Конверсии Моделей Иностранных Грузовиков. - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Severskiy · 09.06.2008, 02:22

Да, сайт интересно будет посмотреть

P.S. Обнаружил, что в "Совтрансавто" работают Скании!
2KHEPRI Николай, глянь, пожалуйста, по-возможности, в Совтрансавто чьи прицепы используют..

Redkin · 09.06.2008, 09:02

Сообщение от trucker43

Сообщение от Redkin

Совместно с DRAGSTER навернули МАН от Миничампса и полуприцеп от Бреста. Давно мечтал сделать декали Совтрансавто. Мечту помог воплотить в жизнь Дима Муромцев.

Деки классные!
Вопрос,это было выполнено в единственном экзэмпляре или есть вариант приобретения? (Думаю только в этой ветке народу наберется немало,желающих обзавестись таким набором)

Декали есть еще четыре комплекта по 600руб.

Redkin · 09.06.2008, 09:12

Сообщение от KHEPRI

MAN Совтрансавто часто встречаю на западе, номера московские. И именно такая модель - MAN TGA XL. А что за сайт дальнобойщиков? Много лет работаю в дальнобое, но про него не слышал.

Вот ссылка как обещал
http://www.dalnoboyshiki.de/forum/showthread.php?t=619

Eugene · 09.06.2008, 11:46

Сообщение от Redkin

Вот ссылка как обещал
http://www.dalnoboyshiki.de/forum/showthread.php?t=619

Очень интересно. Спасибо за ссылку! :wink:

Redkin · 09.06.2008, 20:20

Сообщение от Severskiy

Да, сайт интересно будет посмотреть

P.S. Обнаружил, что в "Совтрансавто" работают Скании!
2KHEPRI Николай, глянь, пожалуйста, по-возможности, в Совтрансавто чьи прицепы используют..

В Совтрансавто в основном используют немецкие Кегель раньше когда был мальцом видел еще и шмитц каргобул, но это было еще при Советах в Люблино стояли как минимум два Шмитца увеличенного объема. Всех кого встречал ходят в основном с кегель и почти на бюджетных тягачах.

KHEPRI · 10.06.2008, 22:57

Судя по бортам, кусочку заднего бампера и передней стойки - это КЕГЕЛЬ. Их использовали потому, что они относительно дешевые, но по кучеству уступают ШМИТЦу. Я работал с КЕГЕЛем и были проблемы, правда завод признал их. Сейчас западные фирмы адаптируют технику к нашим условиям эксплуатации и поэтоиу примерно все модели одинаковые. Еще раньше в СОВАВТО были ЛАМБЕРЕТ. В конце 80-х в Питерском Совавто проходила испытание СКАНИЯ 112, но испытания не прошла - модель оказалась хрупкой для Российских дорог. Поэтому в советских Совавто работали ВОЛЬВО серии F ( очень крепкая и надежная модель была, ее называли "шведский трактор") и Мерсы ( кста-ти АКТРОСы оказались не чета тем моделям - это были "вечные тягачи", сам работал на таком, не убиваемая машина), а сейчас машины в среднем все одинаковые, правда некоторые фирмы перед продажей грузовиков нам проводят испытания по адаптации машин к нашим условиям, например РЕНО год испытавал тягач РЕНО ПРЕМИУМ за полярным кругом и после этого одобрил для продажи нам, МАГНУМ не проходил такого испытания.