модель, я помню. Сейчас РО-моделс упирается на грузовые Мерседесы 30-х, но другие Татры еще будут, позже. Спасибо за поздравления с книгой, там кстати польским производителям (из той части Польши, которое как Королевство Польское входило в состав Российской Импери, в частности из Варшавы - Интернационал Гран Гараж, Романовский, Терещенко, Рентель, Хертель, Лильпоп, Рау и Левенштейн, Бжеский, Пжышлощь... ) уделено достаточно много внимания. Благо польские историки автомобилизма, чьи книги я имею и могу читатъ на польском языке (Рихтер, Ростоцкий, Тарчинский...) еще давно, в 70-80-е хорошо осветили эту тему.

Я просто поражен !
Да, я просто поражен степенью владения русским языком !!!!!
Абсолютный респект !

Юра, я Эдварда знаю давно, переписывалисъ мы на русском всегда. Но не говорили на общие темы, толко про модели. Скажу честно - я думал, что он украинец (фамилия Цыпко может быть запросто украинской или белорусской), живущий в Варшаве. Только сейчас узнал, что Эдвард родился в там. Я тоже удивлен!

[Bagg]

Сообщение от Bagg

Приветствую коллегу по хобби. Служил в Польше на срочной в начале 80х, очень понравилась страна и люди

Привет! А в каком городе?

Рядом с городом Жагань был аэродром,стоял полк СУ-24, (бывший завод Мессершмита),теперь наш бывший военный городок это поселок Томашево.В 83-84 годах офицеры привозили мне модели Майчбокса из Зеленой Гуры и Вроцлава, даже помню цену- 1250 злотых

[Yogi]

Хочу показать некоторые мои "творения". Две бумажные модели в 1/43: польско-чехословацкий бронетранспартер SKOT (TATRA) и польский самосвал (прии соучастии STEYR) Jelcz-640. Моделям уже 30 лет и это скорее уже их призраки. Со старости просто разходятся по швам. Хвастатся особенно нечем. В тех временах для моделирования практически не было ничего. Ни материалов, ни краски, ни напильников, ни ножиков. Хорошие острые ножницы были проблемой.
SKOT хочу стелать заново как следует из металла, но только одна проблема: нужы колеса или хотябы резина размером 13.00x18 как на БТР-60/70/80.
Следуящая модель это конверсия ЗиЛ ММЗ-555 от Электроприбор в ЗиЛ-133ГЯ с кузовом от КамАЗ-53212. Знаю все ее неточности и недостати - это скорее модель "по мотивам". Рама склеена с кусков рамы Зил-ММЗ а не как нало с лонжеронов и поперечин. Это сделал нарочно потому, чтобы модель сохранила манеру других моделей Электроприбора.
И на конец херсонская модель ГАЗ/УАЗ-69. Незнаю как ее классифицировать. Это скорее не конверсия а тюнинг. Самое главное что в ней сделал это тент (ткань из зонта), кое как исправил диски колес, но это тоже не то чего бы хотелось, и под капот загнал мотор от ГАЗ-24 Волга от Тантал (он немножко сходный с двигателем УАЗ-469), так модель должна скорее называтся УАЗ-69М (переходный период к УАЗ-469).
Это пока все. Теперь завершаю ГАЗ-34 на базе ГАЗ-66. Делаю фотодокументацию "в процессе". Но это еще продлится некоторое время. Сами знаете - работа, жена и еще раз жена... :wink:

[Yogi]

Дальше

[Yogi]

Дальше

[Yogi]

Дальше

[Yogi]

Дальше

[Yogi]

Дальше

[Yogi]

Дальше