Румынская журнальная серия

[Canada]

Скоро будет фургон TV-41 и микроавтобус TV-35M

Добавлено через 3 минуты


Так нам и Робур в варинате фургон сделают (в отличие от польского бортового). Может у поляков свои планы на Нысу 521 были? В общем не совсем ясная ситуация.... но я настырный.

Да,про TV-41 проходила информация что будет,а вот 35-приятный сюрприз..Еще скоро Oltcit Клуб 12 CS ....
Ну видно ,что настырный!!! По Камазу!!!

Добавлено через 27 минут

Ребята, но если так задуматся то посмотрите сами:
Каждые две недели должен появится новый выпуск. Учитывая три основных выпуска (Россия, Польша, Румыния) да еще и бывшая Югославия со своими Заставами да Югами - то в одном месяце должно появится 6-8 новых моделей. Ну какой производитель выдержит такие темпы выпуска. То и предлагают всякие "затычки" которые появились уже раньше в других выпусках. Поэтому и в КАП впихивают разные Гольфы, Опели, Мерседесы и прочие @#$^&%.
Конечно для многих коллекционеров это источник относительно дешевых моделей западних автомобилей. Ну а те коллекционеры что побогаче - то давно уже приобрели эти модели в оригинальном исполнении всяких Миничемпсов да Норевов, и прочая, и прочая...

Наверное тяжело китайцам,но можно-же и упростить...Например те-же Заставы большей половиной перелицованые Фиаты, формы есть ...Да и выпуском модификаций моглиупростить себе жизнь...Немного форму переделать (у ас вроде пока так после 130),и время и деньги экономь,и коллекционер доволен-весь модельный ряд закроет без перепила...

Добавлено через 35 минут

Я ещё предлагал Нысу-521 изотермический фургон в серию АНС... но, мне её вычеркнули. А хорошая была бы моделька и для польской cерии.

Так наверное будет...Негоже Нысе раньше родной в чужой журналке появлятся!!!

[mercedes]

Ребята, но если так задуматся то посмотрите сами:
Каждые две недели должен появится новый выпуск. Учитывая три основных выпуска (Россия, Польша, Румыния) да еще и бывшая Югославия со своими Заставами да Югами - то в одном месяце должно появится 6-8 новых моделей. Ну какой производитель выдержит такие темпы выпуска. То и предлагают всякие "затычки" которые появились уже раньше в других выпусках. Поэтому и в КАП впихивают разные Гольфы, Опели, Мерседесы и прочие @#$^&%.
Конечно для многих коллекционеров это источник относительно дешевых моделей западних автомобилей. Ну а те коллекционеры что побогаче - то давно уже приобрели эти модели в оригинальном исполнении всяких Миничемпсов да Норевов, и прочая, и прочая...

Эдвард, но все эти
"разные Гольфы, Опели, Мерседесы и прочие @#$^&%" ведь официально продавались в ПНР, правильно? Видимо, руководство КАПа решило немного "отдохнуть", выпуская модели из Запада, что бы потом снова взяться за "свое"...ИМХО (я надеюсь, что это так)...

[Yogi]

(...)те-же Заставы большей половиной перелицованые Фиаты, формы есть(...)

Тут можно поспорить. На четыре известные мне Заставы только одна на формах ФИАТ-600. Застава 1100 (хотя оригинал базирует на ФИАТ-128) но из-за совсем другогою задка - совсем новая модель. А Застава Юго и Застава Флорида по кузовам ничего общего с ФИАТ-ом и не имеет.
А переделывать формы дороже чем изготавливать заново.
PS. Забыл. Фактически еще есть на формах ФИАТа Zastava 1400BJ Zastava / FIAT Campagnola

[Focus_nik]

Так наверное будет...Негоже Нысе раньше родной в чужой журналке появлятся!!!

Если будет Робур (как я понимаю - LD3000 KF/STKo), то у Нысы шансов мало. Тема изотермических фургонов будет закрыта.
А "рефрижераторы" закроет 1АЧ.

П.С.
"Повелся" на некоторые интернет ресурсы - и наврал!
Есть хорошие шансы у изотермической Нысы, ибо:
LD3000 K F/ST-KO "фургон общего назначения, цельнометаллический, с двумя дверями: сзади двухстворчатая, справа одностворчатая" (Справочник НИИАТ, 1984).

[Canada]

Тут можно поспорить. На четыре известные мне Заставы только одна на формах ФИАТ-600. Застава 1100 (хотя оригинал базирует на ФИАТ-128) но из-за совсем другогою задка - совсем новая модель. А Застава Юго и Застава Флорида по кузовам ничего общего с ФИАТ-ом и не имеет.
А переделывать формы дороже чем изготавливать заново.

Ну я же не сказал все.....
Уже вышли ZASTAVA 1400 BJ и 1300,да и 128 был и Заставой тоже...
Чуть позже с конвейера сошел седан Polski-FIAT-125Р, что представлял собой гибрид итальянского и польского автопрома, сделанный в югославском исполнении. (ZASTAVA 125 PZ)

[Yogi]

(...)Негоже Нысе раньше родной в чужой журналке появлятся!!!

В КАП появилась в 2010 году ГАЗ М20 Победа второго выпуска (с двухэтажной облицовкой) а в АЛ ее вовсе и небыло - кроме как кабриолета. Появилась лиш в НАП - но это другая серия...

[Canada]

А еще Zastava 850K (Fiat 900T).
Там еще и Ивеко-Заставы были..

[Yogi]

А еще Zastava 850K (Fiat 900T).
Там еще и Ивеко-Заставы были..

Но генерально с этим то я абсолютно согласен. Конечно 99% Застав - это ФИАТы.
В споре я имел в виду пока что выпущеные модели

[Lebowsky]

Я ещё предлагал Нысу-521 изотермический фургон в серию АНС... но, мне её вычеркнули. А хорошая была бы моделька и для польской серии.

Максим, а почему не Ныса 522 - фургон?
С высокой крышей они более привычны отечественному автолюбителю.

Взято отсюда: http://avtobahn.ru/index.php?module=...0b8ea3f77584d7

[Focus_nik]

Максим, а почему не Ныса 522 - фургон?
С высокой крышей они более привычны отечественному автолюбителю.

Это сильно зависит от возраста автолюбителя. Многие (и я тоже), и 521-ю хорошо помнят.