Обсуждение исходной модели СМЗ-С3А

[Victor74]

Константин,к Ивану,как к личности у меня нет неприязни,диагнозов ему я не ставил.
мне нравились его репортажи до тех пор,пока не появился журнал про ГАЗ 22. И именно этот журнал не по моему одному мнению оказался не рассказывающим об автомобиле что-либо хорошее,а вызывавший к нему отвращение и даже ненависть.Именно такую манеру писания я назвал тем словом.При том,совсем не с целью обидеть...
Согласен,моя манера письма производит впечатление,что я грублю с хрипотой,но на деле я звучу совсем иначе

Надеюсь,что вы поняли меня верно и гнев смените добром.

не надо грязи - журнал про газ 22, наверное, лучший в серии. увидеть Вы там могли всё что угодно, но это не значит, что Вы всё правильно поняли. если поняли вообще. на этот счёт у меня сомнения. "хрипота" у него видите-ли. не надо путать глупость с "хрипотой". а звучите Вы в таком случае ка железо по стеклу - вроде как "брутально", но на самом деле просто хреново.

[fireman]

Нужно не забывать, что у каждого может быть своё мнение по одному и тому же вопросу (...), которое зависит от многих факторов...
Повторюсь, мне также не понравилась содержательная часть журнала.
Как говорится - плюрализм.

[Sanek777]

Виктор74,если мы встречались на реалах,ты вы меня либо не запомнили,раз сейчас такое про меня пишете,либо я просто не оказался в вашем поле зрения))
вывод из журнала я такой сделал: "Такая совсем ужасная власть не продавала обычным бедным гражданам машины , созданные для организаций " ,а про саму машину я ничего нового не узнал.
если вы другой вывод сделали - предлагаю его обсудить в теме о ГАЗ - 22.

п.с.: в писании заметок и статей о транспорте я довольно давно,ещё со школы..

[Lesh]

В журнале на стр.4 после заголовка "Модернизация" читаем: "...Таким образом, главным недочетом, от которого предстояло избавиться, была именно трёхколёсная схема. Мало того, что «недокомплект конечностей» сказывался на устойчивости машины —это сводило на нет и без того невысокую ее проходимость: три колеи по бездорожью прокладывать значительно труднее, чем две."
На виде сверху (стр. 14) видно, что задняя колея уже передней. Получается что прокладывать нужно уже 4 колеи. Это что проще, чем 3? Чего-то я не понимаю...

[Victor74]

Виктор74,если мы встречались на реалах,ты вы меня либо не запомнили,раз сейчас такое про меня пишете,либо я просто не оказался в вашем поле зрения))
вывод из журнала я такой сделал: "Такая совсем ужасная власть не продавала обычным бедным гражданам машины , созданные для организаций " ,а про саму машину я ничего нового не узнал.
если вы другой вывод сделали - предлагаю его обсудить в теме о ГАЗ - 22.

п.с.: в писании заметок и статей о транспорте я довольно давно,ещё со школы..

я очень, очень рад за Вас, что "вы ещё со школы". но с русским языком, я так понимаю, Вы не очень. одно "на реалах" чего стоит. вы сами-то поняли, что написали?

[andreyoff]

В журнале на стр.4 после заголовка "Модернизация" читаем: "...Таким образом, главным недочетом, от которого предстояло избавиться, была именно трёхколёсная схема. Мало того, что «недокомплект конечностей» сказывался на устойчивости машины —это сводило на нет и без того невысокую ее проходимость: три колеи по бездорожью прокладывать значительно труднее, чем две."
На виде сверху (стр. 14) видно, что задняя колея уже передней. Получается что прокладывать нужно уже 4 колеи. Это что проще, чем 3? Чего-то я не понимаю...

Когда появилась СМЗ С-3А, этого прискорбного её свойства (4 колеи), видимо, тоже никто не понял...
На стр.5 читаем:
"...автомобиль, затеянный с целью усовершенствования предыдущей модели,
избавления ее конструкции от существенных недочетов,
сам оказался нашпигован несуразностями."
Вот и весь сказ. Хотели как лучше, а получилось - как всегда.

[Jagdtiger]

я очень, очень рад за Вас, что "вы ещё со школы". но с русским языком, я так понимаю, Вы не очень. одно "на реалах" чего стоит. вы сами-то поняли, что написали?

А вот тут уже я чего-то не догоняю...
Это вроде тема для обсуждения "Моргуновки", а не для выяснения отношений и тем более знаний Александра по русскому языку. Тем более, что тут все правильно - или, по-Вашему, логичнее писать ***на REAL'ах***?

p.s. Каждый имеет право на своё мнение. И на статью, и на стиль её написания. И даже к конкретному лицу. Тут все вполне нормально. Конституция позволяет, етить её в пень.

[Victor74]

А вот тут уже я чего-то не догоняю...
Это вроде тема для обсуждения "Моргуновки", а не для выяснения отношений и тем более знаний Александра по русскому языку. Тем более, что тут все правильно - или, по-Вашему, логичнее писать ***на REAL'ах***?

p.s. Каждый имеет право на своё мнение. И на статью, и на стиль её написания. И даже к конкретному лицу. Тут все вполне нормально. Конституция позволяет, етить её в пень.

абсолютно верно - не догоняете.

[pavlon]

Если непротив,то я напишу ответ. В 1991году я,вместе с двоюродным братом,купили такую же инвалидку,1969 года выпуска. Внутренняя сторона двери была закрыта листом ДВП,который был деформирован (пошли волны) от влаги и других факторов.

на моей ивалидке 1:1 внутреняя обшивка тоже из некрашеного двп. Цвет коричневый. Следов краски или какогото покрытия нет.

Добавлено через 54 минуты

что всё-таки с номером, нужен ли передний?

99,9 % ездили без переднего номера. Но в перстроечные номера отдельные товарищи не всегда инвалиды правдами и неправдами приобретали в личную собственность такие машины и ставили их на учет в гаи(!), при этом получали птс и все остальное. Причем одни ставили как мотосредство, а другие как авто. Мотоколяска-мотосредство получала один номер, а мотоколяска-автомобиль два. Я знал одного инвалида, который приобрел и поставил на учет в гаи именно такую коляску(с3а) как авто. Это было в начале 2000-х в челябинске. Потом эта коляска была продана нечелябинскому коллекционеру. К сожалению фото номеров этой коляски у меня нет, но есть много фото деталировки. Делал для себя, чтобы восстанавливать свой аппарат.

Добавлено через 30 минут
А на месте переднего номера мотоколяски с3а должна быть такая же табличка как у коляски на первой странице обложки. С такимиже продольными проштамповками. У меня тоже есть такая деталь.

Добавлено через 1 час 38 минут
Вот тут немного фото.
http://photofile.ru/users/bestoloch72/96324106/

[pavlon]

Когда появилась СМЗ С-3А, этого прискорбного её свойства (4 колеи), видимо, тоже никто не понял...
На стр.5 читаем:
"...автомобиль, затеянный с целью усовершенствования предыдущей модели,
избавления ее конструкции от существенных недочетов,
сам оказался нашпигован несуразностями."
Вот и весь сказ. Хотели как лучше, а получилось - как всегда.

4 колеи-это неверное утверждение. В ттх коляски мы видим, что колея передних колес 1050мм, а колея задних 1114. Разница всего 64мм. правое заднее колесо идет правее переднего на 32мм, а лвое заднее левее левого переднего на 32мм. Размер шин коляски 5,00-10 дюймов. То есть каждое переднее колесо "топчет" дорожку шириной примерно 125 мм, а задние колеса расширяют эту "дорожку" на 32 мм, то есть всего на четверть ширины, поэтому нельзя утверждать что коляска при движении создает четыре колеи. Расчет верен для прямолинейного движения, если что.