Модель изготовлена по мотивам фото, сделанному в 2007 году где-то между Нерюнгри и Якутском (респ. Саха, Якутия).
Донор для тягача SSM.
С водительской стороны изготовлен дополнительный топливный бак. Ресиверы с левой стороны перенесены на правую сторону.
Добавлены огни автопоезда -ССТ.
На заднем свесе удлинена рама и добавлен фаркоп.
Прицеп-донор -АИСТ.
Изготовлен дополнительный топливный бак и подвес для запасных колес.
Резину на прицепе заменил на ИЯВ-12Б от АВД.
Блоки оптики на тягаче и прицепе ФП-130 от ССТ.
Краска MOBIHEL Торнадо.
Номера и знак автопоезда-свои.
P.S. Прошло около 50 лет, с начала поставок Магирусов на строительство БАМа в СССР. А сотни живых экземпляров бегают до сих пор. И не где нибудь в тепличных условиях, а в таких суровых географических зонах как Сибирь, Заполярье.....
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Баур; 03.05.2023 в 18:38.
Просто собирать модель из коробки ужé как-то mauvais ton (фр.).
Сегодня Урал-375 от AVD с дополнением травления от Мастерской «Петроградъ». Среди дополнений: жалюзи вентиляции на тент, кронштейны для крепления опущенных лобовых стёкол, кронштейн фара-искателя, кольцо на входе воздухозаборника (шноркеля) в капот, продухи (лувры) на боковинах капота, масляный радиатор, радиаторная решётка, защита фар, ранняя эмблема, подножка под бампер.
Ну и конечно же сравнение Урал-375 от AVD с Урал-375 от АвтоИСТории.
После жарких дебатов на голубом RC-форуме все же пришли к выводу, что конструктивно компрессор должен быть правильно развёрнут вдоль рамы тягача на 180 градусов наоборот, чтобы привод к нему соответствовал местоположению коробки отбора мощности у тягача. Но такое положение компрессора будет мешать развороту бочки и будут нужны серьезные переделки либо седла, либо опоры бочки на седло. И все это из-за того, что Ретролаб, полагаю, переразмерил закабинное компрессорное оборудование.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось anbuh; 03.06.2023 в 01:08.