Сообщение от Deringer
|
....... Гармоничный на вид "джипчик", чем-то перекликается по дизайну с ЛуАЗом. 
|
Да, это ты точно Игорь подметил!
Причем самое интересное - перекликается не только по дизайну, но и по задумке самой конструкции и по такой-же невеселой как у ЛуАЗа судьбе :icon_sad:
Прочитав журнал КА PRL-u про Тарпан, много узнал интересного. Задуман Тарпан был как дешевая рабочая лошадь для фермеров, утилитарная конструкция, гр/подъемность - 1 тонна, привод только на заднюю ось, блокируемый диффер, офигенный клиренс.. Однако отдали производство на непрофильный бывший рем-завод без оснастки и культуры производства, начались постоянные проблемы в производстве, если правильно понял по-польски, в первый же год они убили кузовные штампы ! Самая главная же проблема, так и не решенная за всю историю Тарпана (1972-1994)- стало отсутствие подходящего двигла, сначала стоял древий Победовский (от Варшавы), затем слабенький от FIAT-125, и наконец 3-горшковый дохлый дизелек от трактора "Урсус". В общем, по каждому пункту можно сравнивать с ЛуАЗом - концепция, период производства, недостаток производственных мощностей, малое количество изготовления, проблемы с двигателем...
Еще понравился анекдот, про то, как польские гаишники оштрафовали Тарпан, ехавший со скоростью 95 км/ч (при его максималке в 88!), пишут, что в те времена смеялась вся Польша ))
Линейный вид
