Отличий ГЗА от раннего ПАЗа нет почти - только вензель ГЗА на облицовке. Но судя по хромированному бамперу, это действительно или ГЗА, или ранний ПАЗ.
Спасибо, что откликнулись. Какой вензель Вы имеете ввиду? На боковине капота? Продукция ГЗА маркировалась подругому? Т.е. там было не "Автозавод им. Молотова", а что же?
А Капот
__________________ Жизнь — цепь, а мелочи в ней звенья! Не упусти звена значения! И, что самое страшное, думать тоже не хочет. Сейчас как-то забывается, что это - самое важное: чтобы люди думали. А они сейчас учатся только кнопки нажимать.
инженер Калашников
Спасибо. Видимо, на фото ПАЗ (ведь ГЗА передал производство в 1952 году, а снимок 1956-59). Кажется, ГЗА потом стал ГЗСА, а раньше был "Гудком Октября", или не так?
Насчет "Гудка" - да, а вот чем он стал - так это правильно, как говорил Михаил Абашев (desinfektor), Горьковским заводом радиоаппаратуры им. Попова.
Смотрю на фотки ранних 651-х ПАЗов - а там все такое же, как на ГЗА: и капот, и облицовка, и бампер хромированный... Кстати, пошли-ка в тему ПАЗ, там дальше поговорим.
Сейчас видел другую фотку "ГЗА" - не выставочную, а более "приземленную" (автобус на испытаниях): там уже никаких вензелей "ГЗА" на облицовке нету, зато на боковинках видна надпись "Автозавод им. Молотова". Получается что все, что я написал выше про вензель и боковинки, относится только к выставочным образцам.
Сегодня в Кирове прошла ежегодная выставка АвтоКиров 2008, на которой был представлен данный Соболь.
Миниатюры:
__________________
Все может быть, и быть все может,
Но только быть того не может, чего вообще не может быть.
--------------------------------------------------------
- Автобус в Кировской области.
Сегодня в Кирове прошла ежегодная выставка АвтоКиров 2008, на которой был представлен данный Соболь.
Название еще у него Riviera
Помню мы на SIA 2006 выставляли такого...
Кстати,вот что странно-крыша то низкая,знач этож должен быть Баргузин,а у Соболя крыша повыше будет