carassus

[carassus]

Неведомых зверушек я обычно не беру: мелкосерийку, паровозы, не попадавшиеся мне (и потому не вызывающие ностальгии) и т.п. Но очередную мотрису не просто взял, а ждал ее даже. Хотя зверушки неведомей еще поискать в этой серии, казалось бы… А все очень просто: их не то, чтобы много (там весь выпуск-то был мизерный совсем, штук 20), но часто видел в Ярославле, куда много ездил и еще чаще проезжал. Поэтому сей дивный самоходный вагон запомнился превосходно и о покупке не задумывался ни на секунду.

Модель получилась очень даже неплохой, зашла сразу. Нашел отпечаток, волос, царапину, сколы – с качеством все по-старому. Но снова не расстроился: модели здоровые, не сразу и заметишь. Кроме логотипов РЖД лепить на нее ничего не стал, не на каждом оригинале надписи-то были и покупать декали смысла не вижу. А вся техничка из прошлых наборов, увы, подошла к концу. Будет строгая и лаконичная модель АС4МУ.

Оригинал в такой окраске видел лично, только там номер был другой. Вот и нафига, спрашивается в очередной раз, было это улучшение делать? Но я в меньшинстве, так что терпим. Еще интересно – мотрисам слегка больше 20 лет, что по ж/д меркам вообще не возраст. А на ходу – меньше половины осталось. Да и те в основном в путейской службе работают (больше стоят, видимо). Не удалась машина? Или простовата вышла? Журнал об этом умалчивает. Зато АЧ2 гоняют вовсю. Ну а в нашем депо иномарку пустим на линию, ибо нефиг.

[carassus]

Кострома что-то чересчур увлеклась электричками (выгодно!)... Четырехвагонки ставить некуда, о шестивагонках речь вообще не идет. Задаюсь вопросом - а зачем мне тогда прицепные вагоны? Во множественном числе потому, что Демиху тоже такой делают. Классическая вилка: не возмешь - потом жалеть будешь, возьмешь - сфоткаешь и обратно в блистер, в шкаф. Вот так журнальное зло и подсаживает.

А вот мотрис, мне кажется, уже не будет (рад бы ошибаться): всякие АС1А слишком мелкие и их за полную цену не продашь, а РА1 та же - наверняка уперлась бы в жадность РЖД из-за ливреи и т.п. Поживем - увидим, а пока поставил на соседние пути чехословацкое и отечественное. Ну и просто так - "кусок пассажирского депо". Кусок - потому что ТЭП10 забыл, слишком далеко стоит...

Ну и перерывчик сделаем в ж/д небольшой, уйдем в другую тему "о колесной технике". А то уж надоел, небось

[ViPer]

А то уж надоел, небось

Требую продолжения банкета!
Серьезно, у самого сил не хватает на ж.д. технику, а очень интересно!!!
Так хоть за Вас порадуюсь, и себя не обижу, посмотрю, сглотну слюну, по хорошему позавидую и буду ждать следующего поста.

[carassus]

Спасибо, Виктор, на добром слове!
Будет продолжение, как ему не быть уже? Из того, что аносировано - брать буду все. Пауза потому, что жду декали: после "улучшения" номерами с этим делом стало все куда дольше

[MMA1963]

Ну и перерывчик сделаем в ж/д небольшой, уйдем в другую тему "о колесной технике". А то уж надоел, небось
.
Во!!!Давно пора!
Интересности всякие колёсные.

[PauK]

.... А то уж надоел, небось

Стас, даже не надейся - не дождесся

Я, ввиду того, что не имею возможности все это богатство ставить на обозрение (взял только "чмуху" - тут уж я никак не мог остаться в стороне), а в шкаф брать не хочу, только у тебя смотрю и не могу нарадоваться на твои жд "изыскания".

[carassus]

Стало быть, продолжим! Но сперва можете меня поздравить – я не стал брать прицепной вагон электрички! Умнеем-с. Почему не стал? Да потому, что ставить некуда и нет никакого желания брать третий моторный + все декали к ним. Полтора метра счастья при условии того, что вот-вот будет еще метр (Демих) – для меня перебор. А чтоб стоял типа как на соседнем пути депо – ну такое себе. Как и хранение в шкафу в блистере… Через какое-то время Кострома его все равно перевыпустит (возможно) и вот тогда еще раз подумаю.

А тем временем "доделал" лучшую (на мой взгляд) на данный момент модель серии. Ждал ее – не передать как и все боялся упустить, поэтому чуть ли не за месяц начал мониторить по нескольку раз в день. Кострома в случае с заведомо успешными выпусками ведь как работает: сперва разлетается маленький основной тираж, потом идет допечатка, которую уже можно достаточно спокойно взять (тот же допечатанный 2ТЭ116 пару недель точно лежал в продаже. А какой был осенью ажиотаж!). Одна беда – проходит минимум полгода и вообще, ведь всякое может случиться, не так ли? Так что на такое я не был согласен. Так вот, ждал, ждал – и в итоге упустил старт предзаказов! Но на этот раз основной тираж был увеличен и все прошло на удивление гладко. Свезло так свезло

Ждал… А с чего бы мне его ждать, это же не ВЛ10, а переменник? Но ВЛ80 – всем переменникам переменник, вряд ли можно найти что-то более знаковое и привычное! Тем более, когда даже машину-оригинал знаешь). Да, с номерами (на которые я не устаю ворчать) мне большей частью везет) – это потому, что Кострома недалеко от мест постоянных поездок в не таком далеком прошлом находится. В этом случае имеем вологодскую восьмидесятку, что ну вообще прямо в яблочко. Лоста, "порт приписки" – огромная станция, где есть и сортировочная горка, и транзитный парк, и локомотивное депо. Одна из ключевых на Северной дороге и самых напряженных вообще по стране: благо там еще делом заняты, а не планктон возят в офисы из разнообразных ЖК в чистом поле у черта на рогах, да. Проезжаешь Лосту по пути в Вологду – доставай чемодан и иди к выходу, почти приехали.

2100-й встречался по Вологде-1, там грузовые сразу за (а нередко и между) пассажирскими платформами обитали. Не вдаваясь в подробности – видел его буквально в паре метров). Так что модель была просто необходима! И здесь Модимио не подкачали, получился отличный аппарат!

[MMA1963]

Стас!!!!!
Поздравляю с днём рожденья!
Здоровья, творческих успехов!
Всех благ!

[ViPer]

С Днем рождения!
Всего наилучшего!

[Seras]

Стас,с Днём Рождения!Желаю всего самого наилучшего.